Volkswagen club Česká republika

a pokud jsi jelito, třeba jako já a jiní zde mohl bych i jmenovat, svěříš tuto práci někomu kdo to fakt umí precizně.. např. uživatel Kimik.

Archie píše:PS - ale rozebrat EGR není nijak složité .... najdeš ho, vyndáš ho, opatrně rozebereš. Pokud nejsi kopyto, a vrátíš vše jak bylo, nemáš co rozbít.

Mám motor 2,0 fsi 110 kW Kód BLR

Aha, FSIčko má EGR chlazenej vodou a není tak zas*anej jako u dieselu, takže asi nebude třeba čistit - podle obrů to jistě najdeš. Ten výpis chyby by ale stejně byl nejlepší. Nicméně než to demontuješ zcela, sundej ten plastovej dekl zhora a koukni na ozubený kola. Jsou kovový a plastový Většinou jsou vylomený 1-3 zuby na tom plastovým. Protože ERG potřebuje pro max. otevření jen pootočení o 90 stupňů, dá se jednoduše kolo pootočit tak, aby poškozený kus nebyl používán.

Paráda diky moc za radu. Opravdu 3 zuby ulomeny.

Otočil jsem to kolečko o 180 stupňů tak by to melo jít pokud potřebuje jen 90 stupňů. A ta chyba jde smazat předpokládám jen přes diagnostiku.

Marty'SP píše:Otočil jsem to kolečko o 180 stupňů tak by to melo jít pokud potřebuje jen 90 stupňů. A ta chyba jde smazat předpokládám jen přes diagnostiku.

Chybu smazat, to je jasný. Pootočil to jen o 120° asi nešlo, přepokládám (nevím jaký úhel seberou ty 3 vykotlaný zuby) - kdyby jo, měl bys to ještě na 2x, zatím co takhle jsi "jen" zdvojnásobil životnost. Ale nevím kolik máš najeto, třeba to do smrti Pašíka stačí

A když svítí ta chyba tak je ten egr mimo provoz?

Zdravím, poradil by někdo, kde je na VW UP! vypouštěcí ventil na olej a kde najdu olejový filtr, mění se i palivový? Taky by mi pomohlo vědět jaký budu potřebovat klíč

proč máš dojem, že by to měl vědět někdo v sekci Passat ? Já třeba si tak sotva uvědomuju, jak to autíčko vypadá. Ale možná ti poradím aspoň ten šroub. Hledej ho někde úplně dole.

Až bude téma výměna oleje a palivového filtru v sekci UP nebudu žádat o radu sekci Passat, jen se ptám, třeba náhodou někdo ví, když vás tu jsou mraky a nás s UPem tak poskromnu...K.Jirko dík za moudrou radu, šroub tedy nebudu hledat na střeše...

tak určitě by bylo příhodnější ptát se třeba v sekci stejné kategorie aut, jako je např. Lupo, když pod UP! toho moc napsáno není. Ale vzhledem k tomu, že olejovej vypouštěcí šroub nazýváš ventilem, tak by asi bylo lepší to někomu svěřit, než se o to pokoušet sám. Na ten šroub se velmi pravděpodobně, stejně jako u jiných aut, dostaneš až po demontáži spodního krytu motoru a filtr bude naopak někde pod tím plastovým krytem horním. Vycházím z předpokladu, že tohle autínko tam ty dekly vůbec má. Většina z nás na svých autech určitě ví, kde to hledat, ale stejně to sami neděláme.

kde najdeš filtr je zřejmé z obrázku motoru

vypouštěcí šroub je asi zbytečné někde hledat - prostě je dole pod motorem - to nemůžeš nenajít

a pokud se chceš vzdělávat (nebo hledat ten šroub ) tak tady máš odkaz na dílenskou příručku na sestru/dvojče od šáde (citigo)

https://uloz.to/xa8h4zPK/ctgdp-rar" onclick="window.open(this.href);return false;

edit : a tady ještě návod jak vymazat interval výměny oleje : https://www.youtube.com/watch?v=dAPOlLUhXac" onclick="window.open(this.href);return false;

tvl já jsem dnes extrémně hodnej

no a vzhledem k tomu, že ten filtr je taky úplně dole, bude se to muset dělat obojí zespodu a pak je lepší to vzít na zvedák, než se o to snažit s hlavou pod motorem.

tak ono to vypadá, že se tam ani z vrchu prostě nedostaneš

na ten filtr nebude ani vidět, natož se na něj dostat vrchem.