Super, díky moc, zkusím to, snad to půjdelister píše:nejspíš odešel původní spínač a předchozí majitel ho nechtěl kupovat tak to vyřešil takhle.
odstraň ten vypínač v kabině i dráty který k němu vedou
stáhni si schéma
http://icelord.net/vw/doc/1081-12.pdf
zkontroluj to a zapoj jak to patří, vyměň čidlo na chladiči a mělo by to fungovat
No snad by to melo fungovat, jak jsem psal, kdyz bude misto toho cidla normalni vypinac. Ty draty jsou zapojeny do cidla, ktery je dole na chladici na strane u baterky. No kdyz ty draty propojis, tak by se snad mel ventilator pustit. A proc to chces? Nefachci cidlo?rallyman píše:a kde sú tie dráty ?
nechce sa mi hrabať v schémach
Přesně asi stejný problém mám na svém autě (Golf II, 1.8 GTi), ukazatel je asi na polovině, display ukazuje třeba 70 - 80 stupňů a když otevřu kapotu, motor je úplně rozpálenej.rallyman píše:ukazatel teploty bol v polovici, ventilátor sa stále nezapínal a mne sa zdal byť motor až príliš horúci
JIRIK píše:Přesně asi stejný problém mám na svém autě (Golf II, 1.8 GTi), ukazatel je asi na polovině, display ukazuje třeba 70 - 80 stupňů a když otevřu kapotu, motor je úplně rozpálenej.rallyman píše:ukazatel teploty bol v polovici, ventilátor sa stále nezapínal a mne sa zdal byť motor až príliš horúci
Ještě k tomu se mi z něj kouří a smrdí spáleninou - teď jsem ho dal do servisu, prý to vypadá na těsnění pod víkem motoru a olej kape na výfuk.
Ale proč je tak rozpálený, to taky nevím...
Nemáte ještě někdo podobný problém? Popř. co stím...
Podle me to roztoci vetrak ve dvou pripadech. Urcite jsou tam tri piny kvuli dvourychlostnimu vetraku.Aspon teda ja mam dvourychlostni.Takze bych propojil ty, pri kterejch se pusti ta vyssi rychlost.vwtom píše:JIRIK píše: Přesně asi stejný problém mám na svém autě (Golf II, 1.8 GTi), ukazatel je asi na polovině, display ukazuje třeba 70 - 80 stupňů a když otevřu kapotu, motor je úplně rozpálenej.
Ještě k tomu se mi z něj kouří a smrdí spáleninou - teď jsem ho dal do servisu, prý to vypadá na těsnění pod víkem motoru a olej kape na výfuk.
Ale proč je tak rozpálený, to taky nevím...
Nemáte ještě někdo podobný problém? Popř. co stím...
Jen bych upřesnil, že teplota na displeji je teplota oleje a ručička signalizuje teplotu vody. Na displeji mi to v létě normálně ukazuje 100 stupňů a ventilátor sepne, když ručička přejde kousek přes půl. Tenkrát, když jsem auto koupil tak jsem se lekl teploty na displeji protože jsem myslel že je to teplota vody.
Od toho čidla pro větrák bych vyvedl dráty z těch pinů které po zkratu roztočí větrák.
Staci jenom privest draty co vedly do cidla na chladici do kabiny a dat tam vypinac, si myslim 