Volkswagen club Česká republika

Juj, to by se mi libilo!! Konecne bych nemusel sahat na ti zasvinou gumu.. A 300 ecek stojej ty motorky atd, jo?

Ale ted mi dochazi, ze by to taky nekdo musel namontovat a to bude asi kamen urazu... To bude prace jak na kostele pedpokladam...

JJ tak se bojim klasicky montáže. Moc se mi to líbí

diky pasovecku za reklamu (to auto na videu je moje ) ale pasovec ma pravdu asi 300€ to stoji dodelat zalezi na tom kolik stoji ty pouzity dily .Tesky dodelat to neni vsechno uz je pripravene a kabelaz muzu dodat

Videl jsem motory za 160, dovirac dveri novej ve vw asi 90 a kabelaz 30€. Pak zbyva prace

tak to mam brouka.. na dodelavku pocitace sem se vyprdnul, stejne to vubec nezere, tak neni co zjistovat ..

Ale tohle by se mi libilo, nakladam a vykladam 2 - 3 x kazdej den psika do kufru, tak by se to siklo.. Nehlede na ten maserskej efekt

Kde si videl ty moturky, Ebay??

A jeste - cernytdi (nebo teda spis modrytdi?:-) pls kabelaz se taha odkud, pres cely auto nebo jenom v tech zadnich dverich?

Je to cernytdi, modry ma jen auto Kabelaz jde bohuzel prave pres cely auto. Kabelaz se vyrabi, motory ebay, dovirac a tlacitko salon VW. Je to velka maserina!

a an sedana pořád řešení nemáte?

pouzit vytlacniky z audiny namiesto kolikov co su na passate. a je to vyriesene. pouzije sa origo diel z A4.....

Na Ebayi jsou ty motory kolem 50 - 80 Eur pokud teda koukám na správnou věc:

http://cgi.ebay.de/VW-Passat-3C-Antrieb ... 5ad5654305" onclick="window.open(this.href);return false;

http://cgi.ebay.de/VW-Passat-3C-Satz-An ... 5ad7d4f3b8" onclick="window.open(this.href);return false;

a ten dovírač:
http://cgi.ebay.de/VW-Passat-3C-Variant ... 5631aa3c03" onclick="window.open(this.href);return false;

Co všechno se musí rozdělat kvůli kabeláži????

Celý bok auta. Kabel táhneš od tlačítka až k volantu, si to přestavu kudy to leze. Jestli jsi bravurně zvládnul autohold, jistě tohle zvládneš taky. Jen ti dám důležitou radu, dovírač kup novej a motory kup vždy v sadě, kde jsou oba. Na obojí se neptej proč

pásovec píše:Celý bok auta. Kabel táhneš od tlačítka až k volantu, si to přestavu kudy to leze. Jestli jsi bravurně zvládnul autohold, jistě tohle zvládneš taky. Jen ti dám důležitou radu, dovírač kup novej a motory kup vždy v sadě, kde jsou oba. Na obojí se neptej proč

Na obojí se ptát nebudu, dovírač novej to je jasný ale proč motorky jen v sadě???

Stejně se ptáš Prostě vem v sadě a nezkoumej

to co pasovecek mysli je to, ze vw asi minimalne 2x ty motory zmenili, abych to trochu presneji vysvetlil.
1) v kazdem aute jsou 2 motory a kazdej ma ridici jednotku
2) ten motor kterej zavira ma modrou jednotku
3) ten co odevira ma cernou jednotku
Aprave tohle se casem zmenilo v nekterej rokach zaviral ten modrej a pozdeji ten cernej
Co se muze stat a co se me stalo, ze jsem mel jeden motor kaputt a koupil jsem na ebay s radosti a levne hned nahradni, protoze jsem mel u toho motoru co odevira poraouchanou spojku. Koupil jsem motor ze stejnou barvou jednotky a zupi dup jsem mel doma motory co zaviraji ale zadnej co odevira. Takze JENOM DVA NAJEDNOU ZE STEJNEHO AUTA NEBO ROKU KUPOVAT, NIKDY JEDNOTLIVE,
nebo si vzdy nechat poslat datum vyroby a potom hledat ten motor podle datumu vyroby, cos neni lehke.



Kdo najde pravopisne chybi muze si je nechat.

Nechtělo se mi to rozepisovat

Kluci to mi nedelejte todleto... Co ja ted budu delat, todle ja nikdy nenamontuju, i kdybych si vzal pul roku volna na to...

Kdyby ste se nekdo nudil, a mel to uz treba nacviceny, tak bych to nekomu i zaplatil

Kolik to tak muze bejt casu na tu rozborku a zborku?

Ze bych zkusil tady souseda, autolelektrikare.. Ale uz vidim jak se do toho hrne..