Místo bubnů kotouče G60???

[vwCharlie]

ale neregulujou zas brzdný účinek podle zatížení nápravy,takže je to celkem k ničemu.Já bych to neřešil.Pokud tam je,tak bych to sprovoznil,pokud ne,tak bych se na to vykašlal a neřešil to.

[Willdaa]

ale neregulujou zas brzdný účinek podle zatížení nápravy,takže je to celkem k ničemu.Já bych to neřešil.Pokud tam je,tak bych to sprovoznil,pokud ne,tak bych se na to vykašlal a neřešil to.

nechci rejt ber to tudiz jako hloupou otazku, ale vis vubec jak to funguje

[vwCharlie]

ale neregulujou zas brzdný účinek podle zatížení nápravy,takže je to celkem k ničemu.Já bych to neřešil.Pokud tam je,tak bych to sprovoznil,pokud ne,tak bych se na to vykašlal a neřešil to.

nechci rejt ber to tudiz jako hloupou otazku, ale vis vubec jak to funguje

na tom regulátoru je páka,se kterou hýbe náprava.Ta páka posouvá přes regulační pružiny takový pístek.Čím víc na něj tlačí,tím menší šanci má uhnout,tedy má největší brzdný účinek.Když na něj ta páka netlačí,tudíž pružiny nejsou tak stlačené,tlak se potom zmírní tím,že se část tlaku uvolní do toho pístku,který je na těch prižinách.Kapalina se tlačí do třech míst: Do dvou válečků u kol a do pístku v omezovači.Tak to funguje,líp už to popsat asi nesvedu zmetek jeden

[Willdaa]

nechci rejt ber to tudiz jako hloupou otazku, ale vis vubec jak to funguje

na tom regulátoru je páka,se kterou hýbe náprava.Ta páka posouvá přes regulační pružiny takový pístek.Čím víc na něj tlačí,tím menší šanci má uhnout,tedy má největší brzdný účinek.Když na něj ta páka netlačí,tudíž pružiny nejsou tak stlačené,tlak se potom zmírní tím,že se část tlaku uvolní do toho pístku,který je na těch prižinách.Kapalina se tlačí do třech míst: Do dvou válečků u kol a do pístku v omezovači.Nevím jak to líp popsat.

si me spatne pochopil ja myslel ten omezovac z feldy....tohle vim tez

[vwCharlie]

na tom regulátoru je páka,se kterou hýbe náprava.Ta páka posouvá přes regulační pružiny takový pístek.Čím víc na něj tlačí,tím menší šanci má uhnout,tedy má největší brzdný účinek.Když na něj ta páka netlačí,tudíž pružiny nejsou tak stlačené,tlak se potom zmírní tím,že se část tlaku uvolní do toho pístku,který je na těch prižinách.Kapalina se tlačí do třech míst: Do dvou válečků u kol a do pístku v omezovači.Nevím jak to líp popsat.

si me spatne pochopil ja myslel ten omezovac z feldy....tohle vim tez

to jsi snad popsal z části ty.Prostě to funguje tak,že do určité chvíle to brzdí normálně a potom už se ten tlak tolik nezvyšuje v poměru na předek.Nevím proč mě tu zkoušíš.Regulátor,co je v zadu je prostě lepší a používá se hlavně tam,kde se mění dost zatížení na zadní nápravu.Největší smysl má u pickupu,u toho golfa bych to nebral tak vážně.Toť můj názor

[remarque]

Neválí se náhodou někomu doma ty omezovače z felicie?Dva bych potřeboval.

Jinak z vlastní zkušenosti můžu říct,že bez omezovače se jezdit nedá,při prudším zabrždění hned flokuje zadek a to mám bubny.Navíc pakny ubývají před očima.

[OndrIs]

mam jen stabík z feldy

[vwCharlie]

Neválí se náhodou někomu doma ty omezovače z felicie?Dva bych potřeboval.

Jinak z vlastní zkušenosti můžu říct,že bez omezovače se jezdit nedá,při prudším zabrždění hned flokuje zadek a to mám bubny.Navíc pakny ubývají před očima.

by mě zajímalo jak jsi zjistil,že hned zadek flokuje .Prvně smykuje vždycky předek a když už jede ve smyku,tak je třeba,aby brzdil i zadek,to je podle mě normální.Já mám na paknách najeto už 100000 a ještě jsem je neměnil a ani je nehodlám měnit,myslím že tvůj problém je někde jinde.Jestli jezdíš pravidelně se zataženou ruční brzdou,tak se nedivím,že ti ubývají pakny před očima

Jinak mě tato debata příjde docela směšná,protože po jedné stránce vvětšina z vás touží mít vzadu kotouč,aby to líp brzdilo a po druhé stránce chcete zase omezit brzdný účinek.Tak potom nevím co chcete (netvrdím,že se to týká zrovna remarquea)

[Willdaa]

si me spatne pochopil ja myslel ten omezovac z feldy....tohle vim tez

to jsi snad popsal z části ty.Prostě to funguje tak,že do určité chvíle to brzdí normálně a potom už se ten tlak tolik nezvyšuje v poměru na předek.Nevím proč mě tu zkoušíš.Regulátor,co je v zadu je prostě lepší a používá se hlavně tam,kde se mění dost zatížení na zadní nápravu.Největší smysl má u pickupu,u toho golfa bych to nebral tak vážně.Toť můj názor

v klidu no ne te mozna zkousim ale ty tuhle variantu ktera je vcelku levna hned zavrhujes tak mi pripada ze nevis jak to maka...jak sam rikas tak pakovej regulator je na zatezovany auta proto tady doporucuju tenhle vehement z Feldy kterej ti zajisti to ze ti zadek nepujde do smyku.

[vwCharlie]

to jsi snad popsal z části ty.Prostě to funguje tak,že do určité chvíle to brzdí normálně a potom už se ten tlak tolik nezvyšuje v poměru na předek.Nevím proč mě tu zkoušíš.Regulátor,co je v zadu je prostě lepší a používá se hlavně tam,kde se mění dost zatížení na zadní nápravu.Největší smysl má u pickupu,u toho golfa bych to nebral tak vážně.Toť můj názor

v klidu no ne te mozna zkousim ale ty tuhle variantu ktera je vcelku levna hned zavrhujes tak mi pripada ze nevis jak to maka...jak sam rikas tak pakovej regulator je na zatezovany auta proto tady doporucuju tenhle vehement z Feldy kterej ti zajisti to ze ti zadek nepujde do smyku.

no mě to připadá opravdu zbytečné,já i spousta lidí s tím nemá problém,že to brzdí,tak jak to brzdí bez všech těch serepetiček .Myslím si,že to tu i trochu přeháníte a berete moc vážně.Nikomu v tom bránit ale nebudu,když si to tam chce dát.Dále mě připadá absurdní to,co se tu řeší: "chci v zadu kotouč,aby to líp brzdilo",pak zase "brzdí to moc,je třeba to omezit". Chápeš? .

A za další to je věc z felicie,tak patří do felicie.Myslím si že Golf III oproti felici nebyl pozadu a taky to tam neměl,měl jenom kdyžtak ten omezovač před nápravou

[OndrIs]

pokud zde mužu projevit svůj názor ,tak kotouč mám vzadu jen kvuli oreginalitě a kvůli vzhledu, a také kvůli širším kolum ,který na seriových brzdách skoro nebrzdily! Regulator neřeším!

[Willdaa]

v klidu no ne te mozna zkousim ale ty tuhle variantu ktera je vcelku levna hned zavrhujes tak mi pripada ze nevis jak to maka...jak sam rikas tak pakovej regulator je na zatezovany auta proto tady doporucuju tenhle vehement z Feldy kterej ti zajisti to ze ti zadek nepujde do smyku.

no mě to připadá opravdu zbytečné,já i spousta lidí s tím nemá problém,že to brzdí,tak jak to brzdí bez všech těch serepetiček .Myslím si,že to tu i trochu přeháníte a berete moc vážně.Nikomu v tom bránit ale nebudu,když si to tam chce dát.Dále mě připadá absurdní to,co se tu řeší: "chci v zadu kotouč,aby to líp brzdilo",pak zase "brzdí to moc,je třeba to omezit". Chápeš? .

A za další to je věc z felicie,tak patří do felicie.Myslím si že Golf III oproti felici nebyl pozadu a taky to tam neměl,měl jenom kdyžtak ten omezovač před nápravou

jasny jenom prave uvadim moznou nahradu at si kazdej vybara co je mu blizsi...taky jedu trubkama naprimo bez omezovacu a regulatoru

[vwCharlie]

no mě to připadá opravdu zbytečné,já i spousta lidí s tím nemá problém,že to brzdí,tak jak to brzdí bez všech těch serepetiček .Myslím si,že to tu i trochu přeháníte a berete moc vážně.Nikomu v tom bránit ale nebudu,když si to tam chce dát.Dále mě připadá absurdní to,co se tu řeší: "chci v zadu kotouč,aby to líp brzdilo",pak zase "brzdí to moc,je třeba to omezit". Chápeš? .

A za další to je věc z felicie,tak patří do felicie.Myslím si že Golf III oproti felici nebyl pozadu a taky to tam neměl,měl jenom kdyžtak ten omezovač před nápravou

jasny jenom prave uvadim moznou nahradu at si kazdej vybara co je mu blizsi...taky jedu trubkama naprimo bez omezovacu a regulatoru

okok,už mlčím

[Willdaa]

Ja taky

[em-phaser]

Hih sem netušil že se to tu zvrhne v kotoučovou válku "S I BEZ" omezovačů

Všem děkuji za názory a myslím,že jsem si z toho vybral toto....Naseru tam kotoučovku a pokud omezovač bude tak bude,pokud nebude tak prostě nebude ...mé použití pouze a jen k tomu aby to brzdilo a čím lépe tím lépe