jsou stejné hlavy motorů u verze 51 kw a 59 kw?

[pavel368]

Zdravím hledám hlavu na vw GTD 59KW původní praskla na třech místech a poohlížím se po náhradní zajímalo by mně jestli jsou stejné protože nechci něco koupit a zjistit že to nepasuje nebo aspon pisnite podle čeho se dají poznat pokud jsou na každym motoru pokud je na každým motoru jiná pokud by ji měl někdo na prodej tak ať mi dá vědět za solidní cenu bych vzal i celý motor pavel368@centrum.cz

[jkjirka]

Zdravím hledám hlavu na vw GTD 59KW původní praskla na třech místech a poohlížím se po náhradní zajímalo by mně jestli jsou stejné protože nechci něco koupit a zjistit že to nepasuje nebo aspon pisnite podle čeho se dají poznat pokud jsou na každym motoru pokud je na každým motoru jiná pokud by ji měl někdo na prodej tak ať mi dá vědět za solidní cenu bych vzal i celý motor pavel368@centrum.cz

popraskaná je skoro každá hlava, projevovalo se to nějak?

[pavel368]

Zdravím hledám hlavu na vw GTD 59KW původní praskla na třech místech a poohlížím se po náhradní zajímalo by mně jestli jsou stejné protože nechci něco koupit a zjistit že to nepasuje nebo aspon pisnite podle čeho se dají poznat pokud jsou na každym motoru pokud je na každým motoru jiná pokud by ji měl někdo na prodej tak ať mi dá vědět za solidní cenu bych vzal i celý motor pavel368@centrum.cz

popraskaná je skoro každá hlava, projevovalo se to nějak?

Ten golf ještě není můj chci ho ale koupit majitel říkal že když se tomu šlápne tak se ztrácí voda z chlazení i když mohlo by to být i těsněním kdo ví a nebo by se ta hlava mohla zkusit zavařit jenže tři praskliny už se mi zdají moc prej už to není dobry

[vwCharlie]

záleží kde to je prasklé ta hlava a kde to bere vodu. Když to bere vodu díky těsnění nebo prasklé hlavě,tak to i tlakuje a brzo vaří. Koukni jestli se ti ta voda neztrácí někde jinde,třeba s plastových přírub přišroubovaných na hlavě,často praskají u šroubků. Jinak když je hlava popraskaná mezi ventily nebo jsou praskliny na komůrce,tak to nevadí.

[Mates007]

nech ji otlakovat a uvidis ne???

[GIIb]

jinak jediný rozdíly v hlavách jsou že mají jeden nebo dva odvětrávací kanály, jinak ještě že mají hydra nebo ne ale na tom nezáleží

[jkjirka]

jinak jediný rozdíly v hlavách jsou že mají jeden nebo dva odvětrávací kanály, jinak ještě že mají hydra nebo ne ale na tom nezáleží

Na tom jestli mají hydra záleží, protože hlava s hydroštelama má o jeden kanál navíc. (asi ten, kterej nazíváš odvětrávacím)

[GIIb]

jo tak takhle, nebyl sem si jistej jesli vždycky když mají hydra jesli mají ten druhý kanál, ale je to jen odvětrávací kanál

[ctvrta]

Hlava JR je uplne stejna jako u RA/SB. Lisi se mozna nejakyma uchytama pro hadice nebo tak neco a cislem. Mezi ventilama a od komurky je napraskla skoro kazda. Tam to nevadi. A kolem kanalku to moc casto nepraska. Pocitej s vymenou tesneni, jinak bych se toho nebal. Ale dej si bacha na typ motoru

[pavel368]

Zdravím hledám hlavu na vw GTD 59KW původní praskla na třech místech a poohlížím se po náhradní zajímalo by mně jestli jsou stejné protože nechci něco koupit a zjistit že to nepasuje nebo aspon pisnite podle čeho se dají poznat pokud jsou na každym motoru pokud je na každým motoru jiná pokud by ji měl někdo na prodej tak ať mi dá vědět za solidní cenu bych vzal i celý motor pavel368@centrum.cz

Takže už vyřešeno bylo to naštěstí jen prasklé těsnění každopádně díky za vaše poznatky ještě se budou hodit

[picaso123123]

jinak jediný rozdíly v hlavách jsou že mají jeden nebo dva odvětrávací kanály, jinak ještě že mají hydra nebo ne ale na tom nezáleží

Ahoj,hydroštely mají oba motory....i ten nejslapší...1,6TD 44kw...mam za to,že to měl i ten 1,6D...toho jsem míval,ale je to 10let...nepamatuji si...ten 44kw určitě...také jsem ho kočíroval a měnil hydroštely...při výměně těsnění.

A k tomu problému...také bych se nebál...pokud to netlakuje a nevaří...nechat být.....voda se může strácet i jinde....1.třeba na nadobce špatným výčkem...nedrží tlak je to vydět čůrek na baňce,nebo ve spoji baňky. 2.bolest ale moje zkušenost..uniká a je také vydět čůrek po fridexu..ve předu motoru mezi těsněním...v rohách hlavy a bloku.....v těchto místech je to nešťasně řešeno..je tam tlouška stěny bloku a hlavy aasi cca 3mm.....tudy to prosakuje a voda se pomalinku strácí,ale já mu dával pohulit tak možná tim...ale mrkni na to.......nebo mrazofky zezadu bloku..jsou 4ři...prosakují stářím...nové a naklepnout....je hodně možností za pár korun než investice do těsnění...přebrousit hlava+zabrosit sedla ventilů...skrátka vše když je venku.....popřemýšlej