Nefukcni ostřikovač

[Roman66]

Ahoj, prosím o pomoc s nefukčním ostřikovačem. Auto Passat B6, 2009.
-motorek ostř. se nerozjede, mimo auto zapojen na baterii točí na obě strany.
-v přívodu k motorku je napetí 12v, přední i zadní ostřik, motorek se ale neroztočí
- nový motorek se netočí
- relátka odzkoušena
-vag neukazuje žádnou chybu
-pri testu vagem v předu jen cvakají relátka stěrače stojí
v zadu cvakají relátka stěrač setře
Tak už nevím co dál.
Děkuji za pomoc.
Roman

[paldik]

Meril si 12V proti kostre nebo pres oba piny? Muze ti chybet minus. Zkus jeste zmerit napeti pri pripojenem motorku.

[Roman66]

Napětí jsem měřil přes piny. Ukazovalo oběma směry, přední -zadní ostřik.
Kde se nejčastěji láme přívod?
Při kontrole průchodnosti přívodu měřákem jsem jeden pin našel na vstupu relé. Druhý pin jsem nikde nenašel. Kde bych měl najít konec drátu druhého pinu?
Děkuji

[paldik]

Bohuzel nemam schema, ale nasel jsem k dvojkove octe, tak snad to bude stejne. Pri vypnutem stavu je na obou pinech +12V proti kostre. Pri zapnuti ostriku se pres rele prepne 1 pin na -12V, jsou tam dve rele, tim se ovlada smer otaceni. Spravne ti tedy 1 pin musi piskat proti vystupu rele a druhy proti kostre pri zapnutem stavu.

[Roman66]

Děkuji, mrknu na to.

Jeden Pin jsem našel na pozici 3 v relé. Podle schématu bych měl mít druhý pin na pozici tři u druhého relé. Nejspíš teda bude přerušená nebo zkorodovaná kabeláž.
Moc nechápu napětí 12v mezi pini, kdyby byl přerušený drát. Prý je to možné. Při zatížení, napětí klesne z důvodu koroze a motorek se neroztočí. Jen najít kde je zkorodovaná.
Dik za schéma, zase jsem o kousek dál.

[Jorgo2]

Doporučuji vyzkoušet žárovkou s dráty, už se mi stalo, že voltmetr ukazoval 12V a žárovka se nerozsvítila.

[paldik]

Schema je jen orientacni, pozice pinu nemusi sedet. Vyzkousej to s tou zarovkou, ale ono to stejne od zacatku vypada na vadnou kabelaz a to ti nezbyva nic jineho nez jit po dratech.

[Roman66]

Děkuji za příspěvky. Budu zkoušet žárovku. Dám vědět.