TDi 1Z do jetty diesel

[Drag]

Ahoj golfáci mám takovej dotaz potřebuju vědět jakej by byl problém s montáží tdi do jetty jde mi o elektriku pač bych to tam dával komplet s elektrikou máte někdo zkušenosti?co všechno se musí upravit?jetta je r.90 nová el. díky

[arapah]

Ahoj golfáci mám takovej dotaz potřebuju vědět jakej by byl problém s montáží tdi do jetty jde mi o elektriku pač bych to tam dával komplet s elektrikou máte někdo zkušenosti?co všechno se musí upravit?jetta je r.90 nová el. díky

No tak nacpat tam tdi elektriku není nic tak strašnýho,to máš i pojistovku a co pedály čidla,budík,palubka,protože předělávat štekry bych ti nedoporučoval-hrozný,a u Jetty možná je ten samej problém jak u GII že palubka se musí řezat,ale to nevím s jistotou.
Nejjednodušší je když chceš 19cku tak z ní udělat mechaniku čerpadlo.
hodně zdaru

[Drag]

Ahoj golfáci mám takovej dotaz potřebuju vědět jakej by byl problém s montáží tdi do jetty jde mi o elektriku pač bych to tam dával komplet s elektrikou máte někdo zkušenosti?co všechno se musí upravit?jetta je r.90 nová el. díky

No tak nacpat tam tdi elektriku není nic tak strašnýho,to máš i pojistovku a co pedály čidla,budík,palubka,protože předělávat štekry bych ti nedoporučoval-hrozný,a u Jetty možná je ten samej problém jak u GII že palubka se musí řezat,ale to nevím s jistotou.
Nejjednodušší je když chceš 19cku tak z ní udělat mechaniku čerpadlo.
hodně zdaru

je to nová elektrika takže je to jako v trojce

[arapah]

vono všechno jde ,ale chce to čas.Dieslová el.je odlišná od Tdi

[Drag]

vono všechno jde ,ale chce to čas.Dieslová el.je odlišná od Tdi

jasný to vím jen co jsem zkoušel napíchnout budíky z g3 na el v g2 a makalo to tak nevím

[Jari.Nema]

čus, svýho času jsem o tom taky přemejšlel dát TDI do golfíka II, říkal mi kluk že prej žádnej problém, nejlepší celej agregát, ale předělat čerpadlo na mechaniku (dle odborníka je to ještě větší mazec než přes řídící jednotku), tím si ušetříš práci s pedálama (hlavně plyn), horší je to s řazením a spojkou, spojka u TDI maká přes hydrauliku a řazení je přes takový ty lanka a to bych viděl jako kámen úrazu.

[Drag]

čus, svýho času jsem o tom taky přemejšlel dát TDI do golfíka II, říkal mi kluk že prej žádnej problém, nejlepší celej agregát, ale předělat čerpadlo na mechaniku (dle odborníka je to ještě větší mazec než přes řídící jednotku), tím si ušetříš práci s pedálama (hlavně plyn), horší je to s řazením a spojkou, spojka u TDI maká přes hydrauliku a řazení je přes takový ty lanka a to bych viděl jako kámen úrazu.

Jasný já ale nechávam převodovku obyč jde mi čistě jen o zapojení el. mechanická práce je ok

[Jari.Nema]

nechat obyč převodovku když tam dáváš TDI je hřích, tím si moc nepomůžeš akorát že to tam nakopeš rychlejc, ale finální rychlost zůstane asi stejná bych řek, protože tam zůstanou ty menší kolečka spočítaný na 1,6ku TD. já když už tak bych to udělal komplet, ať je mazec pořádnej

[Drag]

nechat obyč převodovku když tam dáváš TDI je hřích, tím si moc nepomůžeš akorát že to tam nakopeš rychlejc, ale finální rychlost zůstane asi stejná bych řek, protože tam zůstanou ty menší kolečka spočítaný na 1,6ku TD. já když už tak bych to udělal komplet, ať je mazec pořádnej

Mám z 1.9td tak se uvidí

[Jari.Nema]

ta by měla bejt asi lepší a větší kola, tak ji tam vrzni a esi seženeš někoho kdo ti překope to čerpadlo, tak dej vědět, a za kolik. sakra, je to můj sen tam mít TDI, stačilo by bohatě to 66kW, víc vydržej a hlavně už by na mě nikdo nemachroval jako občas teď.

[Drag]

ta by měla bejt asi lepší a větší kola, tak ji tam vrzni a esi seženeš někoho kdo ti překope to čerpadlo, tak dej vědět, a za kolik. sakra, je to můj sen tam mít TDI, stačilo by bohatě to 66kW, víc vydržej a hlavně už by na mě nikdo nemachroval jako občas teď.

Jo ale půjde tam celá el. tak se uvidí už mi 1.6D taky štve sice to je spolehlivý ale předjet někde je někdy o hubu

[arapah]

čus, svýho času jsem o tom taky přemejšlel dát TDI do golfíka II, říkal mi kluk že prej žádnej problém, nejlepší celej agregát, ale předělat čerpadlo na mechaniku (dle odborníka je to ještě větší mazec než přes řídící jednotku), tím si ušetříš práci s pedálama (hlavně plyn), horší je to s řazením a spojkou, spojka u TDI maká přes hydrauliku a řazení je přes takový ty lanka a to bych viděl jako kámen úrazu.

přesně tak,měl sem předělanou B3 na tdi GIV s mechanikou a bylo to dělo,ale musí to šikovnej kluk naštelovat.Ta spojka a atd no vidíš to mi vypadlo a pak taky podtlaky a jiné a jiné.Jinou převodku nedávej nemá to opravdu význam.
Dobrej motor je z GIII TD a máš klid

[ok]

V převodovce a řazení z TDI neni problém, je to jednoduchý předělat. Nevim jakou vidíš výhodu v elektronice, ale já bych dal mech.čerpadlo a měl bys rázem 125 koní.

[Drag]

V převodovce a řazení z TDI neni problém, je to jednoduchý předělat. Nevim jakou vidíš výhodu v elektronice, ale já bych dal mech.čerpadlo a měl bys rázem 125 koní.

Dobře jako bylo by to pro mě jednodušší nevíš co to stojí předělat?

[ok]

V převodovce a řazení z TDI neni problém, je to jednoduchý předělat. Nevim jakou vidíš výhodu v elektronice, ale já bych dal mech.čerpadlo a měl bys rázem 125 koní.

Dobře jako bylo by to pro mě jednodušší nevíš co to stojí předělat?

Jestli myslíš převodovku, tak 3500,- za dlouhou ASD, 1000,- za lanovody, spojkovej set tak 4000,- pedály tak 500,- Ale jestli ti bude stačit 110 koní tak origo skřín tak 10 000km vydrží