Startér záměna

[kamencz]

Zdravim vas potreboval bych poradit se starterem na TD motor. Rad bych tam dal nejaky jiny treba z tdi mate nekdo nejakou zkusenost jak to udelat ? Protoze jako sehnat dobrej starter na td je fakt umeni mam doma 4 a kazdej je utahanej jak kote. I kdyz se zrepasne tak sice toci a utahanej je priserne. Dekuju za radu

[vintera]

no, zrepasovanej, tedy skutečně zrepasovanej, musí točit. Jinak nebude dobře zrepasovanej, ale jen dobře umytej. Minulý měsíc jsem na dalším golfu, co jsem koupil, řešil startér. Nechtělo se mu, ani dalšímu, tak jsem vyměnil kostřící kabel od baterky a už zase startér točí dobře. Kabel byl uvnitř zelenej a po prohlídce se ho polovina rozsypala na prášek.

[kamencz]

Jasny to ja vim ze potrebuje kostru ale i tak stejne ty startery malo toci. Kazdej uplne jinak a vsechny malo. Jako ted uz vim ze zamenit nepujde. Skoda ze by nesel z neceho jineho

[vintera]

zkus se někde na vrakáčí podívat po startérech z nějakého naftového seata 1,9, protože seaty nemívaj tolik nalítáno, páč jim kastle hodně rychle shnily. A vyskytne se i lepší startér než měl G2.
Někdy se stane, že na diselový G2 je normální benzínovej startér, těm se opravdu potom moc nechce točit.

[areka]

Startéry se zhruba rozdělují do 4 skupin,
1.-táhlová převodovka 0,8kw - 1,1 kw - benzín, 9 zubů pastorek, hloubka od dosedací plochy k pastorku 36mm,
2.-táhlová převodovka 1,7kw - 1,9kw - diesel, 9 zubů pastorek, hloubka od dosedací plochy k pastorku 36mm,
3.-lanová převodovka 1,0kw - 1,1 kw - benzín, 10 zubů pastorek, hloubka od dosedací plochy k pastorku 56mm,
4.-lanová převodovka 1,8 kw -1,9kw - diesel, 10 zubů pastorek, hloubka od dosedací plochy k pastorku 56mm.

Táhlová oproti lanové převodovce mají startéry o jeden zub na pastorku méně nebo více, úhel natočení startétu o 2´, rozteč příruby uchycení, hloubka partorku vůdči přírubě.

Já si nechal předělat TDi startér na TD, tak že mi vyměnili pastorek ze startéru 1,9D felicia a nechal jsem vyrobit takovouto přírubu. Jenže to bylo ještě v době kdy všichni nosili jak blázni nový startéry ze Škodovky a nabízeli je za 100,-

[kamencz]

Krasna priruba nahodou na prode by nebyla ? TAkze kdyz si vezmu starter z TDI necham tam dat pastorek z felice ta kto bude makat ? Plus tahle priruba pochopil jsem to dobre ? Dekuju

[areka]

Ano, ale pastorek z Felicie diesel! Alespoň tak mi to tenkrát pán říkal co to tam dával. 9 zubů, místo deseti.
Já vůl nechal vyrobit původně jen tu přírubu a když jsem ji zkusil, tak se trochu otočil startér a pokaždý se to kouslo, pak jsem zjistil, že má TDi o jeden zub více.

Příruba čeká na svůj nový život, držím se hesla, zásadně nic co se týká MK1 a MK2 neprodávat! Nebude to dlouho trvat a nic nebude.

Nic na tom není, je to jen prodloužení o 20mm. Soustružník to vytočil dokulata, pak se udělal zápich pro hlavu inbusu vedle M8 závitová tyčka, nakonec jsme to ořezali a obrousili na patřičné rozměry. Za 2 hodinky to bylo na světě. Dostal flašku rumu a bylo.

[kamencz]

JJ dekuju za typ a radu Pokusim se to nejak take vymyslet protoze bych radsi kdyby tam byl starter z octavky nez co je original.

[vintera]

origo startěry točí dobře, když se dobře opraví a namažou. Než vymejšlet příruby, dávat stejně "utahaný" startéry z oktávky, to raděj opravit origo a je na dlouho, dlouho klid. Když je motor utahaný natolik, že už ho origo startér nenatočí (musí chytit na otočku), kabely se už kroutí, ze startéru čoudí, baterka by nejraděj požádala souseda o azyl, tak nemá cenu laborovat se startérem, ale vyměnit motor.

[kamencz]

Takže zakoupil jsem tenhle starter je to z toleda I 1,9TD namontoval sem to rano znamemu na dvojku a luxusne to startuje uplne labuzo

[kamencz]

Ma to uplne stejne daleko pastorek a stejny pocet zubu

[areka]

Ano TD má ale přece táhlovou převodovku! Proto má i stejně spojku.
Já popisoval TDi.

[kamencz]

JJ tak ja to zas pochopil spatne . Ale puvodne sem se ptal na tdi ale to jsem netusil ze se dela tenhle starter . Ted to s tim toci jak o zivot chytne hned na prvni otoceni .

[vintera]

no vidíš, seat ti přeci jen pomohl