divný zvuky 1,6 GTD IC

[frenky]

ok dneska to ozkouším..... Už se těším na výsledek..... já jsem si vždycky říkal na co je tam asi ten ventil....

no přece na ho....

jestli jsi četl takový článek co tady někde kdysi byl, tak to je přesně tento případ. Ten článek pojednával o takové zajímavé součástce, která se dnes už cpe úplně všude. Jmenuje se kurvítko. Tento ventil ukazuje funkci kurvítka úplně přesně. A v knize Jak na to se píše, že pokud tento ventil odpouští při špatném tlaku, je nutné ho vyměnit za nový. A to, že to dokáže opravit snad úplně každý během dvou minut, je věc vedlejší. Docela by mě zajímalo, kolik ten ventil stojí nový, počítám s tím, že druhovýroba takového kurvítka asi neexistuje, takže objednat u VW. Jo, funkce kurvítka je tady vidět velice dobře

[Homeless]

Já to "kurvítko" vyřadil z provozu tak, že jsem tam hodil místo pružiny imbusovej šroub jenom jako tyčku a lehce ho utáhl tim mosazným šroubkem.

[frenky]

Já to "kurvítko" vyřadil z provozu tak, že jsem tam hodil místo pružiny imbusovej šroub jenom jako tyčku a lehce ho utáhl tim mosazným šroubkem.

Já si udělal na soustruhu záslepku, později jsem do prostřed vyvrtal díru a vsunul teplotní čidlo

[DrRoura]

Zdar Démoni:
Omluva za OT neměl by někdo navíc zdravou vačku na VW 1,6Gtd 80PS?
Moc díky

[frenky]

Zdar Démoni:
Omluva za OT neměl by někdo navíc zdravou vačku na VW 1,6Gtd 80PS?
Moc díky

Je jiná než u TD 51 kW

[DrRoura]

Zdar Démoni:
Omluva za OT neměl by někdo navíc zdravou vačku na VW 1,6Gtd 80PS?
Moc díky

Je jiná než u TD 51 kW

Ano je A proto jí chci.

[Homeless]

DrRoura: to mi řekni v čem je jiná, protože podle Etky všechny D a TD používaj 1 a tu samou vačku.
068 109 101 L - hridel vackovy pro JP, ME, 1V, JR, RA, SB

[frenky]

DrRoura: to mi řekni v čem je jiná, protože podle Etky všechny D a TD používaj 1 a tu samou vačku.
068 109 101 L - hridel vackovy pro JP, ME, 1V, JR, RA, SB

Tak to teda čumim - že má D i TD stejnou vačku, jsem myslel, že aspoň tady bude rozdíl, vždyť by to podle mě šlapalo úplně jinak, kdyby každej motor měl pro sebe zvlášť udělanou vačku

[Homeless]

Když ty motory maj stejnej objem, kompresní poměr, vrtání a zdvih, hlavu i písty, tak proč měnit vačku?

[frenky]

Když ty motory maj stejnej objem, kompresní poměr, vrtání a zdvih, hlavu i písty, tak proč měnit vačku?

no logicky bych dal na TD jinou , protože je foukanej, tudíž by mohl být sací ventil o něco delší dobu otevřený, dostalo by se tam víc vzduchu, jen taková moje úvaha

[DrRoura]

Když ty motory maj stejnej objem, kompresní poměr, vrtání a zdvih, hlavu i písty, tak proč měnit vačku?

no logicky bych dal na TD jinou , protože je foukanej, tudíž by mohl být sací ventil o něco delší dobu otevřený, dostalo by se tam víc vzduchu, jen taková moje úvaha

Na ja,tak to je jde o 3° SÁNÍ A TRYSKY SOU POKUD VÍM JINŠÍ ...A JINÉ DRONOSTI

A PROTO JÍ CHCI NA POKUSY
TAK KDYBY NĚKDO MĚL tak sem s ní