Filtr DPF

[Michalj]

Doporučuji ti ho nechat odstranit.Mam Passat 2.0 125 kw a nechal jsem ho před půl rokem vykuchat a nemám problem.Mam najeto 156000km a už mi nebavilo každých 600-1000km ho regenerovat.O trochu více smrdí, ale jezdí tu mnohem horší auta.A je i oněco živější.Dělali mi to v Praze: X-tuning.Udelali to jak mechanicky tak softwerově.Za sebe můžu říct,že jsem spokojený.

Fakt bych chtěl vědět co znamená "každých 600-1000km regenerovcat filtr" ????

[mrmaryII]

Ak niekto potrebuje spustat nutenu regenaraciu filtra, pravdepodobne nevie s dieselom jazdit, alebo motor nie je v poriadku, alebo jazdi tak kratke vzdialenosti, ze motor ani normalne nezahreje. Regeneracia sa spusta sama kazdych 500 km a bezi pocas 10 km jazdy pri min otackach nad 1900/min.

[beckar]

Ahoj,žádná regenerace filtru se nespouští automaticky po ujetých 500 km.Ale až se rosvítí kontrolka filtru tak je třeba jet 10-20 km nad 2000 otáček.Tak mi to aspoň říkali ve VW servisu.A tak to i fungovalo.Auto jezdí krátké vzdálenosti a to byl problém.Nejlepší řešení bylo filtr nechat odstranit.

[uncompromised]

Ahoj,žádná regenerace filtru se nespouští automaticky po ujetých 500 km.Ale až se rosvítí kontrolka filtru tak je třeba jet 10-20 km nad 2000 otáček.Tak mi to aspoň říkali ve VW servisu.A tak to i fungovalo.Auto jezdí krátké vzdálenosti a to byl problém.Nejlepší řešení bylo filtr nechat odstranit.

no já nevim, ale v letákách se o DPF filtru píše, že šofér ani nepozná, že se mu filtr vypaluje

[mrmaryII]

Ahoj,žádná regenerace filtru se nespouští automaticky po ujetých 500 km.Ale až se rosvítí kontrolka filtru tak je třeba jet 10-20 km nad 2000 otáček.Tak mi to aspoň říkali ve VW servisu.A tak to i fungovalo.Auto jezdí krátké vzdálenosti a to byl problém.Nejlepší řešení bylo filtr nechat odstranit.

Tak sorry, ale ta trosku z neznalosti ojekabatili
Spusta sa automaticky a tak ako som pisal!

[Michalj]

Ahoj,žádná regenerace filtru se nespouští automaticky po ujetých 500 km.Ale až se rosvítí kontrolka filtru tak je třeba jet 10-20 km nad 2000 otáček.Tak mi to aspoň říkali ve VW servisu.A tak to i fungovalo.Auto jezdí krátké vzdálenosti a to byl problém.Nejlepší řešení bylo filtr nechat odstranit.

Prosím promiň, ale takovou 3,14čovinu sem dlouho neslyšel. DPF je naprosto bezstarostná věc. Pokud jsi měl tento problém tak máš něco s motorem. "beckar" máš i auto nebo jen návod ??? V profilu nic nemáš.

[Palko]

Mohu potvrdit, mám pašíka s DPF a regeneraci si řídí motor sám, nikoliv řidič. Vše se děje na základě informací které dostane motorová ř.j. od snímačů důležitých pro průchod spalin. Můžeš také spustit regeneraci přes diagnostiku ale to je jiná kapitola.

[ryden]

Nevim zda se spousti sama, nebo ne, ale zazil jsem ted situaci nasledujici:
Jezdim 60% vsech jizd po dalnicich. Dost po nemeckych. Tankuju jen Agip, Benzina nebo pripadne Globus. Tak jednou mesicne nadrz nemecke nafty. Neloudam se s autem ani po normalni silnici, natoz po dalnici. Ano necham auto nejdriv ohrat. Servis pravidelny ve fauve.. DPF si drzel svych max 5 -12%. Minuly tyden najednou 20%, vcera 25%, tak jsem ho projel jeste jednou vecer po dalnici.. No a dnes 38%. Takze regenerace pres VAG. Na dvojku 2500 otacek, 15 minut... (delal jsem to radeji v noci mezi vesnicema, aby si lidi netukali na celo ). Vysledkem je 0%, ale ted babo rad... Auto protahuju, tankuju dobre krmeni a takhle to dopadlo... A vyznejte se v tom..

[vavra.lukas]

musi se jezdit na 2ku..v knizce pisou 3-4rychlostni stupen na 2000otacek a rychlost vetsi nez 60km/h...

[ryden]

Jednal jsem podle tohoto... a fungovalo...

6467_regenerace_1.png (4.87 KiB) Zobrazeno 1510 x

[Michalj]

Nevim zda se spousti sama, nebo ne, ale zazil jsem ted situaci nasledujici:
Jezdim 60% vsech jizd po dalnicich. Dost po nemeckych. Tankuju jen Agip, Benzina nebo pripadne Globus. Tak jednou mesicne nadrz nemecke nafty. Neloudam se s autem ani po normalni silnici, natoz po dalnici. Ano necham auto nejdriv ohrat. Servis pravidelny ve fauve.. DPF si drzel svych max 5 -12%. Minuly tyden najednou 20%, vcera 25%, tak jsem ho projel jeste jednou vecer po dalnici.. No a dnes 38%. Takze regenerace pres VAG. Na dvojku 2500 otacek, 15 minut... (delal jsem to radeji v noci mezi vesnicema, aby si lidi netukali na celo ). Vysledkem je 0%, ale ted babo rad... Auto protahuju, tankuju dobre krmeni a takhle to dopadlo... A vyznejte se v tom..

Hele a všechno pálí, žhaví a stříká jak má ? Tj totiž divný, že se ti za pár dní tolik ucpe. Nemohl si vzít někde špatnou naftu ? Řekl bych, že toto není standard !

[ryden]

No standard to neni urcite... ve 2 tis otacek to na dvojku, nebo trojku obcas skubne - uz to tu nekdo resil ale myslim ze se nedobral vysledku - myslel jsem ze to je dpfkem, ale nevypada to... takze hadam vstriky... nastesti mam BMP takze je tam bosch a ne siemens. I tak to je ale komplikace. Nicmene nevim jak prijit na to zda jsou vstriky, ci kabelaz dobry ci ne...
Posledni nafta byla od OMV - ale treba jsem padnul na spatnej stojan Nastesti uz jsem na hladovem oku, takze tam pujde rychle zase verva...

[blefa]

Neco malo k DPF a motoru BMP

http://leteckaposta.cz/337403349" onclick="window.open(this.href);return false;

[mirke]

Nebylo by něco takového i pro motor BMR, 125 kW

[blefa]

16V 103kW - BKD

http://leteckaposta.cz/372503361" onclick="window.open(this.href);return false;

2.0TDI 103kW CR

http://leteckaposta.cz/827877881" onclick="window.open(this.href);return false;

125kW nemam