teče nefta z čerpadla

[chavier]

zdravim, po dolouhe době jsem startovel moje TD, celou domu jsem myslel ze je problem v triskach, ale ty jsou ok. Zjistil jsem ze mi tece nafta z osky pridavani plynu. Mel nekdo podobny problem, je nutny cely repas, nebo bych to zvladl doma? Motor skače a kouří (jak zavzdušněný)

diky za rady

[Tom89]

zdravim, po dolouhe době jsem startovel moje TD, celou domu jsem myslel ze je problem v triskach, ale ty jsou ok. Zjistil jsem ze mi tece nafta z osky pridavani plynu. Mel nekdo podobny problem, je nutny cely repas, nebo bych to zvladl doma? Motor skače a kouří (jak zavzdušněný)

diky za rady

Zajed to dát nějakému čerpadlářovy.Mě to stálo 1000 je tam těsnění a myslím nějaké bronzové futro a ještě takový o kroužek

[Golficek1]

Přesně,jak píše Tom,napiš vwCharlie,on Ti poradí nějakého dobrého a levného čerpadláře.

[chavier]

tak opraveno Sundal jsem viko z cerpadla, gumku vymenil a jede se dal....
nic sloziteho, nemusel jsem vyndavat cerpadlo a jeste jsem usetril.

[cernohousmartin]

napiš jak si to dělal,jestli nějaký komplikace...někdy se to třeba bude někomu hodit.

[chavier]

napiš jak si to dělal,jestli nějaký komplikace...někdy se to třeba bude někomu hodit.

- čerpadlo jsem nedemontoval z motoru, není třeba
- v první řadě si je třeba poznačit polohu páky přidávání plynu, než se zdemontuje. (já to neudělal, D a TD ma polohu rozdílnou)
- pak jsem změřil šuplérou a dobře označil škrticí šroub od vracečky nafty a radeji cely vymontoval
- pozor čerpadlo je plné nafty, tak to trochu vychčije
- nahoře jsou 4x imbus šrouby, ty povolit, zadní pravý nejde u TD vyšroubovat cely, tak se zvedl i s víkem
- víko čerpadla nejlze hned sundat, je třeba vytlačit akcelerační osku (ta kolem které nafta teče)
- oska s tahlama a pružinama, lze po sundani víka vyndat vytočením o 90°
- pak už jen jednoduše vyměnit "O" gumku (stejná jak vodovodní, ale radeji jsem použil origo z jiného čerpadla (pozor ať ji nepoškodíte šroubovákem)
- měděné futro ve víku jsem neměnil, ale výměna nebude složitá
- zpátky vše v opačném pořadí
- osku s táhem na čerpadlo, osku vtlačit do víka, víko opatrně uložit (je tam táhlo na přidávaní nafty od turba, pozor na s právn uložení), dokroutit imbusy, zašroubovat škrtící šroub, dopojit hadice, el.mag ventil. opatrně nasadit páku přidvaní plynu do původní polohy! (na osce je ryska, na na páce taky, aspon zapamatovat která ryska ukazuje na kterou)
- nastartování a kontrola

- Hodně štěstí.

[vwCharlie]

Chavier má pochvalu,pěkně se nebál rozepsat,aspoň toto téma k něčemu je.
Popis sedí,přihodím jenom nějaké foto,před nějakou dobou jsem to taky dělal na jednom autě. Je dobré si označit aji polohu té páky,za kterou tahá lankou,vůči té hřídelce,je to na tisícihranu. Hlavně poměřit všechny dorazové šroubky včetně toho,kde se reguluje množství nafty.
Já přehazoval celý domek,ale co se týče té gumičky,asi bych sehnal tu,co tam má být,vodovodní bych rači neriskoval,protože nafta rozežírá gumu,tak by to chtělo nějakou,která odolá oleji,naftě atd.