1.6D(TD) jsou snad nejlepší motory co VW udělal. Sice žádný závodníci (ačkoliv i s TD se velice slušně svezeš), ale výborný dříči. Startů v zimě se neboj, já dodržuju jednoduchý pravidlo - vždy před zimou (tedy nejpozději v listopadu
) vyměním palivový filtr (na počtu Km nezáleží - vždyť co je dneska 400 Kč) a jednou za 3 roky nový žhaviče (za tu svíci za čerpadlem by si návrhář zasloužil přes držku
). No a výsledkem jsou naprosto bezproblémový starty třeba v -15°C (prostě drc a už to vrčí
). Naftu je samozdřejmě třeba brát pouze u kvalitnějších čerpaček (kdo natankuje u ONA se nemůže divit).
Rada: Než budeš honit relé tak si nejdřív zkontroluj pojistku. Je hned nad motorem - takový kus plechu v černým plastu a vedou do toho 2 silný červený dráty. Už se mi jednou stalo, že se vlivem přechoďáku přehřála a pak to nežhavilo (ikdyž kontrolka vesele svítila). A pak zkus odpojit čidlo teploty vody - je na přírubě na hlavě směrem k topení. Pro kontrolu stačí odpojit a měl by žhavit dost dlouho (pokud je špatný tak relé nesepne žhavení - žije v přesvědčení, že je motor teplý).
Pokud je nefunkční relé tak v není problém zažhavit drátem přímoz baterky. Akorát bacha při sundavání drátu, trochu se ohřeje
.
).
