Rozvody a Vag kanal 4 bunka 4

[vwento]

Ja si po vymene rozvodu nastavil synchronizaci na 0 a spotreba sla oproti drivejsim -2 co tam bylo asi o litr na 100km dolu a na volnobeh mam 0,4l/h a se zapnutou klimou 0,5l/h... Takze za me urcite nastavit na nulu!

[klasek]

To jo, 0 je ideální, ale bohužel nejde nastavit na všech motorech. Pokud se to podaří je to OK. Když to nejde, musí se to dát jinak....jinak to má větší spotřebu, auto se na volnoběh klepe a jiný věcičky.

[imo17]

Ja si po vymene rozvodu nastavil synchronizaci na 0 a spotreba sla oproti drivejsim -2 co tam bylo asi o litr na 100km dolu a na volnobeh mam 0,4l/h a se zapnutou klimou 0,5l/h... Takze za me urcite nastavit na nulu!

A ten liter dole ti ukazuje palubný PC, alebo je to podľa skutočnej spotreby vypočitanej podľa tankovania?

[vwento]

Ukazuje to na PC a i podle tankovani... Najezdim hromadu kilometru a vidim jak rychle jde rucicka dolu, proste se mi urcite o litr spotreba zmensila, mozna i o vic.. ale spolecne s tim jsem delal i gumicky na vstrikach, menil filtry, olej atd, takze to je souhra vseho ze sla spotreba tak dolu.. kazdopadne vidim to i na volnobeh, vsici tu pisou, ze maji kolem 0,6l/h, ja mam 0,4.. a pred tim tam bylo taky 0,6..

[budinec]

mám motor BMP , mal som synchronizaciu : - 2,9 ; mal som vyššiu spotrebu , tak som to dal na : 0,0 ; teraz mám problém so studeným štartom . Spotreba na volnobeh 0,4. Skutočná priemerná 6,4.

[sharik4x4]

Kdybys to nechal na těch -2,9,tak si udělal líp.Nevím ,která chytrá hlava tady vyplodila ten nesmysl,že to má být v nule.Všechny motory PD druhé generace s kódy motorů na B..,jsou vždy do mínusu!!!!!!.
Takže nastavím rozvody na přípravky a jdu od toho,vše ostatní jsou chujoviny.

[vasasasapopleta]

Kdybys to nechal na těch -2,9,tak si udělal líp.Nevím ,která chytrá hlava tady vyplodila ten nesmysl,že to má být v nule.Všechny motory PD druhé generace s kódy motorů na B..,jsou vždy do mínusu!!!!!!.
Takže nastavím rozvody na přípravky a jdu od toho,vše ostatní jsou chujoviny.

Jen pro pořádek když mám na svém BMPéčku -2.0 tak je to v poho? za studena 0,7 za tepla 0,5 l.

[budinec]

Kdybys to nechal na těch -2,9,tak si udělal líp.Nevím ,která chytrá hlava tady vyplodila ten nesmysl,že to má být v nule.Všechny motory PD druhé generace s kódy motorů na B..,jsou vždy do mínusu!!!!!!.
Takže nastavím rozvody na přípravky a jdu od toho,vše ostatní jsou chujoviny.

dal som to späť na : - 2,9 a štart znovu OK. Z toho vyplýva , nenastavovať podľa PC . Nastaviť podľa prípravkov ako som to robil aj do teraz.

[sharik4x4]

U řídících jednotek EDC16,které se používají od roku cca 2005,je sinchronizace pro 8V motory vždy do mínusu,takže pokud se hodnoty pohybují v rozmerí -1 až -3,5 je to OK.Je potřeba rozvody dát přesně na přípravky a musí to sedět.Ne to ladit podle vagu,to je špatně.
U 16V motorů to taky nejde nastavit vagem,ale pouze přípravky.
U starých PD první generace s kody na A..,kde se používala jednotka EDC 15 je hodnota kolem nuly,ale pro novější PD s kody na B..,je nulová hodnota ŠPATNĚ!!!!!

[budinec]

ďakujem za vyčerpávajúcu odpoveď- dúfam , že to pomôže aj iným.

[honzik12]

Ahoj, Čau, přicházím na vás s otázkou, mám Passata B6 BMP 2.0tdi 103kw DPF, měnil jsem rozvody a chtěl bych se zeptat, po výměně rozvodu jsem auto napíchl na VAG a koukal na nastavení rozvodu (s běžícím motorem) při studeném startu mi VAG ukazuje v měřených hodnotách na kanále 4 a 4 poli synchronizaci vačky která je 0, spotřeba na volnoběh je 0,4l-0,5l, ale když se auto zahřeje, napíchnu auto znova na VAG a podívám se na měřené hodnoty na kanále 4 tak ve 4 poli mi naskočí -6,8 což je špatně když rozmezí správné synchronizace vačky je -6 až 6, spotřebu mám stále stejnou 0,4l-0,5l. Hledal jsem skoro všude kde jsem dokázal a na nic jsem nepřišel, vás zkušenějších bych se chtěl zeptat na jedno, mám se pokoušet o synchronizaci vačky a dostat se na hodnotu 0 nebo alespoň na 0,5? Děkuji mnohokrát za odpověď. Ať to jezdí!