Volkswagen club Česká republika

Stačí vyměnit mechaniku zámku řízení a jeden mikrospínač na el. části sloupku řízení, mám stejný problém a taky to budu řešit, jen sem měl za to že auto rok 2008+ to mají už vyřešené a zámek v nich drží


Sent from my iPhone using Tapatalk

Co se v tom zámku vlastně pokazí? Jednou už to na mě taky bliklo. Nedá se jen prostě vyhodit západka z toho zamykacího mechanizmu?

Nikdo neví? tak to zkusim a uvidim.
Nevíte jestli ten zámek můžu normálně odpojit a jestli to pak po připojení bude zase fungovat? nemusí se nic párovat, nebo nastavovat?

Airon píše:Co se v tom zámku vlastně pokazí? Jednou už to na mě taky bliklo. Nedá se jen prostě vyhodit západka z toho zamykacího mechanizmu?

Podle mě tam přestane správně fungovat mechanická část zámku, někdo to tady řešil podrobněji a i přesně zjistil co tam je za problém. No je to o tom rozebrat celou tyč řízení a zámek odmontovat a není to zrovna práce na hodinu Takže jen tak to odpojit a zase tam zapojovat vadný mechanismus je si myslím nesmysl, když už tak mít připravený jiný funkční zámek a případně ho vyměnit ale pak se to musí přizpůsobit s komfortní jednotkou a vyčíst pin klíče a nakódovat ho do el. části zámku řízení.

ty umíš přizpůsobit starší zámek?

Díky. a když ten zámek nechám rovnou odšroubovaný? Bude chodit a "zamykat" naprázdno.
Jestli tomu rozumím správně, tak v zámku je spínač obou krajních poloh. Když zámek nedosáhne krajní polohy odemčeno, tak auto celkem logicky z bezpečnostních důvodů nepovolí start motoru. Já občas musím pohnout volantem sem tam, aby se to odemklo. Západka je asi v tyči a jak na ní působí síla, tak se to neodemkne. Když to bude běhat naprázdno, tak by to mohlo bejt dobrý. No a o nějaký zamykání řízení mi fakt nejde. Stejně to žádnýho zloděje nezastaví.

Jinak já mám kessy, takže oprava v autorizáku asi nebude za těch 4 - 5 tis. co?

je úplně jedno jestli máš nebo nemáš kessy

Jinak mi to dělá jen ráno, když je auto promrzlý. Ohřátý to ještě nikdy neudělalo.

Airon píše:Jinak mi to dělá jen ráno, když je auto promrzlý. Ohřátý to ještě nikdy neudělalo.

Pokud mrzne dělá mi to taky, zámek cvakne třeba 4x než se odemkne a můžu zasunout klíček dál.
Neřekl sem že umím přizpůsobit starší zámek, vypsal jsem stručný postup výměny zámku, konkrétně já budu u sebe dávat novější zámek rok 08 za starší 05.

Podla mna by nemusel byt problem pouzit aj zo stareho auta ak vies vycitat SKC/PIN k imobilizeru. Ja som takto menil RJ volantovy kruzok a vo VW mi na cierno nakodoval aj pouzitu RJ kedze mal pristup k SKC. Santusovic skusal si to uz? Lebo na allegre idu tie ESCL po 20EUR a SKC/PIN ti vie vycitat vela ludi. Cize ta cela oprava moze vyjst ~50e ked si to urobis sam.

Tak sa pridavam aj ja, ale ja mam Passat B7 11/2011, staci vlozit kluc a zacne pipat a vypise tu hlasku, na druhy krat ide ok... raz sa par sekund nic nerozsvietilo, potom ale islo ok. Robi to sem tam, zatial asi 5x celkovo, cize sa to stava zjavne aj na passatoch po roku 2006
Ale pride mi to skor ako kurvitko, nakolko uz asi dva mesiace ignorujem hlasenie, ze prisiel cas na servisnu prehliadku caka ma vecsia pri 100k a po vianocach na to zrovna moc penazi neostalo... este aj webasto funguje len na nacasovanie, ale na dialkove nechce. Akoby sa vsetko zacalo sr*t aby ma to prinutilo ist na tu prehliadku

Edit:
Takze servis pri 100k bol za 435Eur, vymena oleja, peloveho filtra, nastavenie svetiel, brzdova kvapalina a bezna kontrola
Nacenenie opravy problemu zo zamkom 350Eur... nieco splietal o odsekavani zamku riadenia

Tak další v řadě... Při startování to chciplo a na maxidotu vypsalo motor do dílny a blikalo zhaveni. Druhé startování bez problému. Diagnostika : p1570 Řídící jednotka motoru blokována. V jednotce imobilizéru pak 02823 uzamknout podmínky zámku elektronického zámku sloupku řízení a 02811 řídící modul elektronického zámku sloupku řízení vadný . Udělalo to zatím jenom jednou.
Dotaz1 : bude to odcházet postupně anebo ve stylu motorku ručky z ničeho nic a já zase neodjedu?
Dotaz2: už to umí někdo opravit nebo s tím musím do autorizáku?
Popravdě bych radši zajel do Prahy za Jirkou., než těch 500 metrů co to mám do autorizáku...

Ano umím doma vyměnit za nový

Bostich píše:Tak další v řadě... Při startování to chciplo a na maxidotu vypsalo motor do dílny a blikalo zhaveni. Druhé startování bez problému. Diagnostika : p1570 Řídící jednotka motoru blokována. V jednotce imobilizéru pak 02823 uzamknout podmínky zámku elektronického zámku sloupku řízení a 02811 řídící modul elektronického zámku sloupku řízení vadný . Udělalo to zatím jenom jednou.
Dotaz1 : bude to odcházet postupně anebo ve stylu motorku ručky z ničeho nic a já zase neodjedu?
Dotaz2: už to umí někdo opravit nebo s tím musím do autorizáku?
Popravdě bych radši zajel do Prahy za Jirkou., než těch 500 metrů co to mám do autorizáku...

Postupně se to zhoršuje, hlavně v zimě, ale pokud člověk nespěchá a nechá zámek odemknout nic na budíkách ti to nenapíše a ani motor ti to nechcípne. Je normální, když je zámek už v takovém stavu, že se ti to odemkne na po 3tí ale nemusí se u toho vyndavat klíček stačí ho pomalu zasouvat do spínací skříňky. Jinak tohle snad Jirka. nedělá, nebo aspoň o tom nevím, že by uměl přizpůsobit klíček s komfortkou a novým zámkem řízení.

Caute. Niekde som pocul ze dany problem sa da nejako oblbnut novsou gateway z B7 od oznacenia 7N0. Vie o tom niekto nieco?