Pojďme si pomáhat

[Nwkt]

Používej levou nohu a ne tlačítko

[Jirka.]

Vzhledem k tomu že nejde ani vypnout esp tak je ručka stejně k hounu.

[ppfox]

asi tak, je to nudný - vypneš co jde, svítí jak to vánoční stromeček a stejně do toho ta elektronika hamtá svwině

[skacel99]

To už ani u B7 nejde natvrdo vypnout ESP? Koukám zlatá GV,ta tě nechá to klidně rozbít,když chceš

[Jirka.]

Však G6 už taky nejde

[skacel99]

Koukám,že se začínají kupit důvody pro dlouhodobější vlastnictví GV

[Jirka.]

No nevim, nechci ti v žádném případě hanit G5, ale CR motory jsou prostě už někde jinde. A to esp jde udělat vypínatelné, tady z fora to umí třeba Ferda25. Ale jo, nechápu kterýho kokota tohle napadlo udělat. Třeba u Passatu s el. ručkou ještě dobrý, ale mladá má RS a tam to už tuplem nepochopím. Chceš hodit rukáf a málem si nabiješ hubu...

[skacel99]

Souhlasím,CRka jsou lepší. Ale chtěl jsem GVII a po svezení jsem zjistil,že tam rozhodně není takovej pokrok a rozdíl,že bych za to auto měl dát o 4 kila víc. Beru jízdu jako takovou,ne výbavu a elektrický kraviny. Je tam pouze o trochu lepší odhlučnění,nic jinýho jsem nezaznamenal.Je to prostě Golf,což je vlastně dobře,do ruky to padlo pěkně.

[Prochy01]

No tvl muzu se zeptat, co jsi cekal? (Nemyslim to spatne) podvozek 5 vs 7 je úplně jinde, odhlucneni, motor i jízdní vlastnosti take.

Ale samozrejme, stále je to auto co má čtyři kola, leje se do toho ropný produkt a má to 5 míst na sezení -> takže žádný pokrok

[skacel99]

Měl jsem před GV GIII a to byl rozdíl v komfortu,podvozku a celkově brutální,to bylo jak v jiným světě. Tady ten vau efekt rozhodně nebyl. Podvozkově taky ne. Nevím,je to pěkný ale tak nějak tam akorát cpou víc kurvítek. Prostě jsem se utvrdil v tom,že za Golfa nikdy víc než 3 kila nedám a proto počkám,až to sleze pod tuhle cifru. Kombajn 4kolka highline
EDIT: Teď jsem si vybavil,jak strašně mě tam sral středovej panel,jak mě ryl do kolene

[Prochy01]

No tak 5-tka je designove povedna (asi tedy i technicky)... za mě hezke 2,3,5,7 )) ale posun tam určitě je... chce to pojezdit víc...není to žádný extrém, ale posun určitě poznas...

Stejny je to porovnani u passata B6(B7) vs B8 - člověk je natesenej a pak je to téměř zklamani, ze se to nikam neposunulo, v některých věcech je to totální downgrade (myslím ergonomii interiéru - je hrozny jak koncern šetří), ale když s tím jezdíš více (což můžou potvrdit kluci co přešli z B6/7) tak tam posun v technice určitě je... není to ale žádný velký skok, jak píšeš...

[skacel99]

Jo,posun tam je ale ne takovej,že bych za to auto měl dát půl míče za ojetinu,nebo 7 kil za funglovku.
Jinak mě osobně se GV v socce nelíbí,ale když se trochu poladí ve stylu GTI/R32 a dá na pěkný kola, je pěknej.

[ppfox]

... za mě hezke 2,3,5,7...

vidíš Pavle, my se prostě neshodneme fakt skoro v ničem vynecháš si klidně 4, což je podle mě nejhezčí generace moje golfový čísla tedy jsou 1,2,4,7...ale zase je pozitivní, že alespoň ve 2 a 7 se shodneme

[Prochy01]

Jasne, každý má jiný vkus

[chodec406]

Měl bych prosbu. Někde na tomto fóru jsem četl seznam servisních činnosti při daném nájezdu (30, 60, 90, 120, 150k km, ...), ale už dva dny to tu marně hledám. Nemůže mi někdo prosím napsat, co všechno se má udělat při 150k km (olej, olej filtr... a co dál?). Nechce se mi dávat přes 5k za kontrolu v VW servise .
(auto viz podpis)