Motor VW

[carefuler]

Zdravím všechny na vw club.
Chci se zeptat, zda-li máte někdo zkušenosti s motorem TDI 125 kW? A co znamená, když je motor tzv. přetěsňovaný a jaká to může mít úskalí do budoucna.
Zatím díky

[KJirka]

s motorem TDI 125 kW má samozřejmě zkušenost spousta lidí. Spíš bys měl vybalit o co ti přesně jde. Výraz "přetěsnění" je poměrně mlhavej pojem.

[carefuler]

Napište mi, jak jste s motorem spokojený, kolik jste již na něm najel km a jestli jste řešil nějaké závady (případně ještě v záruční lhůtě). Přetěsnění není asi přesný výraz, patrně se jedná o výměnu těsnění pod hlavou.

[KJirka]

je zásadní rozdíl, jestli se jedná o systém PD (pumpe dýse) nebo CR (komon rejl). PD se moc nepovedl a já osobně s ním mám velmi špatný zkušenosti a stálo mně to zbytečně desítky tisíc. Naopak s CR mám zatím zkušenosti velmi dobrý, ale to při ujetí cca 40 t. km samozřejmě nemusí ještě nic znamenat. Já si nejsem jist, od kdy se u VW dělá CR, myslím, že od 2007, ale každopádně výroba obou systémů běžela pak současně. Byť se mnou nemusí a určitě nebudou někteří souhlasit, mně už PD nesmí přez práh.
Jo a jestli bylo měněno těsnění pod hlavou, tak se dá očekávat, že tam byl nějakej zádrhel. Tohle není Š105, aby jen tak vyfouklo těsnění a spíš bych za tím viděl větší problém. Oni totiž dost rády praskaly u některých ročníků hlavy, což se třeba mohlo stát i v tomhle případě. Ale to samozřejmě teoretizuju, protože nemám tušení, o co go. Pokud se tady registruješ a zakládáš nějaká témata,s cílem něco se dovědět, tak by bylo fakt lepší narovinu popsat, proč se na to ptáš. To je nejlepší způsob, je se dostat k jádru problému.

[carefuler]

Zatím díky za odpověď, moc jsi mě nepotěšil, ale ročníky 2007 (konec roku) už snad byly dostatečně "vychytané". Uvidíme čase, jak se motor osvědčí. Zatím běhá bez problémů a člověk se pořádně sveze.

[KJirka]

no leze to z tebe trochu jak z chlupatý deky, ale postupně teda začínám chápat, žes koupil ojetinu s tímhle motorem. Když už to člověk udělá, je vždycky lepší po ničem radši dál nepátrat, protože co se má stát, stejně se stane. Ty problémy prasklých hlav, co já vím, byly nejvíc u r. 2005 - 2006. Musím ale doplnit, že já měl 103 kW a 16ti ventil. Dej si taky bacha na to, co tam leješ za naftu. Vstřikovače jsou velmi náchylný k přidření a z tohoto důvodu odchází. Na to už taky dojelo spoustu lidí, vč. mně. Dneska tankuju zásadně Vervu u Benziny a doporučuju ti totéž.

[Benetty]

KJirka: Pravda pravda. Jinak u mě taky měněná palica, ale je to 103 kw. Jinak na tu naftu opravdu bacha, už se to tu řešilo několikrát. Good Luck