Trošku to tu rozeberu ,co jsem o tom poznamenal já.
V prvé řadě než se do toho někdo pustí,tak by si měl uvědomit do čeho jde.Jedná se o lásku s určitým vztahem a v podstatné řadě o čas a klid.Bez těchto věcí to nejde a dopadá to špatně.
Kola které se někdo chystá leštit,tak se do nich pouští proto,že jsou hnusné a chtěly by zkrášlit.A čirou náhodou se zrovna tyto kola hodí ke stylu GII.Bavím se o typu kol,které se často válejí zarostlé v kopřivách na zahradě nebo ve šrotu a nemají téměř žádnou cenu,proto si takové kola někteří z nás,kteří neoplývají bohatými rodiči a penězi můžou dovolit.Jde o to,z hovna udělat něco.Samozřejmě,že jsou i pěkné kola,které se dají zkrášlit ještě víc,záleží na financích a dispozicích.
Během celého leštění jsem zkoušel různé metody,radil se a dělil o informace s členy klubu Mathyasem a Alexiem.
Moje kola byly z roku 89 a používaly se na zimní provoz.Byly bez laku a zežrané od soli.Pro kola s lakem,přibývá starost s jeho odstraněním,s tímto zkušenosti nemám (mohl by to sem ale někdo napsat)
Vhodný a správný materiál na leštění nejde sehnat ze dne na den,nebo spíše se mi některé věci nepodařilo sehnat vůbec,řešil jsem to všelijak jak se to jen dalo.Ve shrnutí jsem se musel uspokojit s leštící sadou z Hornbachu za 239,-.Koupil jsem toho víc,ale ta sada z mých dispozic byla na to asi nejlepší.Nikde jinde nic nebylo tady u nás a to jsem toho prolezl dost,něco jsem řešil po internetu. V sadě bylo: 1x filcový kotouč a k němu hnědá politura na předleštění a 1x bavlněný kotouč s bleděmodrou politurou na doleštění.S tímto jsem ve finále udělal všechny kola.
Můj postup: předem upozorňuji si udělat na jedno kolo minimálně celý volný 1 den
1.Prvně jsem vzal vrtačku s vysokýma točkama,uchytil do ní gumový talíř se suchým zipem,na který jsem přilepoval smirky o různým hrubostech (u všech kol a do všech míst se s vrtačkou nejde dostat,takže ručně).Začal jsem smirkem o hrubosti 80,pak 120 a nakonec 240.Pak šla vrtačka z ruky.Hrubost si musí zvolit každý sám,podle toho jak moc má poškozená kola,někdy není třeba volit tak hrubý.
2. druhý krok byla opravdu mučednická práce,nejhorší z celého postupu.Šlo o broušení pod vodou 320-kou.Musely se zahladit všechny škrábance po vrtačce a musely se ručně opracovat hrubá místa,kde se člověk nedostal vrtačkou.Smirek je ještě dosti hrubý,tak ideálně neklouže po povrchu,takže dodrbané prsty a hodně zničeného smirku.Tato práce trvala nejdýl.
3. následovala ta samá práce se smirky 800 a 1200,ale to už šlo líp a šel vidět nějaký výsledek.
4. nastupuje opět vrtačka a ta lepší část,kde se už člověk začne trochu radovat: filcový kotouč a v mém případě hnědá politura.Tímto jsem to předleštil a na doleštění jsem si vzal bavlněný kotouč a bleděmodrou polituru.Ideální by byl hedvábný nebo saténový kotouč,ale nesehnal jsem L .Tento úkon vypadá jednoduše,ale není to zase až taková brnkačka.Určitě budete chtít ušetřit za stopky na kotouče,tak si je uděláte z nějakého šroubu,matky a podložky.V tomto případě varuji,protože při leštění límců kotouč rád sjede z kola a hlavička šroubu se ráda zahryzne do límečku,bude vás to pak bolet a vyletí do vzduchu nějaké ty k…y. Při určitých sklonech se ráda zahryzne i upínací hlava a to její ozubení.Je to jako magnet
. Dále je třeba dávat pozor na nanášení politury na roztočený kotouč,nechce to moc,člověk si to musí vyzkoušet.Když se jí nanese hodně,tak se dělají šmouhy,hnídy,pálí se to a dělá to zežloutlý lesk.Když se nanese málo,tako neleští.
A nakonec ve finále stejně nebudete až tak spokojeni,protože za tu dobu co ztrávíte s tím kolem blízko u sebe,budete znát každou tečku,která vás bude štvát.A v celém průběhu se nevyhnete nechápajícím otázkám svých blízkých,kteří vám to budou stejně chválit,i když to bude stát za h***o,100% to nikdy nebude.
Kalkulace:
Kola 1600,-
Matroš asi 1000,-
Práce – k nezaplacení a asi 5dní,-
Celkem: nevyplatí se to
Jedná se jenom o lásku,vztah a pocit z toho,že si to dotyčný udělá sám.Je to taková radost pro vášnivce.Materiály si musí zvolit podle stavu a typu kol každý sám.Když seženete smirky i o vyšší zrnitosti jak 1200,tak jenom líp,čím bude hladší povrch,tím bude vyšší lesk v poslední fázi.
Přikládám foto:
80
posupně tu budu dávat další fotky z rekonstrukce 
