Servo z GTI do TD

[Pogo89]

Zdravim chcel by som sa opytat ci by mi pasovala predná náprava aj so servo riadením z 1,8 GTi 16v, r.v. 91, PL do 1,6 TD, r.v.90,51kW, JR. ? Či by sedelo čerpadlo, ulozenie motora, tyčky riadenia atd...

Ďakujem Robo.

[vwCharlie]

všechno sedí,jedinný problém,který můžeš mít,tak by mohly být řemenice a řemeny,se kterýma budeš kombinovat. Nafťák mívá na vodní pumpě zdvojenou řemenici s ložiskem,kvůli rozdílu otáček a vedou přes ní oba řemeny. Benzín má řemen alternátoru vedený z kliky přímo na alternátor a nežene nic víc. Řemen serva je klika-vodní pumpa-servo. Nafta má ale alternátor v jiné poloze a kdyby se dal řemen přímo z kliky na něj,tak bude šolichat o náboj vodní pumpy. Proto je řemen alternátoru u nafty veden i přes vodní pumpu,současně jako řemen serva. Tak to bývá origo.

[stevocz]

ja ked som montoval som tiez kupil pridavn remenicu na vodnu pumpu ale ziadne lozisko tam nebolo a ani v etke som nevidel ze by tam malo ist aj lozisko

[vwCharlie]

tam je kluzné ložisko,ty řemenice jsou jen zasunuté do sebe,zvlášť se to ložisko určitě neprodává

[stevocz]

no co ja som pozeral v etke tak tam bolo priamo taka pridavna remenica ktora sa prisrubovala spolu s remenicou o vodnu pumpu a tiez len taku som kupoval ze sa len prusrubuje

[vwCharlie]

nene,zkusím ji najít a vyfotit a nová se koupit nedá,jedině u VW

toto co je na obrázku,tak je pro benzínovou verzi a řemenice tak i vypadá,ale je to náhražka za tu prolisovanou,né že se na ni přišroubuje ty řemeny by se potom pálily kvůli rozdílu otáček

diesel má jinou

[stevocz]

no prave tam je aj cislo pre diesel. pred rokom som si ju kupil priamo vo vw a ziadne lozisko tam nebolo. ale nakoniec som ju aj tak nepouzil a len sa tu povaluje. mozno ze prave ta druha co je pre auta s klimou ma to lozisko

EDIT: tak som teraz na nu pozrel a je tam cislo remenice pre auto s klimou tak preto tam nie je to lozisko. dobre vediet ze mi vw poslali ine jak chcem ale tak aj tak mi tu len lezi

[vwCharlie]

tak tady jsou fotky té řemenice

když je origo servo na naftě,tak to tak vždy je,měl to tak i passat B3. Jeden řemen klika-vodní pumpa-alternátor a druhý řemen klika-vodní pumpa-servo.
Jedinný způsob jak obejít tu zdvojenou řemenici a dát řemen přímo z kliky na servo,je dát řemenice z velkým prolisem,kterou měla třeba na klikovce GIII,ale k tomu pak dopasovat nějakou prolisovanou řemenici na servo,člověk pak musí špekulovat a mít slušnou zásobu řemenic,aby mohl kombinovat.

[11mAjA11]

heh Kajo já teda nevím asi sem to ještě nikdy neviděl..skoro sem si jist že sem to na svém neměl..
Musím se na to podívat a taky to nafotím..

Tak podle tvých fotek bych řek že ta řemenice je rozbitá hehehe...

[stevocz]

Podla fotiek co si dal tak mne z vw dali tu pridavnu co je na poslednom obrazku. Ale asi trebalo kupit aj remenicu na vodnu pumpu a asi na nej je lozisko.

Ale na experimenty som mal par remenic a aj na kluku som mal s viac posunutym druhym kolom ale tiez som ju nepouzil.

[vwCharlie]

dnes se mi to zrovna poštěstilo vyfotit
měl to tak i kdysi tata na dvou golfech

vím že když se to dalo na přímo,tak řemen serva se tam dřel a od alternátoru,když se dal na přímo,tak to nešlo vůbec.
Takto je to prostě origo

[vwCharlie]

tady jsme to kdysi řešili taky http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=1 ... ilit=servo" onclick="window.open(this.href);return false;