Volkswagen club Česká republika

Vim, ze diky zalozeni tohoto tematu asi budu vypadat jak uplnej blbec (bohuzel sem ajtak a ne mechos), ale kdyz nevim tak se zeptam.Zajimalo by me jak seridit sbihavost doma.Bez nejakych spec. laseru atd. .Chci proste vymenit pruziny a ne jeste s*at penize do servisu za neco,co si (snad) udelam doma sam.Jestli to uz nekde je tak se omlouvam, ale nikde sem to nenasel.Predem dikec

kubi52 píše:Vim, ze diky zalozeni tohoto tematu asi budu vypadat jak uplnej blbec (bohuzel sem ajtak a ne mechos), ale kdyz nevim tak se zeptam.Zajimalo by me jak seridit sbihavost doma.Bez nejakych spec. laseru atd. .Chci proste vymenit pruziny a ne jeste s*at penize do servisu za neco,co si (snad) udelam doma sam.Jestli to uz nekde je tak se omlouvam, ale nikde sem to nenasel.Predem dikec

Dělám to doma... Mam tlustou trubku stabilní a k ní přivařený 25 cm menší trubky. Dám to k prední hrane kola a zmeřím šuplerou zprava i zleva, pak dozadu a spočítám

tohle by mě celkem zajimalo, nějaky fotky ci navody by nebyly ? usetrilo by mi to dost penez a hlave casu

Diky moc za odpoved.Zkusim to tak udelat.Nahodou fotku toho tvyho vynalezu nemas?Dokazu si predstavit jak to vypada, ale chybicka se muze vloudit

no doma budu až ve čtvrtek, ty kratky tyčky jsou přivařený asi 180 cm od sebe, no podle auta....

vypada to takto, hlavne to musi byt pevny a nesmí se to nijak hybat když to stoji na zemi..

len pocitaj s tym ze ked to neurobis na 100% tak tie peniaze co usetris na nastaveni geometrie das na nove gumy a aj viac

dělám to podobně, jen ty boční trubky mám dlouhé přes celé kolo. Tak měřím hned předek i zadek

stevocz píše:len pocitaj s tym ze ked to neurobis na 100% tak tie peniaze co usetris na nastaveni geometrie das na nove gumy a aj viac

geometrii delam až ted jinak jsem to nikdy nedelal a to jsem mel ramena venku porád, i čepy a v pohodě..

Já si zvednu auto na zvedák, aby byla obě přední kola vyvěšena, pak změřím od vrchního i spodního šroubu na těhlici prostor ke karoserii na předem definované body na mm a po výměně to dám zase do původního stavu. Kolikrát jsem byl potom pro kontrolu na sbíhavosti a nikdy se na to nemuselo sahat. Tento postup mám ověřený při výměně tlumíčů, horního uložení a per. Pokud se jedná o montáž jiné výšky pružin je to složitější, ale jde to taky. Pak taky používám toto, na ložisku je připevněný drát se závažím a ten vám sám změří odklon. Jsem již starší, tak se mi klepe ruka.

Bohuzel jde o pruziny s jinou delkou.To s dratem vypada zajimave.Vyzkousim asi vic moznosti at mam jistotu .Diky za odpovedi a ilustrace

No nevím nevím ....

Dělám v jednom pneuservisu ...kde geometrii děláme.... sice máme mašinu cca 10 nlet starou ale geometrie se šteluje na desetini milimetru.... navíc u golfu 1,2 i 3 jdou štelovat i odklony a pokud není presně nastavenej odklon je samotná sbíhavost k ničemu ....myslím že je lepší někam zajet a dát za to cca kolem 500,-kč a člověk má tak trošku jistotu.... nevěřím že někdo udělá geometrii přesně na nulu podle klacku....

navíc je rozdíl v geoimetrii pokud má někdo na autě jinej typ kol (vetší) nebo podložky a táák .....

jinak Vás chápu k nedůvěře k servisům....

Sum píše:No nevím nevím ....

Dělám v jednom pneuservisu ...kde geometrii děláme.... sice máme mašinu cca 10 nlet starou ale geometrie se šteluje na desetini milimetru.... navíc u golfu 1,2 i 3 jdou štelovat i odklony a pokud není presně nastavenej odklon je samotná sbíhavost k ničemu ....myslím že je lepší někam zajet a dát za to cca kolem 500,-kč a člověk má tak trošku jistotu.... nevěřím že někdo udělá geometrii přesně na nulu podle klacku....

navíc je rozdíl v geoimetrii pokud má někdo na autě jinej typ kol (vetší) nebo podložky a táák .....

jinak Vás chápu k nedůvěře k servisům....

+- 1,2 mm je v mezi
ale nevím jestli se sbihavost nastavuje 0 stupnů nebo se to dava aby bylo trochu sbíhavost (třeba 10 minut), nevím ale nekde jsem to videl..

jak z tohodle vypočítám mm ?