Volkswagen club Česká republika

Bari píše:...Už delší dobu beru Vervu diesel, ale nevím, jestli se kvalita nějak nezměnila nebo nemá smysl jít k základní naftě u OMV.

moje auto jezdí celej svůj krátkej život výlučně na Vervu a při čištění EGRu, klapky a vstřiků jsem dostal od kimika metál za nadstandardně čistý "vnitřnosti"

Vervou se neda nic zkazit

jezdím zasádně na vervu a nebo dávám aditivum. Dost nechápu, že někdo s těmahle autama bere ten nejlevnější benzín nebo naftu, kvůli mnohdy 70,- . Za to zdraví motoru to stojí. Známý s B5 tankoval 4 roky u Lukoilu a no name čerpaček a teď mu to stojí v garáži a čeká na repas vstřiků . Možná shoda okolností, možná ne...

Každopádně s vervou jede ten motor tak nějak "spokojenějc..":-).

Lukkii píše:jezdím zasádně na vervu a nebo dávám aditivum. Dost nechápu, že někdo s těmahle autama bere ten nejlevnější benzín nebo naftu, kvůli mnohdy 70,- . Za to zdraví motoru to stojí. Známý s B5 tankoval 4 roky u Lukoilu a no name čerpaček a teď mu to stojí v garáži a čeká na repas vstřiků . Možná shoda okolností, možná ne...

Každopádně s vervou jede ten motor tak nějak "spokojenějc..":-).

Tohle šetřen za každou cenu také nechápu. Já tolik nejezdím, na měsíc mi tan nádrž stačí, takže nějakých ušetřených 70 - 100 Kč tuplem neřeším. Beru jen MaxxMotion 100 nebo Vervu 100 a mám dobrej pocit, že auto dostane to nejlepší.

Do B2 Passata jsem kdysi v pravěku v zimě natankoval levnou naftu a vyléčilo mne to tak, že jsem pak už jezdil jen k Aralu (škoda ho).

nemecek píše:

Lukkii píše:jezdím zasádně na vervu a nebo dávám aditivum. Dost nechápu, že někdo s těmahle autama bere ten nejlevnější benzín nebo naftu, kvůli mnohdy 70,- . Za to zdraví motoru to stojí. Známý s B5 tankoval 4 roky u Lukoilu a no name čerpaček a teď mu to stojí v garáži a čeká na repas vstřiků . Možná shoda okolností, možná ne...

Každopádně s vervou jede ten motor tak nějak "spokojenějc..":-).

Tohle šetřen za každou cenu také nechápu. Já tolik nejezdím, na měsíc mi tan nádrž stačí, takže nějakých ušetřených 70 - 100 Kč tuplem neřeším. Beru jen MaxxMotion 100 nebo Vervu 100 a mám dobrej pocit, že auto dostane to nejlepší.

Do B2 Passata jsem kdysi v pravěku v zimě natankoval levnou naftu a vyléčilo mne to tak, že jsem pak už jezdil jen k Aralu (škoda ho).

no jo stary diesely zamrzají každou zimu - teda nafta v čerpadle nebo filtru. A jak jezdi TSIčko? Ta verva 100 je taky znát ne?

Že Vervou nic nezkazím jsem tak nějak tušil Ale ještě mě právě zajímalo srovnání s běžnou OMV naftou a případně nějaké aktuální testy, jak si která nafta stojí a jestli se něco nějak nezlepšilo nebo naopak nezhoršilo.

tak téměř po šesti letech, kdy jsem tohle téma založil, mám nutkavou potřebu sdělit další poznatek. Se svým obstarožním tátošem T4, jsem dneska ráno natankoval v Lucemburku Aral Ultimate diesel. Chudák malá nikdy takovou dobrotu nezakusil. Trvalo mu asi 300km, než se vzpamatoval a pak dostal motor (podobně jako u Redbullu), křídla. Nekecám, ten motor má ubohých 68koní, který jsem demontáží egru, a přidáním IC zvednul možná tak na 80 koní (a to si asi fandím). Dneska jsem nevěřil vlastním očím, co ta nafta s motorem udělala. Maximálka se moc nezvedla, díky krátký převodovce, ale v kopcích ten motor táhnul, jak raněný zvíře. Tam, kde bych jel možná tak 110, to jelo o 20 víc a co hlavně, ta rychlost se držela. Normálně,, téměř zázrak. Cena v LU za litr je dneska 27,-Kč. V DE bohužel zhruba o 4-5,-Kč víc, ale i tak to je dneska cena libová. Pamatuji doby, kdy stál Ultimate snad 45,-Kč !
Zkoušel jsem jezdit na všechny možný prémiový paliva, ale tahle nafta je naprosto bez konkurence. Považuji jí za to nejlepší, co lze vůbec v Evropě natankovat. Za 0,988 euro bych si jí pár sudů nejradši dovez.

...bohužel tohle neplatí pro ARAL v ČR...alespoň si to myslím..(

Aral v ČR je bohužel protimluv asi jako sníh na Sahaře. Aral u nás už řadu let vůbec není a je to podle mě velká škoda.

jo ultimate, to je král

KJirka: Tak zkus někdy do CCčka natankovat ultimate, by mě zajímalo co to s ním udělá, když T4 dostala křídla

když jsem byl v červnu v LU, tak jsem do toho CC Ultimate natankoval. Ale s přebytkem výkonu, jaký tam mám (dneska asi 160kW/430Nm a spíš asi víc) to už nepoznáš. Poznáš to hlavně u auta s ničemným motorem.
Jo, Ultimate je král a já taky

S takovým výkonem už se to jezdí pěkně s cc viď. můžeš to porovnat třeba oproti třilitru?
A až budeš brát ty sudy, tak řekni, natankoval bych si od tebe

Nejde ani tak o výkon jako o krouťák.A ten je u třílitru někde jinde.Obsah ničím nenahradíš.Ani ten nejsilnější 2,0TDi 240k nejede jako třílitr v A6.

sharik4x4 píše:Obsah ničím nenahradíš.Ani ten nejsilnější 2,0TDi 240k nejede jako třílitr v A6.

ámen