VW golf intercooler

[Libor.free]

Tak doufám že to pro někoho bude alespoň trochu užitečný.... já to mám takhle a super, pro někoho to muže být inspirace jak to udělat ještě líp....

[stevocz]

to mas este vpohode chladic. ja mam vacsi. je prisrubovany az o tu druhu dieru co je blizsie k baterke a to tam potom nemam tolko miesta

[nwr]

ja mam dve kapoty takze na jednu pujde nasavac... sam tohle odsuzuju pokud to neni ucelova uprava... bude decenti a svuj ucel to bude plnit takze se toho nebojim... nez tam prznit hadice a prodluzovat drahu vzduchu...

[Bobeso]

Napad dobrej ale nechci prodluzovat drahu vzduchu a pres klima to tam stejne nedostanu a mam siroky narazniky,mlhovky atd.....
Takze zadny przneni vse zustane origo,chci pak na soutez youngtimer do DE.

[Libor.free]

jak sem házel foto, puvodně byl 'IC na motoru ale tam prostě nebyl ten správnej učinek, at si říká kdo chce co chce nejlepší je když je náporem chlazenej.... a nevím co tím myslíte prodlužovat dráhu vzduchu ale mám tam origo z B3 a délka mě zustala stejná ....

[machinecz]

nemá někdo nahadr rozervanej plast na baterku pro origo IC? mám člověka co by podle toho udělal kopii a stříklo se to do struktury at to vypadá origo. Je to tu spíš vzácnost, takže by to vytrhlo nemálu lidí trn z paty. Pokud ne tak mě čeká IC před chladič a to bych radši original ...

[Georgino007]

Jooo tak to kdyby se povedlo, tak taky jeden beru všema deseti V opačnym případě mě asi čeká stejná varianta jako tebe

[AllanMaxi]

A já tady jeden mám...každej brečí a je tu už asi půl roku...

[Golfar_z_donuceni]

Vpadnu nevitan a neobliben, ale neda mi to:

Muj poznatek z provozovani benzinoveho oturbovaneho motoru.

Kdyz uz resite jak a kam prestehovat IC, zkousel jste nekdo ostrik IC? Ja jsem to zabudoval a v lete to byl "ulet" s tim jezdit. Znatelny rozdil pri rozjezdu, kdy teplota nasavaneho vzduchu byla stale silne nad doporucenou hodnotou (bez ostriku) a po zabudovani ostriku nasledovalo jenom "whuaaa" srovnatelne s jizdou v zime. Rozdil v teplote byl cca 20C.

jednoduchy navod jak na to: Navsteva Hornbachu a nakup dvou sad Gardena Mikro Jet, k tomu hadicku, dve sady "tecek". Ve skladu ND vyhrabat dva moturky ostrikovacu z cehokoliv, plastova nadoba dle libosti kazdeho. V akvaristice dva jednocestne ventily. Ty moturky se zapojuji tak, ze tlaci vodu proti sobe. A ted to slozitejsi: kam to napojit? Nejjednodusi je napojit to napriklad na packu zadniho ostrikovace (pokud ho uz nekdo optimalizoval i se steracem), slozitejsi koumesove si dokazou naprogramovat ATMEL a pak ten se napoji na W (jinde si nedovedu u Diesela predstavit odkud brat otacky) na alternatoru.

Jen nevim co na to IC zabudovany takto "sikovne" (ano, technicky je to IC uplne na h***o takhle nabok pololezmo), ale u FMIC to funguje nadherne.

[AllanMaxi]

Vpadnu nevitan a neobliben, ale neda mi to:

Muj poznatek z provozovani benzinoveho oturbovaneho motoru.

Kdyz uz resite jak a kam prestehovat IC, zkousel jste nekdo ostrik IC? Ja jsem to zabudoval a v lete to byl "ulet" s tim jezdit. Znatelny rozdil pri rozjezdu, kdy teplota nasavaneho vzduchu byla stale silne nad doporucenou hodnotou (bez ostriku) a po zabudovani ostriku nasledovalo jenom "whuaaa" srovnatelne s jizdou v zime. Rozdil v teplote byl cca 20C.

jednoduchy navod jak na to: Navsteva Hornbachu a nakup dvou sad Gardena Mikro Jet, k tomu hadicku, dve sady "tecek". Ve skladu ND vyhrabat dva moturky ostrikovacu z cehokoliv, plastova nadoba dle libosti kazdeho. V akvaristice dva jednocestne ventily. Ty moturky se zapojuji tak, ze tlaci vodu proti sobe. A ted to slozitejsi: kam to napojit? Nejjednodusi je napojit to napriklad na packu zadniho ostrikovace (pokud ho uz nekdo optimalizoval i se steracem), slozitejsi koumesove si dokazou naprogramovat ATMEL a pak ten se napoji na W (jinde si nedovedu u Diesela predstavit odkud brat otacky) na alternatoru.

Jen nevim co na to IC zabudovany takto "sikovne" (ano, technicky je to IC uplne na h***o takhle nabok pololezmo), ale u FMIC to funguje nadherne.

Proto je zapotřebí mít to vedení vzduchu kompletní...pak plní tento intercooler svůj účel

[Bobeso]

Tak ja jsem dal pod origo ic,velkej vetrak pres cely ic,parada,mala pojizdna lednicka.
Na palubovce vypinac,jednoduchy a nic natom neni a funguje to perfekne.

[shazzer]

..To auto nebu nijak prznit.
Chci mit vse 100% origo,nikde nic navic takovej klasickej young taimer...

..Tak ja jsem dal pod origo ic,velkej vetrak pres cely ic,parada,mala pojizdna lednicka.
Na palubovce vypinac,jednoduchy a nic natom neni a funguje to perfekne.

Dulezity je, ze mas vse 100% originalni

[Gerox]

Dulezity je, ze mas vse 100% originalni

Ted musim souhlasit

[Bobeso]

Mam,akorat pod IC vetrak nic vic,kdyz otevru kapotu tak to ani nepoznas,rozhodne lepsi nez to rvat kde to nikde nebylo a
IC u motorovyho prostoru ma taky svoje vyhody,za par minut mas sundanej IC a muzes ho kdykoliv vycistit(tim myslim od oleje)a nikdy jsem neslysel ani me se nestalo a s SB mam najeto 500tkm ze by ti prasknul IC,to se stava u aut,ktery maj IC naporovy dole pod naraznikem
kaminek ti udela dirku ahned utika vzduch a pak to je na hvno.


Moje zkusenosti,zadna rada.

Jezisi az ted jsem si vsiml ze zase debilni ot mel Shazzer,kdybych to vedel tak to ani nepisu. No jo kdyz ma Shazzer slapaci
auticko tak to se tam spatne dava IC s vetrakem.

[11mAjA11]

A tak to zas nesouhlasím že musí být nutně něco špatně na tom mít IC náporový, všechno je o tom jak je člověk šikovný a jak u té práce přemýšlí, nic víc nic míň na tom není..


A kamínek tak nějak nehrozí..