Motor 1,8 20V do G II

[Hurvajz]

Čaute lidi. Dostal se mi pod ruku výše zmíněný motor z Audi A4 kde je podélně a mam v pláýnu ho dát do Golfa dvojky tak se chci zeptat jestli někdo takovouhle stavbu neviděl. Vím že tam pasuje když je příčně ale nevim jestli bude pasovat podélný blok. Díky

[areka]

Jakej 1,8 20V? Je jich spousty.

[Majsha]

Jakej 1,8 20V? Je jich spousty.

Podelnej prece neeee ?

[pavel1993]

Areka myslí kód motoru

[Majsha]

Areka myslí kód motoru

Jakože PSČ ?

[pavel1993]

Nene kód motoru je například AHF, AUA, RP atd

[Majsha]

Nene kód motoru je například AHF, AUA, RP atd

KGB, FBI, LSD ?

[steve]

A pak ješte RIP,PRD,KRK,FRK
AHF určitě nee to to je tdi
každopádně z A4 to bude naprd sežen si cely zbořeny auto G4 a uděláš lepe, podelny je naprd

[pavel1993]

Já vím že je AHF diesel jenom jsem dával příklad kódů jinak majsha zabil

[SamotZdeny]

Hurvajz záleží,jaká je ta 1.8 20V.
Pokud nemá proměnné sání,je ten motor (na psaný výkon) tupý jak vagón bruslí.
Když by jsi ho chtěl dávat do GII,musíš určitě vyměnit výfukové potrubí,vanu,a sání oleje do olejového čerpadla.
U sacího potrubí si nejsem jistý.
A pak je tu to nejhorší,co by tě čekalo při demontáži,a to elektrika.
Zatím co u GII výměníš motorovou el.za půl hodiny,u A4 na tom strávíš celý den.
Tam je řídící jednotka pod nohami spolujezdce,a musíš demontovat palubovku.
A ještě jsou jiné konektory,takže je nutná výměna KOMPLET elektriky,přepájet konektory světel,předělat konektor čerpadla,dát tam budíky z A4,protože je v nich immo,....
Dále předělat uchycení motoru,atd,atp.
Takže:jestli je motor velmi levný,máš možnost A4 komplet rozebrat,a GII na nějaký čas odstavit,jdi do toho.
Pokud ne.sežeň si raději 16V,ten jede lépe,a nebudou takové potíže se zástavbou.
Měj se.

[Hurvajz]

Hurvajz záleží,jaká je ta 1.8 20V.
Pokud nemá proměnné sání,je ten motor (na psaný výkon) tupý jak vagón bruslí.
Když by jsi ho chtěl dávat do GII,musíš určitě vyměnit výfukové potrubí,vanu,a sání oleje do olejového čerpadla.
U sacího potrubí si nejsem jistý.
A pak je tu to nejhorší,co by tě čekalo při demontáži,a to elektrika.
Zatím co u GII výměníš motorovou el.za půl hodiny,u A4 na tom strávíš celý den.
Tam je řídící jednotka pod nohami spolujezdce,a musíš demontovat palubovku.
A ještě jsou jiné konektory,takže je nutná výměna KOMPLET elektriky,přepájet konektory světel,předělat konektor čerpadla,dát tam budíky z A4,protože je v nich immo,....
Dále předělat uchycení motoru,atd,atp.
Takže:jestli je motor velmi levný,máš možnost A4 komplet rozebrat,a GII na nějaký čas odstavit,jdi do toho.
Pokud ne.sežeň si raději 16V,ten jede lépe,a nebudou takové potíže se zástavbou.
Měj se.

Jak to čtu tak to bude velkej průser to tam napasovat. Jde právě jen o čistej potor s převodovkou, elektrikou a počítačem. To je nesmysl tam tohle pasovat. To už rasši zeženu motor z A3 s turbem. Dík

[areka]

Jiný sání, jiný výfukový parohy, vana, sací koš, filtr box, špajska a stím spojený ostatní krávoviny, ale to již tady bylo psáno.
Ideální volby, Octavia, Golf 4 prostě vše co má příčný motor. Ale hlavně komplet.
A stejně ti ještě hromada věcí z jiných modelů bude chybět.

[Hurvajz]

Areka máš recht. nejůlepší bude sehbnnat něco bořenýho, vybrat si co budu potřebovat a zbytek do věčných lovišť