Tak ten plyn bude pravděpodobně čerpadlem a spojka bude chrastit převodovka, tam už se to hůř určuje, jestli je to ložisko či něco jinýho. Kdž sem měl na 1.6D převodovce TDI tak chrastila až se rozpadla celáKeflek píše:Zdravim,chci se zeptat...pri jizde cca 2000-3500 ot docela slusne vibruje plynovej pedal-nesetkal se s tim nekdo ? Popripade co by to mohlo bejt ?
A druha vec...spojka,nebo spis nejaky lozisko-chrasti a pri seslapnuty spojce prestane...menil to uz nekdo ? A je tam nejaky voditko na vypinaci tycku...Kde sehnat a jak vymenit ?
Jinak po vymene lamely najeto cca 1500km a zacina to zas lehce klouzat
To nemusí, jen může bejt roozladěný. A ty studený starty, jestli ti to žhavý dobře tak pak hraje rolili jen síla baterky a čerpadlo.Keflek píše:Jakoze cerpadlo chce udelat pápá ? Motor jinak bezi,tahne,obcas ty studeny starty zazlobi i s novejma svicema,ale jarikam vsechno jinak ok
...ale delalo to jeste nez jsem s tim zacal kroutit.co se tyce ty pruchodky,ta je ok. A lozisko spojkovy...kuli tomu se musi rozbourat skrin ne ?
A jakej máš tlak a předvstřík?Keflek píše:Tak cerpadlo urco nebude nakrouceny od vyroby...
Fesiak: zkus zkouknout vedeni lanka-od ukotveni v pedalu az po skrin...pravdepodobne ho budes mit nekde blbe...
Spojku jsem delal ja,akorat vizuelni ko,jestli neni zamastenej spojkovej prostor...Jinac kde se da splasit to pouzdro s guferem a jak moc slozite se meni spojkovy lozisko ? se muzi rozhodit skrin ne ?vwCharlie píše:k té převodovce,jestli po sešlápnutí spojky přestane chrastit,tak to je spojkové ložisko s největší pravděpodobností. A s tím,že už po 1500km začíná spojka znovu klouzat,tak jak vypadalo guferko na hřídeli převodovky,to malé co těsní vypínací tyč? Díval se na něho někdo,jak dělal tu spojku? Protože jestli netěsní,tak z tama začne prolínat olej,zamastí se lamela a je vyděláno. Ale někdy nepomůže vyměnit jen to guferko,protože jestli je vymleté i to vodící pouzro za ním,tak se to guferko hned zničí.Jinak samozřejmě vůli na spojce máš nastavenou snad správně,pokud je tam štelovací lanko.Samoštely můžou někdy taky blbnout,osobně je moc nedoporučuju.
.Vychází to ale dost draho. Guferko 200,-,myslím že od Victor-Reinz a ta bronzová vložka nějak 150,- Myslel sem vnitřní tlak čerpadla.Keflek píše:Spojku jsem delal ja,akorat vizuelni ko,jestli neni zamastenej spojkovej prostor...Jinac kde se da splasit to pouzdro s guferem a jak moc slozite se meni spojkovy lozisko ? se muzi rozhodit skrin ne ? Myslim vnitřní tlak čerpadla na volnoběh.vwCharlie píše:k té převodovce,jestli po sešlápnutí spojky přestane chrastit,tak to je spojkové ložisko s největší pravděpodobností. A s tím,že už po 1500km začíná spojka znovu klouzat,tak jak vypadalo guferko na hřídeli převodovky,to malé co těsní vypínací tyč? Díval se na něho někdo,jak dělal tu spojku? Protože jestli netěsní,tak z tama začne prolínat olej,zamastí se lamela a je vyděláno. Ale někdy nepomůže vyměnit jen to guferko,protože jestli je vymleté i to vodící pouzro za ním,tak se to guferko hned zničí.Jinak samozřejmě vůli na spojce máš nastavenou snad správně,pokud je tam štelovací lanko.Samoštely můžou někdy taky blbnout,osobně je moc nedoporučuju.
Ok : tlak cca 1-1,6 bar +nakroucena nafta a predvstrik-to zas tak presne nevim
JJ,kdo ale tto goferov s tim pouzdrem dela ? Mam taky nejaky moznosti,tak se jen ptam ? A co se tyce toho domku,ten je nekde pod vickem,jak je petkovy kolo ?vwCharlie píše:na spojkové ložisko se dostaneš,když sundáš domek převodovky,je na šesti šroubech.Jde to aniž by jsi sundával převodovku,jenom musíš upustit olej. Jinak to guferko sehnat jde,i ta vložka.Neprodává se to běžně,ale já to umím
jj,přesně to je on,jak je ta plechová zátka z boku,je tam pětkové kolo i spojkové ložisko.Ale tu plechovou zátku neoddělávej,sundej celý domek. A to guferko dělá firma Victor-Reinz a třeba i nějaká jiná,je jich několik,jde o to,že to ale běžně autodílech nemají.Keflek píše:JJ,kdo ale tto goferov s tim pouzdrem dela ? Mam taky nejaky moznosti,tak se jen ptam ? A co se tyce toho domku,ten je nekde pod vickem,jak je petkovy kolo ?vwCharlie píše:na spojkové ložisko se dostaneš,když sundáš domek převodovky,je na šesti šroubech.Jde to aniž by jsi sundával převodovku,jenom musíš upustit olej. Jinak to guferko sehnat jde,i ta vložka.Neprodává se to běžně,ale já to umím