PL - odvětrání skříně

pov · Příspěvek od **pov** » 13.03.2006 17:06

Zajima me jestli nekdo nevi, do jake miry prochazi vzduch z odvetrani skrine do sani(jedna hadice vede ke vstrikovacum a nevim z jakeho duvodu). Muze mi to nekdo objasnit? Na vstrikach jsou prece 2 o krouzky, a tahle hadice muze brat (podtlak/pretlak???) jen z prostoru mezi tema gumovyma krouzkama, pokud jsem to dobre pochopil. Coz znamena, ze kdyz jsou krouzky ok neni tam ani pretlak, ani podtlak takze ta hadice je tam naprosto zbytecne ne? ... tak ji muzu zaslepit

Příspěvek od **lister** » 13.03.2006 17:22

z odvětrání bloku vede tlustá hadice k airboxu - za filtr (účelem je pravděpodobně udržovat filtr mastnej

, a tenká hadice která je napojená do tý tlustý vede k ventilu studenýho staru, jakej je její význam netuším - rozpášení paliva vstřikovanýho VSS zajistí vzduch přicházející přes nastavovač volnoběhu.

vstřiky mají dva kroužky, do prostoru mezi kroužkama přichází vzduch hadicí napojenou na spodní díl sání mezi 1 a 2 válcem, na tý hadici je restriktor kterej omezuje množství vzduchu který tudy projde. a teď to hlavní - když se zavře škrtící klapka vzniká v sání velkej podtlak a motor nasává vzduch mezírkou mezi vstřikovacím ventilem a nerezovou čepičkou na jeho konci, tím dochází k lepšímu rozprášení paliva .

pov · Příspěvek od **pov** » 13.03.2006 17:44

Ok, takze to vlastne znamena, ze to ovlivnuje spalovani jen na volnobeh

Jestli teda zaslepim tu tenkou hadici, bude se na volnobeh hur rozprasovat benzin

Resim to z toho duvodu, ze ty plastovy obaly vstrikovacu na mym motoru uz tak nejak neexistuji(asi uz hodne dlouho). Predpokladam ze to bude fungovat i s tou zaslepenou hadici, ale dojde k tomu co dela na volnobeh klasicky K-Jet - houpe se

Edit: trochu se mi to v hlave spojilo do jedne hadice(odvetrani skrine + podpora startu)

Mimochodem - kdyz odpojim odvetrani skrine od boxu a posadim na to filtr, tak predpokladam ze motor nebude fungovat tak jak by mel

Teda aspon tak to bylo u 8v

Příspěvek od **lister** » 13.03.2006 17:55

to chceš jako vyhodít ty bakelitový pouzdra vstříků (nebo jejich ostatky) a nechat jen ty mosazný ?
tak hlavně sundej ty nezez čepičky ze vstřiků ať tí nenapadají do válců

pov · Příspěvek od **pov** » 13.03.2006 18:02

lister píše:to chceš jako vyhodít ty bakelitový pouzdra vstříků (nebo jejich ostatky) a nechat jen ty mosazný ?
tak hlavně sundej ty nezez čepičky ze vstřiků ať tí nenapadají do válců

Jo, ty bakelitovy pouzdra jsou stejne rozlamany a cepicky jsem sundal... Bude to vrcet i bez toho?

Příspěvek od **lister** » 13.03.2006 18:08

vrčet to bude, ale vstřiky budou moc rozkejvaný

snad není takovej problém ty pouzdra sehnat , beztak budou stejný i v 8V

pov · Příspěvek od **pov** » 13.03.2006 18:12

lister píše:vrčet to bude, ale vstřiky budou moc rozkejvaný snad není takovej problém ty pouzdra sehnat , beztak budou stejný i v 8V

Rozkyvany to rozhodne nebude, mam vyrobeny vlozky ktery tomu vstriku nedovoli se ani hnout

Vecernicek · Příspěvek od **Vecernicek** » 13.03.2006 19:13

pov: Trošku tápu o čem se bavíte. A o jakým autě a typu motoru, ale co povidal lister o té tlusté hadici tak bych soudil že odvětráváním skříně myslíš asi odvětrávání vaček? Jestli je to ono co myslíš tak jsem četl na TF že prej to nasává přetlak v motoru a bordel a tohle všechno jde do sání aby se to nakonec spálilo v motoru. (prej z důvodu ekologie)
Ale jestli je to něco jinýho tak soráč za OT

pov · Příspěvek od **pov** » 13.03.2006 21:22

Vecernicek píše:pov: Trošku tápu o čem se bavíte. A o jakým autě a typu motoru, ale co povidal lister o té tlusté hadici tak bych soudil že odvětráváním skříně myslíš asi odvětrávání vaček? Jestli je to ono co myslíš tak jsem četl na TF že prej to nasává přetlak v motoru a bordel a tohle všechno jde do sání aby se to nakonec spálilo v motoru. (prej z důvodu ekologie)
Ale jestli je to něco jinýho tak soráč za OT

Bavime se o 16V, to nema odvetrany ventilovy viko, ale blok motoru. Navic se tu jedna o K-Jetronic, takze sice leti ti bordel do sani, ale problem je v tom, ze vstrikovani pocita s tim, ze tam jde pretlak z te skrine... Odpoj to a zkus se projet. U elektroniky je to neco jinyho

Tam se odvetrani da lehce odpojit a posadit misto toho filtr.

Příspěvek od **lister** » 13.03.2006 21:37

to je přece jedno jestli je odvětrání motoru řešený přes blok nebo ventildekl, je to stejně propojený.

přetlak by tam být neměl ledaže by do skříně foukalo mezi pístníma kroužkama....

pov: jak s tím vstřikování počítá ? přece ta hadice odvětrání je napojená před váhou vzduchu, takže když místo odvětrání dáš na blok filtr (a výpary půjdou do atmosféry) tak si motor nasaje místo výparů z motoru víc čístýho vzduchu.

večerníček : co je to TF ?

pov · Příspěvek od **pov** » 13.03.2006 21:41

lister píše:to je přece jedno jestli je odvětrání motoru řešený přes blok nebo ventildekl, je to stejně propojený.

přetlak by tam být neměl ledaže by do skříně foukalo mezi pístníma kroužkama....

pov: jak s tím vstřikování počítá ? přece ta hadice odvětrání je napojená před váhou vzduchu, takže když místo odvětrání dáš na blok filtr (a výpary půjdou do atmosféry) tak si motor nasaje místo výparů z motoru víc čístýho vzduchu.

večerníček : co je to TF ?

Proste to mam vyzkouseny na x motorech s K-Jetem. Jakmile odpojis odvetrani (vika, bloku - to je fuk) tak motor vrci, jede, ale jakmile poradne slapnes na plyn tak je v <-> ... jestli znas jiny duvod toho proc to tak je, tak sem s nim. Az bude 16v vrcet, tak to taky zkusim, ale myslim ze to chodit nebude.

Příspěvek od **lister** » 13.03.2006 21:50

tak to budu muset vyzkoušet

pov · Příspěvek od **pov** » 13.03.2006 21:52

lister píše:tak to budu muset vyzkoušet

A nebo proste byly vsechny ty motory vyladrovany...

Vecernicek · Příspěvek od **Vecernicek** » 13.03.2006 22:10

No tlak v atmosféře se mění a tím pádem by se měl měnit i v motoru.

Tak jak jsem psal pak nevím co přesně máte na mysli.

TF= TuningForum.org

pov · Příspěvek od **pov** » 13.03.2006 22:26

Vecernicek píše: TF= TuningForum.org

http://www.tuning-forum.org" target="_blank a nedelej tu reklamu