kr za studena chytne chcípne

peppa · Příspěvek od **peppa** » 03.11.2006 22:59

lister píše:teplota motoru, a k tomu aby se ohřev urychlil má kolem bimetalu smyčku z odporovýho drátu

jasny ale k tomu vedou 2 draty kostra a jeden bílo červenej odkad ten jen napíchnutej

Příspěvek od **lister** » 03.11.2006 23:07

ten druhej je napájení, a to jde od relé palivovýho čerpadla

peppa · Příspěvek od **peppa** » 04.11.2006 09:06

lister píše:ten druhej je napájení, a to jde od relé palivovýho čerpadla

tak že pokud to chapu dobře tak do něj jde plus stale po nastartovaní motoru,,takže když to udělam jako to maš ty, vezmu relatko a píchu ho na čidlo mazaní tak by mi to mělo fachat,,

to je totiž ta 3jka golf co jsem do ní daval ventilera a ta eletrika je takova pochybna

a ještě jak poznam ze nefunguje??

Příspěvek od **lister** » 04.11.2006 09:43

chápeš to dobře, ale na mazání to napíchnout nemusíš, napoj to na ř.j. zapalování - pin 10, z něj jde drát (u PL červeno-žlutej) na relé čerpadla, tím drátem ř.j. relé ukostří.
ta moje ř.j to nedělá

, ale jinak funguje, proto to napojení na tlak oleje...

jak poznat jestli funguje ? musíš měřit tlak (řídící tlak) v hadici mezi středem rozdělovače paliva a regulátorem řídícího tlaku.

peppa · Příspěvek od **peppa** » 04.11.2006 10:33

oka díky:)

peppa · Příspěvek od **peppa** » 04.11.2006 23:40

OPRAVENO
chyba byla v tlaku paliva,, ale v tom že tkal byl větší tím padem byl větší odpor pro vahu vzduchu a tím padem se za studena nechtěla otevřít, tedy i za tepla to nebylo ono,,
ale tek k tomu čím to bylo jak je rozdělovač paliva tak je do něj přívod benzínu a spatečka, a chyba byla v tom že při davaní motoru do auta jsem omylem vyměnil ty šrouby to se snimi připojují hadice na benzín takže na výtlaku jsem měl bez filtru a na spatečce do nadrže jsem měl ten šrou jak je vnem malej filtřík, on se asi ucpal a tím se stala ta chyba,,,že v systemu byl větší tlak, tot vše

jinak jsme udělal přeplnovanej motor