Zazil to nekdo...?

Dejwwww · Příspěvek od **Dejwwww** » 30.01.2007 13:09

Mam GII 1,8 monojet rok88, 66kw, a behem jezdeni sem si vsim ze za 4,200 ot/min to prestalo tahnout, proste to rve ale uz nezrychluje...

Nemuze to byt ridici jednotka...?

Diky za kazdou radu... mozno i na: david.dejw@seznam.cz" target="_blank

Vecernicek · Příspěvek od **Vecernicek** » 30.01.2007 13:54

a co rozdělovač popřípadně baterie na tom jsou jak

Dejwwww · Příspěvek od **Dejwwww** » 30.01.2007 14:02

baterka nova a rozdelovac od minule zimi...cca 15tis.
Kdosi mi psal ze to muze byt cidlo v rozdelovaci...
je to mozny?

boobika · Příspěvek od **boobika** » 30.01.2007 14:13

Vecernicek: co by s tím měla společného baterka???

Dejwwww: možný je všechno. dělá to vždycky nebo jen za nějakých okolností? mám dojem, že kdyby byl nefunkční snímač otáček, tak bys nenastartoval.

co třeba spojka? nemůže prokluzovat? protože když bys překročil nějaké otáčky, rychlost by zůstala, ale otáčky by se zvedaly, viděl bych to na něco kolme spojky.

Dejwwww · Příspěvek od **Dejwwww** » 30.01.2007 14:24

spojka je delana pred cca 25tis... a zda se ready...
na spojku to nevypada to by delalo neco jineho...

proste jedu a prislapnu treba u 2tis plyn a pridavam a u 3,5otackach dam plyn na podlahu a citim ze u 4tis - 4200 ot. uz to prestane zrychlovat a je jedno jestli jedu do kopce nebo zkopce... tak uz me to trapi delsi dobu... ale myslel sem ze to bylo tim ze sem mel foukly tesneni, ale po GO motoru se to nezpravilo...

diky za rady

Dejwwww · Příspěvek od **Dejwwww** » 30.01.2007 14:27

Jinak mam problem nastartovat studeny bez pridani plynu musim tomu vzdy slapnout... ma to s tim souvislost....!!!!§

par sekund to necham na 1500 pod plynem a apak to drzi cca 600 a zhruba za 2 min uz pohoda volnobeh...

boobika · Příspěvek od **boobika** » 30.01.2007 14:41

tak to asi nebude spojka.

asi bude muset napsat někdo chytřejší.

předpokládám, že takové ty věci jako svíčky, filtry, kabely apod. máš pořešený.

nějakou diagnostiku ten motor neumí?

Žížal · Příspěvek od **Žížal** » 30.01.2007 18:58

Nemáš nějaký error buď v sáí nebo výfuku? Mohlo by to být netěsností sání kdy si to přisává falešný vzduch a přestává to táhnout, případně děravý/ucpaný výfuk... Podle problémů se startem si projdi čidla teploty a lambdu - můžeš jet v nějakém "nestandartním režimu" (studený/přehřátý motor). Jak se to chová na různé kvalty a z kopce? Takhle těžko říct zkus diagnostiku a změření všeho možnýho.

Vecernicek · Příspěvek od **Vecernicek** » 30.01.2007 22:26

boblicha v létě jsem zapl větrák na 2 a při otáčkách cca 3500 a výš to přestalo táhnout a začlo se to děsně třepat a řvát ten motor. Nabil jsem baterku a přestalo to na chvilku dělat. Pak jsem ji dobíjel 1 x za měsíc aby to nedělalo a nakonec jsem ji vyhodil páč ráno nenastartovala. hold ztráta kapacity

boobika · Příspěvek od **boobika** » 31.01.2007 07:09

Vecernicek:jestli to nebude tím, že tvoje auto je opravdu exemplář. při běhu motoru (za předpokladu, že máš vše v pořádku) jde elektřina z altíku ne? když je baterka trochu víc vybitá, tak altík do ní rve celkem dost proudu a tím TROCHU brzdí motor. ale myslím, že bys to "brždění" pocítil spíš v nízkých otáčkách jak při 4000

Rothar · Příspěvek od **Rothar** » 31.01.2007 07:48

Když sečlápneš plyn na podlahu při neutrálu jdou otáčky plynule nahoru? A když jedeš a sešlápneš plyn na podlahu třeba z 2000 ot/min tak to drhne? nebo jen při 4200 ot/min ? Pokud by to dělalo i u menších otáček může být problém v tlakování palivového čerpadla (měl jsem ti i u svýho).

I studený starty nebyly nic moc. A poslechni si ještě při zapnutí klíčku zvuk čerpadla jestli je hlasitý nebo jestli je v poho (Může být zatuhlý nebo přidřený) - pak je tu otázka jestli si vyjezdil nádrž do dna a nesnažil ses auto nastartovat vícekrát než jsi zjistil, že tam není palivo. Tím sis mohl natáhnout bordel z nádrže a při vyšším odběru se ti nedostává co by auto chtělo.

Vecernicek · Příspěvek od **Vecernicek** » 31.01.2007 10:19

boobika píše:Vecernicek:jestli to nebude tím, že tvoje auto je opravdu exemplář. při běhu motoru (za předpokladu, že máš vše v pořádku) jde elektřina z altíku ne? když je baterka trochu víc vybitá, tak altík do ní rve celkem dost proudu a tím TROCHU brzdí motor. ale myslím, že bys to "brždění" pocítil spíš v nízkých otáčkách jak při 4000

Tak mám asi exemplář. Tak víš co

Zjístil jsem že jsem ji ještě nevyhodil že ji vozím jako těžítko v kufru. Nainstalu zpět a můžu vyrazit OK

Klidně ti natočím tachometr

Proč zase ze mě děláš debila

říkám co jsem zažil a jak jsem to spravil a když jediný co jsem udělal že jsem vyměnil baterku tak mě řekni že se výměnou baterky spravilo úplně něco jiného

irelevantní

Příspěvek od **Baltik_VW** » 31.01.2007 11:02

ty studený starty mi to dělalo taky, měl sem tö samý. 66kw, prostě když to bylo studený tak mi padaly otáčky a chcípalo to než se to ohřálo, vyměnil sem ten halův snímač a problém byl vyřešen, alespon v mém případě...

Dejwwww · Příspěvek od **Dejwwww** » 31.01.2007 12:15

Rothar píše:Když sečlápneš plyn na podlahu při neutrálu jdou otáčky plynule nahoru? A když jedeš a sešlápneš plyn na podlahu třeba z 2000 ot/min tak to drhne? nebo jen při 4200 ot/min ? Pokud by to dělalo i u menších otáček může být problém v tlakování palivového čerpadla (měl jsem ti i u svýho).

I studený starty nebyly nic moc. A poslechni si ještě při zapnutí klíčku zvuk čerpadla jestli je hlasitý nebo jestli je v poho (Může být zatuhlý nebo přidřený) - pak je tu otázka jestli si vyjezdil nádrž do dna a nesnažil ses auto nastartovat vícekrát než jsi zjistil, že tam není palivo. Tím sis mohl natáhnout bordel z nádrže a při vyšším odběru se ti nedostává co by auto chtělo.

Otacky jdou pekne az do plna na volnobeh, ale pri jizde dou pekne tak do 4,200 pak to rve a nezrlychluje.....

Příspěvek od **Baltik_VW** » 31.01.2007 12:21

tak v tom případě asi chyba někde kolem spojky...