1.9 TD z "trojky" do "dwojky"

[machal]

budu dávat do mé dwojky motor z trojky folfa 1.9 td mám typ JR 51 kw,ta 1.9 má 55 kw,vim,žádná diskotéka to oproti původnímu motoru asi nebude..
máte s tím někdo zkušenosti..uvítám každou radu
btw co s kodem motoru - vybrousit a polejt kyslinou přeci jen STK je STK

[Homeless]

No problém s výměnou žádnej nebude, ale jak chceš teda řešit STK, když zezadu na bloku motoru je asi 8cm vysokej výlisek čísel 1.6 D nebo 1.9 D.

[Rouballik]

otoč ho zhůru nohama pak budeš mit z devítky šestku

[machal]

No problém s výměnou žádnej nebude, ale jak chceš teda řešit STK, když zezadu na bloku motoru je asi 8cm vysokej výlisek čísel 1.6 D nebo 1.9 D.

no aspon že je to zezadu holt budu muset vymyslet nějakej kryt aby to technik kdyby to náhodou z díry zkoumal neviděl...zezhora to snad takovej rozdíl nejni,jsem koukal naoba dva motory a nepřipadalo mi to moc rozdílný...samo,že znalec vw to vidí hned ale na stk snad nejsou vševědoucí,nehledě na to že je to skoro veterán,myslím,že se ted hlavně zaměřujou na PD apod..

[Bastard]

A co má bejt? Já mám taky 1.6 a blok je z 1.8, to kdyby na to na STK čuměli, tak neprojde 90% G2 1.6...

[machal]

A co má bejt? Já mám taky 1.6 a blok je z 1.8, to kdyby na to na STK čuměli, tak neprojde 90% G2 1.6...

důležitej je kod motoru...a pokud je vyrezlý tak přidělí new

[ok]

S výměnou problém neni, jen na tu STK dáš v nejhoršim znovu origo motor, je to otázka dne.

[machal]

S výměnou problém neni, jen na tu STK dáš v nejhoršim znovu origo motor, je to otázka dne.

jak je na tom ta 1.9 bude to znát ve dwojkový karoserii - pojede to líp ?Ještě jsem se právě nesvezl v trojce s tímhle motorem

[DrRoura]

Pojede lépe jinší zvuk.NA STK TO POZNAJ STAČÍ TŘEBA HLAVA ŘEMENICE ŘEMEN ALTÍK,A JIŽ ZMÍNĚNÉ ČÍSLO ZE ZADU.
JINAK SE VŠE MŮŽE POUŽÍTa VLASTNĚ JEŠTĚ DRŽÁK MOTORU ZE 3KY MUSÍŠ NAHRADIT 2KOVÝM.
TEN MOTOR DOSTANEŠ I DO JEDNIČKY
A BACHA NA KLÍNAK NA KLICE

[machal]

A BACHA NA KLÍNAK NA KLICE

na co bacha

[vwCharlie]

jak ti začne kmitat řemenice na klice,tak je to čast předzvěst toho,že se to potká. Jsou to často potkávané motory,hlavně díky té těžké řemenice. Buď se střihne klínek na rozvodovém kole na klice nebo praskne hlavní šroub,co ji drží.

A budeš muset upravit první část výfuku,u GIII je totiž na 4 šrouby,u GII na "céčka"

[boobika]

jen k té stk - na tohle je nejlepší použít zespodu kryt, kterej měly g2 ze švýcarska. já si podle něho dělal plechový (origo je plast), díra je jen na vanu a na stk můžou koukat akorát tak zvrcha

další plus je, že na motor nelítá tolik bordelu

[ok]

S výměnou problém neni, jen na tu STK dáš v nejhoršim znovu origo motor, je to otázka dne.

jak je na tom ta 1.9 bude to znát ve dwojkový karoserii - pojede to líp ?Ještě jsem se právě nesvezl v trojce s tímhle motorem

Ve dvojce to je znát, máme doma , jo a bylo to na ofiko evidenčce a nikdo nic nepoznal

[DrRoura]

jen k té stk - na tohle je nejlepší použít zespodu kryt, kterej měly g2 ze švýcarska. já si podle něho dělal plechový (origo je plast), díra je jen na vanu a na stk můžou koukat akorát tak zvrcha

další plus je, že na motor nelítá tolik bordelu

Souhlas méně bordelu a utlumí zvuk motoru.

[machal]

jen k té stk - na tohle je nejlepší použít zespodu kryt, kterej měly g2 ze švýcarska. já si podle něho dělal plechový (origo je plast), díra je jen na vanu a na stk můžou koukat akorát tak zvrcha

další plus je, že na motor nelítá tolik bordelu

neměl bys orientační foto ako to vyzerá že bych to okopčil