Poradte jaky motor noveho 3C

[ryden]

Ahoj klubaci, nadesel cas abych uvazoval nad omlazenim stada. Nicmene zustavam u 3C Variant (CC by se libil, ale rodina, velky pes.. nejak neprosel vyberem ). Ted mam 103kW BMP, 4M, manual, r.v. 2007, Comfo + dovybava.
A uvazuji o 4M (podminka), Executive vybava (moc libi), r.v. 2010 (zaruka 3 roky) a mam dilema - 103, nebo 125 kW? Manual nebo DSG? Jaky typ motoru?
Jezdim 60% dalnice, 25% mesto, 15% okresky. Z dalnic tak 20 tis rocne po nemeckych. Rocne najezd celkem 50 tis km.

Diky za nazory a pomoc. Jakmile bude doma, nafotim a postnu.

r.

[mrmaryII]

S touto otazkou tu uz tema je a rad asi milion, skus si to pozriet, urcite tam najdes odpoved.

[pásovec]

Za me jednoznacne 125kw. Vubec o 103 neuvazuj, slabota. Otazka je,jestli vyrabej 125 v kombinaci s 4M a manualem,protoze to je moje druhe doporuceni. Ve meste toho moc nenajezdis a radsi usetrene penize vraz do vybavy, sound system,zadni roletky, dcc, bufik, sibr acc....

[Sullaco]

JJ je fakt že ty CR nejedou. Docela jsem čuměl když mi pán se Supem 125 kw nenatrhnul pr**l a že se snažil...

[pásovec]

Mozna kdyby jsi tehdy nepodradil a nechal tam kvalt,tak si ho mozna rozdrtil driv nez ve 230 po hodinovym souboji

[Sullaco]

njn chybama se člověk učí... Ale na to jak si se slepicí dovoloval tak byl pak schlíplej.

[pásovec]

Ja jsem tuhle valil po Nemecku a vidim v zrcatkach kolegu,tak okamzite ohnu, vidim, ze ma cerveny icko, tak rikam, zkusime to. Sice jsem byl az po strechu a predni sklo napakovanej vecma,ale dal jsem podlahu a cekal jsem,ze mi ukaze takovy zada,az to nebude hezky. A co se nestalo, do cca 170 jsem moh cist jeho spz. Sice jsem nepoznal,jestli to byl PD nebo CR, ale vypada to spis na CR,protoze PD by me asi spraskalo jak 1.2 tdi Co z toho plyne? Cr nejedou, takze minimum na rozumny svezeni je 125kw a pockat na biturbo foukacku Jo a ted jen tak pod caru, kdyby jste fungovali, tak na nejakym poradnym srazu by se udelalo dynamicky mereni vsech motoru, ale serete na to kluci.... samozrejme az na par skalnich.

[ryden]

No to jste me nepotesilli ze CR nejedou... Kazdopadne 125kW, 4M je pouze s DSG - coz mi ale zase tolik nevadi...
2 Pasovec: no ja chci vybrat neco ze skladovych nebo predvadecek... zase nemam budget neomezenej..., takze musim najit rozumny kompromis i podle toho co se se dodelat na aute da a co ne... No klimatizovane sedacky myslim zrovna ne

[Michalj]

Mám 125kW CR a jede jak z praku, chlapi co když to, že vás 125kW neudělá je o tom, že ten co řídí má mozek a nechce vás udělat , nechce riskovat, nechce točit motor atd???? Je to lidský faktor, motor má síly dost. Kdo myslí, že ne, může vzít svoji 103kW a můžem okusit v Mostě na okruhu.

[zajda82]

hosi ja se musim zastat CR, jestli ma PD vice koni nez CR tak to chapu, ale pak to neni rozdilem PD/CR ale tim ze ma proste vice koni

predpokladejme ze dva motory maji stejny vykon, pak nevidim zadny duvod proc by PD melo jet vice (krome toho ze vsichni ty motory mame )

takze muj zaver je ten (mam taky PD) ze to na co jsou PDckari tak hrdi je turboefekt v urcitych otackach, ktery CR postrada

postrada ho logicky, protoze zamerem bylo ho odstranit a zlepsit prubeh motoru a rozsah otacek ktere jsou vyuzitelne (to zni jako dobra vec)

mozna jsem vedle jak ta jedle ale me to takhle dava smysl

[sphinxx]

Zdravíčko.. Trošku Ti to usnadním..

125kW a 4motion a manuál se nedělá. A mohu Tě ujistit, že už ani DSG si neobjednáš. Skončila výroba. Takže jen to co najdeš skladem, nebo si počkáš na nového Passata.

A teď babo raď.

[Ondra4x4]

Tak kdyby záleželo na mě,ja bych si počkal na nového.

[Michalj]

Tak to je slovo do pranice. Buď počkat na novinku a počítat se všemi neduhy , které někdy novinky přinášejí a hlavně čekat na něco co není cenově popsané a nebo koupit hotovku ve skladě za dnes příznivé finance, ale nemoct si nadiktovat výbavu - kompromis s již vyrobeným kusem ..... nooo měl sem před dvěma lety to same s ochcávkou, starých bylo mraky a facelift ještě nebyl a nešel objednat . Nakonec sem koupil skladovku a po roce šel do pašíka. No ale když počkáš na nový model, tak bude už 7st.DSG . Jestli budeš čekat tak mám pocit , že nejdřív jdou vždy sedany a pak variant a pak ještě čekačka na auto ............ fuj to je situace

[jaroušek]

hosi ja se musim zastat CR, jestli ma PD vice koni nez CR tak to chapu, ale pak to neni rozdilem PD/CR ale tim ze ma proste vice koni

predpokladejme ze dva motory maji stejny vykon, pak nevidim zadny duvod proc by PD melo jet vice (krome toho ze vsichni ty motory mame )

takze muj zaver je ten (mam taky PD) ze to na co jsou PDckari tak hrdi je turboefekt v urcitych otackach, ktery CR postrada

postrada ho logicky, protoze zamerem bylo ho odstranit a zlepsit prubeh motoru a rozsah otacek ktere jsou vyuzitelne (to zni jako dobra vec)

mozna jsem vedle jak ta jedle ale me to takhle dava smysl

jsem si poslední dobou všiml, že si každý myslí, že turboefekt je to "zatlačení do sedaček" ale já se domnívám, že turboefekt je nežádoucí jev, který vzniká než se nafoukne turbo.(tzv. turbodíra)Je to ta doba, kdy to nejede a najednou to vystřelí.......tak jsem se to tedy vždy učil a pak všude čtu, jak turboefekt tlačí.pokud se mýlím, roztrhám list ze školy

[octaman]

Nic netrhej, je to skutečně tak, turboefekt je přesně to co popisuješ a je to jev nežádoucí a proto se ho sanží všichni výrobci pokud možno eliminovat. A v našem koncernu jsou toho krásným příkladem nízkoobjemové benzíny přeplňované dvěma turby, přesněji řečeno mechanicky poháněným kompresorem (tlačí od nízkých otáček) a klasickým turbem (zabírá až od středních otáček).