Volkswagen club Česká republika

Milí uživatelé nového Passatu s DSG, rád bych se poradil s problémem cukání mé DSG při rozjezdech,hopsání při pomalé jízdě krokem v kopci a při více jak 1 000ot.motoru na zpátečku.Cukání při rozjezdu není vždy,někdy se rozjede pěkně plynule.Další stupně řadí velmi dobře.
V prvním autorizovaném servisu mi přehráli program převodovky a řekli ,že je to O.K.,že nic jiného se s tím nedá dělat.V druhém autorizovaném servisu přijímací technik konstatoval,že to není O.K.,že to cukání je mimo normál.
Napsali jsme zakázku na reklamaci,auto jsem měl za 3dny hotové a co udělali,znovu přehráli tentokrát "správný program".Bohužel se však nic nezměnilo.Nevím teď zda jít znovu do servisu a trvat na opravě a odstranění,nebo je to normální.Před tím jsem nikdy automat neměl a s jinou DSG jsem dosud nejel,tak nemohu srovnat.
Jak DSG funguje Vám??

DSG celkem bez problémů, při tuhé zimně měla snahu pořád ject i když jsem přibržďoval , a před servisem v 60 a 120 tis jakoby hůř vypínala - technik tvrdil znečistěný filtr ?? kolik máš najeto??

V kolonách se má jezdit na sport program.

Pokud je převodovka vpořádku, musí jezdit ve všech programech správně a bez cukání, max když si popojedeš a ona si chce přeřadit nahoru a ty zase sundáš nohu z plynu tak si lehce škubne , ale fakt minimálně, protože na jedné spojce je tah a na druhé připravená další (vyšší ) rychlost a ve chvíli kdy má přeřadit tak se vrátí zpět a tím to škubne. Jinak od toho jsou tam dvě spojky , aby to neškubalo a řadilo plynule. To , že dáš sport,maximálně zamezíš tomu , že ti to hned nepřeřadí na vyšší rychlost a bude to čekat na max otáčky, ale to nemá nic společného, musí řadit hladce i v normálním režimu a tedy i v městě. Do origo servisu a reklamaci . Pokud jsi z prahy můžeš si ji u mne zkusit. Měl jsem dvě a obě řadily v pohodě.

Toto vyzera na problemy s mechatronikou. Ziadne trhanie tam nesmie byt. V meste a v kolonach na "S" no taaak. Na to tam je rucne radenie, aby ti to stale nekvaltovalo hore dole. Je treba to reklamovat. BTW iny soft sa do jednotky prevodovky neda nahrat. Cize ten technik kecal. VAS zisti kod preovodovky a ponukne novsi firmeware a presne pre tuto prevodovku. Mechanik nemoze vybrat iny.

99% mechatronika. Koupil jsem auto z německa (bylo za super peníz) a teď už vím proč. Všechno ostatní na autě i tolik haněný motor BKP mi zatím šlape jak má (ťukám abych to nezařek). Od prvního dne martirium se řazením, respektive nakopnutí nebo cukání při rozjezdu. Nedělalo to pokaždý. Ostatní rychlosti řadily jak po másle. Byl jsem v několika servisech na automatický převodovky, byl jsem i v autorizivaným servisu ale každej ví o DSG h***o. Pokaždý jiná odpověď. Milion telefonů, milion dotazů, hodiny na internetu. Pak mě ale vítr zavál k maníkovi co dělá DSG do škodovek přímo ve fabrice a ten mě zasvětil jak to funguje. Popsal jsem mu svůj problém, řekl mechatronika, koupil jsem jí, vyměmil a pohoda. Jsou za ty díly strašný rány tak mě málem vomyli když jsem zjistil co za to chtějí ve VW. Dneska mám už DSG docela našláplý, věnoval jsem tomu skoro rok.... Jen jsem neměl peníze při výměně udělat i zbytek. Do pár měsíců mi klekla na D1 spojka, auto vyřadilo a konec. Nehcal jsem jí vyměnit, sranda za 20.000 Kč ale zase já debil i přes doporučení neudělal setrvák, ten mě čeká teď.

Jen pro orientaci, mechatronika stojí ve VW okolo 40.000 Kč + výměna + olej + bla bla bla.
Koupil jsem kvůli tomu celou převodovku DSG, ale nepoužil jsem jí. Ještě jí mám někde v servisu....

a ja si myslel ze jsem do auta vytek

ja se svym DSG zazivam hlavne to nakopnuti ale jen kdyz jdu prudce na plyn, jinak se to rozjede plynule, cukani hlavne kdyz plyn pustim u nizsich rychlosti ale predpokladam ze to je normalni (chvilicku trva nez vypne/preradi)

musim ale priznat ze jsem z vaseho popisu trosku nervozni pac ted nevim jestli mam svoje mile DSG ok

Ziadne cukanie to na nizkych otackach robit teda nema. Ak jazdis tak, ze sa snazis rychlo rozbehnut a este nemas zaradene, tak zotrvacnik budes menit co nevidiet. Inak DSG radi plynule za cca 0,008 sec. Takze nejake trhanie je tu nemyslitelne ak je prevodovka v poriadku.

me to radi plynule, pri prerazeni neni absolutne zadny problem

tohle se tak blbe vysvetluje, asi se to na srazu musi projet

ale ja nad tim tak premyslim tak jsem asi jen paranoidni

Tak pokial ti Disgnoza nehovori o nejakych problemoch s DSG a olej + filter mas vymeneny ako to je predpisane, nemas ziadne uniky oleja, mozes urobit uz update rj DSG a nic ine uz neries. Preventivne menit spojku je drahe a ak by bol problem s cim kolvek inym v prevodovke, tak by sa ti to uz prejavilo ovela drsnejsim sposobom, ako len obcasnym trhnutim.

DSG má dvojitou spojku, proto by jakýkoli průběh jízdy i rozjezd měl být komfortní, tedy bez rázů a cukání.
Někdy se stane jak tady popisují jiní, že prudce přidáš a v zápětí ubereš plyn tak než převodovka zareaguje ne povel tvý nohy tak trochu cukne. Někdy se to taky stane při rychlém přeřazení z R na D nebo obráceně.

Každopádně vše toto může začít pokud na autě nebyl pravidelně dělaný servis oleje. To byla první věc, kterou jsem udělal. Sice to stálo okolo 6000 Kč ale na chvilku to opravdu bylo znát. Záhy jsem ten olej měnil znova společně s mechatronikou, takže jsem v podstatě ten olej vyhodil. Taky jsem s tím byl ve VW Porsche Praha na Smíchově a nechal jsem převodovku zadaptovat. Je to asi co popisuje kolega výše o nastavení softwaru převodovky.
Rád bych tady podotknul, že žádná diagnostika v X servisech špatnou mechatroniku neodhalila....

Zdravim,po prezuti na letni 18´´ kola,mi zacalo auto pri rozjezdu cukat a pri zarazenem cca 3-4 rychlostnim stupni zacala spojak jako by prokluzovat.Tak mi ve VW rekli,ze to bude nejspis setrvak a jedno oblozeni na spojce nejspis na lichy kvalty.Poradte mi kde sezenu celou DSG prevodovku,protoze to me prijde asi levneji.Diky za odpovedi.

Myslim, ze ta to lacnejsie nevijde. Ak je to tak, ako ti povedali v servise, tak potom by som celu spojku vymenil. Zvysok v sz.

setrvák ten to dělá