řídící jednotka bosch k-jetronic

[Thomas]

Zdravim, nemate nekdo nahodou schema zapojeni jednotky? Popis pinu, popr. zapojeni k senzorum atd. Diky

[Yeah]

K-Jet snad ani nemá comp ne? dyt je to mechanický...KE-Jet má...

[Thomas]

Sorry, nejak mi tam to E za tim K vypadlo Je to KE jet.

[Vecernicek]

Á jé, tady to špatně dopadne

[Thomas]

joo joo Ale ono to nejak pojede, kabelaz mam skoro komplet Spis mi jde o zapojeni senzoru, ktery nejsou primo pripojeny na hlavni svazek od ECU, jako studenej start atd. Mam totiz jenom tenhle svazek a cast od pojistkovky Ale nevadi, nejak to pujde a az to pujde tak to stejne hned nekde poslu nach skarpa

[lister]

takže jestli tomu dobře rozumím, kabelovej svazek od řídící jednotky k motoru máš, tzn ř.j. s motorem propojíš a těch pár drátů co má být napojenejch do pojistkovky nějak napojíš.

potřebuješ rozchodit studenej start, na teplotním-časovým spínači (to je ta věc co řídí ventil studenýho startu) jsou 2 kontakty G a W, z W povedeš drát na libovolnej kontakt ventilu stud.startu, z druhýho kontaktu VSS povedeš drát zpět na T-ČS - na kontakt G a zároveň na startér na kontakt 50 (to je drát po kterým jde proud od spínačky)

jinak K-jetronik může mít ř.j. - když je dodatečně vybyvenej katem, nebo má stabilizaci volnoběhu - KR

[Thomas]

Parada, diky moc. Presne tohle sem potreboval. Zkusime a uvidime Mimochodem, jeste jedna vec. Napajeni ECU jde ze svazku od ECU k motoru, nebo je napajeni v tom druhym co jde do pojistkovky? Mam pocit ze je tam + propojeny prave do toho 2. svazku a na rele k pumpe...

[lister]

napájený by to mělo být od pojistkovky, ale může to být napojený i od indukčky, každopádně to poznáš podle barvy drátů - černá = + při zapnutým zapalování.

jinak nejlepší by bylo schema, ale když mi nefakčí bentley manuál ,tak je to v pr***i

jakej máš typ motoru ?

[Thomas]

Je tam 1,8, ale jakej kod to nikdo nevi Stacilo by mi zapojeni pinu ŘJ, ja pouzivam Workshop a Autodata a tam zapojeni compu neni.