Lambda sonda

[Danda maximus]

jee diky za odkaz...2 majitele...ten poslednito mel dva roky a rikal ze tam jsou vacky vstřiky atd..ja jezdil(zavodil,hobby kopce) vždy skodovky od MB az po Fa...a poslední jsem mel 205 gti maxi..golfika jsem mel pouze serii a to v roce 1996 1.8GX.a potom 1 golfa s motorem 1.8 gti 8V..tady toho baculatého jsem si koupil ze se chci ještě sem tam svest o vikendu:-)

[Danda maximus]

Ahoj tak ze auto jsem poskladal.rozebrala a opet poskladal.motor je serie...probehla zkouska na letisti..jede ale nic extra.Mam dotaz..u Ke jetronic se da stelovat nejak bohatost.ci vzduch?u klapky je takovy sroub zatesneny gumickou,k cemu je?a cim lze zamenit ke jet u 16v?lze tam dat treba 2.0 s g3 abf?

[lister]

něco málo s bohatostí se u KE jetu udělat dá.
šroubek zatěsněnej gumičkou je na váze vzduchu ? tak ten je na štelování bohatosti u volnoběhu, na plnou zátěž má minimální vliv.
KE-jet lze nahradit K-jetronikem , digifantem z ABF je to drbačka s elektikou, imobilizérem a ve finále máš ř.j. obsahující data pro jinej motor , nejlepší varianta je programovatelná stříkačka třeba megasquirt..

[Danda maximus]

ahoj dekuji za vysvetleni.no auto je ciste na historik zavody je bez budiku.a immo.jen otackomer.teplota.a kontrolka mazani a baterky.nechci nejak zvlast zvedat vykon.spise mi jde o jak bych to rekl.rad bych pochopil Funkci K ci Ke jetronik...a cetl jsem si o tom megasquit.zajimave..proctu si jeste jednou tvuj clanek snad se dozvim vice...ale budu rad za kazdou radu.

[lister]

https://www.ulozto.cz/!Q6Km3TW4/bosch-s ... tronic-pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.ulozto.cz/!9pHTFqPD/bosch-s ... tronic-pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Danda maximus]

https://www.ulozto.cz/!Q6Km3TW4/bosch-s ... tronic-pdf
https://www.ulozto.cz/!9pHTFqPD/bosch-s ... tronic-pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

diky a co se tyce vyhod K misto Ke jet?

Odesláno z mého SM-G388F pomocí Tapatalk

[Danda maximus]

mi nejde az tak o vykon jako o spolehkivost nebo jak bych to rekl vis..;-)jak jsem jiz psal delal jsem do skodovek a system mpi byl pro me i s vackou ostrou atd docela srozumitelny...jakoby rychle diagnostikovatelny atd...ale mozna az pochopim K jet;-)

Odesláno z mého SM-G388F pomocí Tapatalk

[Danda maximus]

a jeste dalsi otazka co nadobka s uhlim. da se zrusit?

Odesláno z mého SM-G388F pomocí Tapatalk

[lister]

kdybych si měl vybrat mezi K a KE jetronikem, tak beru K-jet, jednodušší, nekomplikovaný , diagnostika manometrem..

aktivní uhlí se dá zrušit, nic tím nezískáš ani neztratíš, akorát je potřeba nechat otevřenou tu hadičku k nádrži.

[Danda maximus]

no a je to slozite to predelat na K jet?ja bych prave chtel jit cestou nekomplikovani si to...kdyz to mam na zavody...jojo tu hadicku necham volnou..ja jen ze to tam lita v tom podbehu a ty hadice jsou tam zbytecne..

Odesláno z mého SM-G388F pomocí Tapatalk

[Danda maximus]

jeste jednou moc dekuji za informace.ze se tomu venujes..dnes vecer se jdu kuknout na ten tvuj megasquirt

Odesláno z mého SM-G388F pomocí Tapatalk

[Danda maximus]

tak jsem koukl na ty knihy K jet a ke jet..ale nikde tam neresi zapalovani..jaky ma byt predstih.nebo jak jej nastvit:-)a otázka jak udelat k jet s ke jet?musi se kouipit jako celek nebo jde to "očesat"?a jak teda rozdelovac?Auto funguje,celkem aji jede...ale chci to mit spolehlivejsi jakoby..