čistenie karburátoru

rallyeman · Příspěvek od **rallyeman** » 12.07.2006 12:22

rozhodol som sa vyčistiť moj karburátor, tak sem budem vkladat obrázky z práce ale aj otázky ked si nebudem vedieť rady

a hned mám aj prvé 2:
je to naozaj 2E2 ?
prečo má 2 klapky a ktorá z nich načo slúži ?

Willdaa · Příspěvek od **Willdaa** » 12.07.2006 17:04

ano je to skutecne 2e2 karburator a dve klapky jsou proto aby se ti do motoru dostalo vice smesi...kdyz pridavas plyn tak se ti otevira jedna a asi vpulce zacne i ta druha...teda doufam ze to tak je nejsem si tim 100% jistej nejak sem nikdy nad tim nepremejslel

rallyeman · Příspěvek od **rallyeman** » 12.07.2006 17:14

skúšal som to nasucho a otvorením plného plynu sa otvorí len jedna a tým sa naskytne priestor pre otvorenie druhej ale tú otváta automaticky ten čierny klobúčik

a tá jedna klapka sa nedá zavrieť úplne, vždy tam ostane medzera ale to je asi pre volnobeh

kde sa dajú kúpiť tie čierne gumové hadičky? , budem ich musieť vymeniť...

Willdaa · Příspěvek od **Willdaa** » 12.07.2006 17:23

no jestli si myslel tu vrchni klapku (hranata) tak to je sytic a ten je automatickej
hadicky koupis normalne tam kde prodavaj ND na auta...

Příspěvek od **George** » 12.07.2006 21:01

Klapky (ty zespod) jsou první a druhej stupeň. Druhý stupeň se otevírá v závislosti na podtlaku tím černým nesmyslem jak jsi uvedl. Podtlakový hadičky koupíš kdekoli v nějaké mototechně, popř na těch menších benzinkách by to mohli mít také.

A ta horní klapka je automatickej sytič. Otevírá se za pomoci bimetalu který je umístěn v tý hliníkový kopuli co je na boku toho karbece a sou do ní připojený dvě hadice na vodu.tudíš v závislosti na teplotě motoru otevírá a zavírá klapku (na volnoběh) Když přidáš, otevírá se mechanicky.

BigYoeKing · Příspěvek od **BigYoeKing** » 12.07.2006 21:42

a nevite nahodou co se siticem??kdyz se mi zavira jen obcas???ai je vytahany to perko......da se nekde sehnat???

Žížal · Příspěvek od **Žížal** » 12.07.2006 21:54

Sytič je většinou problém od chvíle kdy někdo dostane nápad otevřít prostor s bimetalovou membránou - ta vždycky vyběhne do prostoru a když se narve zpátky tak nikdy bez správného nářadí a znalostí nejde dosáhnout správné předpětí a sytič nefunguje. Když se to stane (nebo když sytič umře je tu možnost koupit přestavbovou sadu na manuální sytič - je to pro karbec 2E3 z favorita a dá se sehnat v mototechnách co se specializují na škodifky. 2E3 má jiné trysky a difuzory (menší - pro 1,3l brutálního objemu Favorita) a je jinak prostorově složený jinak je shodný s 2E2 z Golfa. Pak je sytič přes táhlo (nasadí se ovládání lankem místo bimetalu a u G2 je pak super když se sežene ovládání sytiče z Dieselu - vypadá to jako origo a funguje to (místo oblíbeného pilování klapky a podobných úprav).

Hadičky jsou použitelné hadičky na benzin s opletením.

rallyeman · Příspěvek od **rallyeman** » 12.07.2006 23:24

no ja som dostal tiež nápad otvoriť tú bimetalovú mebránu, tá struna musí byť napnutá alebo uvolnená ?

Mathyas · Příspěvek od **Mathyas** » 13.07.2006 00:02

kamarad co se mi za me nepritomnosti rypal v karbecu taky nemel nic lepsiho na praci nez otevrit tu schranku s pruzinou a od te doby proste startuje na p * * u. Jak to ma byt nastavene, nevite nekdo?

rallyeman · Příspěvek od **rallyeman** » 13.07.2006 18:32

tak a je hotovo, karburátor je už v aute a ako postupovať pri prvom naštartovaní ?
ako odvzdušniť chladiacu sústavu lebo do toho karburátora išla aj voda, a kam vedie tá čierna hadička z nasávania lebo ju neviem nájsť

Příspěvek od **George** » 13.07.2006 19:44

Neodvzdušňuje se, jen dižtak otevři expanzní nádobku.

A první nastartování? Prostě chvilku startuj, bude to malinko trvat než se naplní benzínem.