Při akceleraci klepe 2.0 FSI

[Jromis]

Zdravím ve spolek, mám takovej problém s 2.0 FSI. Když akceleruji(na místě i za jízdy) tak se mi v ten moment z hlavy motoru ozývá klepavý zvuk (možná detonační) jakmile ho držím v jaký koliv ot. tak je v poho i na volnoběh(možná slyším cvakání od rozvod. řetězu). Zkrátka to dělá pouze při rychlém náběhu ot. (okamžité akceleraci). Jednotka žádný chyby nehlásí motor táhne a má jinak dobrý zvuk. Tlaky mot. v poho schodil jsem rozvoďák a skříň řetězu a mám takovej divnej pocit že ten hydraulickej měnič časování ventilů je nějakej divokej. Nemáte s tím někdo nějakou zkušenost nebo nápad? Popř. nějaký schema jak to máká? Dík lidi

[mrmaryII]

Pokial viem, tak ak mas s tym casovacom problem, tak to mozes len vymenit. Stoji to cca 500 eur. Hovoris, ze sa to deje len pri prudkom akcelerovani a ten variator maka stale, takze by som to pre zaciatok vylucil.
Hlava nemoze mat problemy s tesnostou?

[Jromis]

Co myslíš třeba těsnění nebo prasklá hlava? To se mi nezdá tlaky válců jsou dobrý a hlavně si myslím že kdyby byl s tímhle nějaký problém tak to jednotka asi nějak zaznamená ne? Divný je, že jsem nikdy nic takovýho neslyšel, protože to klepání je bezprostředně slyšet na víku ventilů Taky je divný že když ho natočím studenej, tak dokuď běží na sitič(obohacenej) tak to NEDĚLÁ cca.3-4min. Jenou jsem už něco podobnýho řešil ale to klepání se ozývalo níž, na bloku a skončilo to volným pístním čepem. No jsem z toho

[mrmaryII]

Popisovat si zvuky na nete a identifikovat z toho, co by to mohlo byt je dost problem , ale ani diagnostika ti nepovie viac. Pokial mas stabilne dobre tlaky aj pri studenom a aj pri teplom motore, tak myslim, ze praskliny by sa dali vylucit. A ak ti to lezie od vika ventilov, tak teraz si ani neviem predstavit, co by tam taky zvuk vydavalo a len za urcitych prevadzkovych podmienok. Servis na to hovori co?

[Jromis]

Dá se říct že neorigo servis jsem já Každopádně když jsem objížděl origo servisy, tak z toho byli zmatený jak lesní včely a říklai že by to museli rozebrat atd. ale nic konkrétního Nicméně máš pravdu že řešit zvuky motoru po netu je blbost jen jsem se chtěl zeptat jestli se s tím nikdo nesetkal, díky

[mrmaryII]

Este ma napadlo, ci by sa dalo vylucit, ze ci to nerobi nejaky uvolneny diel (plast, spona, cokolvek niekde v okoli hlavy valcov)
Mozno ti to pride smiesne, ale ked som mal podobne problemy u inych aut, hladal som to pomocou asi 70 cm dlheho slaufu. Jeden koniec k uchu a s druhym som chodil po motore az som spolahlivo vzdy nasiel zdroj hluku a potom uz len opticky. Vacsinou len bolo niekde nieco uvolnene, ale niekedy bol problem s vymedzovacom, capom, ulozenim vacky...)

[Jromis]

Jasný chlape taky jsem si už poslech srdíčko(motor) sluchátkem ale to není přímo kovový zvuk je to spíš jako detonační nebo tak něco a hlavně zazvoní celé víko ventilů(uložení vaček ok). Byl jsem se zeptat v orig. a řekli mi abych to tam radši nevozil paač neví o co go a řešili by to pouze jen tak, že by to všechno vyměnili(mazáci) Jsou tu frajeři co Vw dělaj ale je to moc nový a ještě se s tím nikdo nesetkal, tak to tak vypadá že dnes budu první (udělám si dáreček pod stromeček doufám ) Určitě dám vědět teda pokud něco vyřeším

[mrmaryII]

chlapcom vo VW servise sa nemozes cudovat. Oni nesmu improvizovat. Na vsetko maju postupy a ak na nieco narazia nesmu to opravovat podla seba, ale podla zavedenych postupov, danych vyrobcom, ktore maju v ELSE. Ak tam na nieco postup nie je, tak prizyvaju technika od importera a ten posudi, co dalej. Casto rozhodne pomerne cudne, ale musia ho respektovat. Ak to nemas velmi stare a nemas velmi vela kilometrov, tak by to stalo riesit cez importera. Mohol by si prist aj k novemu motoru
Inak na zaciatku pises, ze ten variator je "nejakej divokej" nevies to popisat trosku lepsie? Je volny, alebo nieco podobne?

[Jromis]

Zdárek lidi, tak jsem na tom včera makal až do večera a zdárně asi ,,uspěl" Nejdřív jsem si ráno domluvil schůzku s hlavním servisákem z origo servisu a ten respektivě servis v německu mě vyvedl hodně z míry Když jsem se tady u nás zeptal co s tím dělat, tak mi ochotně řekl ať to vše vyměním Tak jsem na něj udeřil z druhé strany tzn. ať mi řekne(to mu moc nešlo) nebo vytiskne princip celého systému časování(taky jsme nikam nedošli) Tak tedy dobrá zvolili jsme jinou cestu a to, že se spojil s hlavníma servisákama z německa(pokrok) po dlouhé šprechtěním jsme došli k závěru že je to vlastně NORMÁLNÍ PROJEV FSI .V tu chvíli jsem z toho byl hodně v hajzlu vysvělovali mi že tento systém vstřikování pracuje až s 200 Bar tlaku a že při plném zatížení tzn. tlak paliva, spal.prostor, 98 benzín atd. mění normální zvuk za kostrý, pro mě dost ostrý .Doma mi to nedalo vzal jsem si tužku a papír dal si jedna a dvě dohromady a vyšlo mi že asi jo. Dobrá nechal jsem si vytisknout nějaké tolerance a šel jsem na věc. Dal jsem to dohromady a dá se říci že to samé, tak jsem si vzal osciloskop a zjistil jsem podle nazbíraných informacích že je to v toleranci tzn OK. Takže závěr tady těch všech sraček co píšu je že jsem vlastně magor kterej nezná moderní techniku Ok ale o poznatek víc.Takže až si na sebe vymyslím zase nějakou chujárnu tak dám určitě vědět, zatím pic

[Kapacitak]

Zdárek lidi, tak jsem na tom včera makal až do večera a zdárně asi ,,uspěl" Nejdřív jsem si ráno domluvil schůzku s hlavním servisákem z origo servisu a ten respektivě servis v německu mě vyvedl hodně z míry Když jsem se tady u nás zeptal co s tím dělat, tak mi ochotně řekl ať to vše vyměním Tak jsem na něj udeřil z druhé strany tzn. ať mi řekne(to mu moc nešlo) nebo vytiskne princip celého systému časování(taky jsme nikam nedošli) Tak tedy dobrá zvolili jsme jinou cestu a to, že se spojil s hlavníma servisákama z německa(pokrok) po dlouhé šprechtěním jsme došli k závěru že je to vlastně NORMÁLNÍ PROJEV FSI .V tu chvíli jsem z toho byl hodně v hajzlu vysvělovali mi že tento systém vstřikování pracuje až s 200 Bar tlaku a že při plném zatížení tzn. tlak paliva, spal.prostor, 98 benzín atd. mění normální zvuk za kostrý, pro mě dost ostrý .Doma mi to nedalo vzal jsem si tužku a papír dal si jedna a dvě dohromady a vyšlo mi že asi jo. Dobrá nechal jsem si vytisknout nějaké tolerance a šel jsem na věc. Dal jsem to dohromady a dá se říci že to samé, tak jsem si vzal osciloskop a zjistil jsem podle nazbíraných informacích že je to v toleranci tzn OK. Takže závěr tady těch všech sraček co píšu je že jsem vlastně magor kterej nezná moderní techniku Ok ale o poznatek víc.Takže až si na sebe vymyslím zase nějakou chujárnu tak dám určitě vědět, zatím pic

Když jsem koupil Passata tak jsem z těch zvuků byl taky divokej. Předtím jsem měl B5 1.8T a o motoru jsem ani nevěděl. V servise mi tvrdily to samé co Tobě. Jezdím úspěšně přes rok a všechno v pořádku.

[Jromis]

Dík chlape, možná škoda že jsi se neozval dřív ale mě vlastně baví dělat auta Tak lidi užijte si vánoce a hlavně zdraví do novýho roku paač mě se letošek moc nepoved