Elektrika motoru na golf II 1.8 16V

Minkan · Příspěvek od **Minkan** » 06.04.2007 09:14

Kluci, jak to je. Když nastartuju, zhasne kontrolka mazání oleje a po chvíli se rosvítí, prý tam je nějaký kabel, který stačí přikostřit, takhle mi to bylo řečený, ale já si myslím, že je malí lak oleje. Ale olej to nahoru na vačly hází a docela dost.
Nesetkal ste se s tím někdo?

lethal · Příspěvek od **lethal** » 07.04.2007 11:00

Jenom ti to sviti nebo ti to i piska. Pokud jenom sviti tak zkontroluj cidlo tlaku oleje 0,3 bar a ten drat co k nemu vede nesmi byt prerusenej, kdyz ho ukostris tak to prestane svitit.

Minkan · Příspěvek od **Minkan** » 07.04.2007 21:03

Obojí, svítí i píská. Mám obavy, že už je motor tak vychozený, že už neudrží tlak. Po svátčích si dojdu půjčit tlakoměr a skontroluju tlak oleje. Mám vážně strach. Co by to mohlo být jiného? Taky mám problém poznat, jaké čidlo je jaké, je jich tam tři pr**le. Dva na filtru, jedem ze zadu na hlavě, dva zboku mezi kterými vede hadice k expanzce až jsem z toho jelen.

Na filtru oleje jsou dvě čidla?

A teploty vody to má tři?

Příspěvek od **lister** » 07.04.2007 21:57

to bude spíš v elektrice, jestli to píská hned po startu , to by musel bejt motor extra vyládovanej aby nenatlakoval studenej (hustej) olej.

na přírubě filtru jsou 2 čidla na tlak oleje 0,3 a 1,8 baru , je to na nich napsaný (ze spodu) 0,3 je hnědý, 1,8 bílý (nebo naopak)

pak tam máš několik teplotních čidel s jedním kontaktem - 120(125)°C ty používá teploměr v přístrojovce a ř.j zapalování
150(180)°C teplota oleje pro MFA
může jich být i víc - jako ucpávky

pak tam máš ještě teplotní časovej spínač - velký mosazný čidlo s hnědou 2 pólovou zásuvkou, to ovládá pátej vstřik

lethal · Příspěvek od **lethal** » 07.04.2007 23:25

Nejdriv zkontroluj cidla, pak kabely, nebo to taky muze byt vadny tistak ktery ridi kontrolku, je v tachometru.