Volkswagen club Česká republika

TO není jen panel klima, je potřeba kablovina, relatka, nap.box a nova centr.el.s podporou vyhř.skla.

Sklo už je nové s vyhř, připojení je řešeno společně se zadním sklem /samozřejmě přes vlastní rele a poj) Přišlo mi to jako nejrozumnější řešení hned po origo panelu.

Jen prosím o jednu věc. Kdo máte vyhř. skla, pošlete mi prosím vw číslo dílu konektoru propojení skla. Mám na mysli číslo konektoru co vede od auta - samec.

Předem moc děkuji

hledej v kazdy etka to je videt bez prace nejsou kolace

cernytdi píše:hledej v kazdy etka to je videt bez prace nejsou kolace

no joo, jenže já mám etku ještě z první republiky a přestala mi z ničeho nic makat, objevuje se jen zpočatku chybna aktualizace a je hotovo, nic vis.... jinak bych s takovou veci nesel na forum...¨

Klucí, byl jsem ted na vymene skla v origo VW servisu a přijde mi,že ted kdyz jedu,tak je více slyšet vítr,respektive takový šveholení v rozích skla,dělá to jen při 100km/h a vyšší,je to na reklamaci nebo ne? ,jak poznám správně namontované sklo?

Tvá závada může mít více příčín. Jednak může být sklo špatně vlepené (výška lepidla neodpovídá v místech kde se ti zdá, že to fouká) a nebo může být špatně nasazená boční lišta skla, což může způsobovat nesprávné proudění vzduchu a tím vytváří popisovaný zvuk. A nebo se Ti to jen teoretický zdá a vše je v pořádku.

noxicek píše:Tvá závada může mít více příčín. Jednak může být sklo špatně vlepené (výška lepidla neodpovídá v místech kde se ti zdá, že to fouká) a nebo může být špatně nasazená boční lišta skla, což může způsobovat nesprávné proudění vzduchu a tím vytváří popisovaný zvuk. A nebo se Ti to jen teoretický zdá a vše je v pořádku.

no je to zajímavé, byl jsem se zeptat ve VW servise kde mi to sklo měnili a technik,když jsem mu ukazoval popis výměny z Elsy, mi řekl, že to nikdy neviděl a že prý spáry skel dělá od oka, navíc ani nedodržují výšku lepidla, co by jste jim na to kluci řekli

jo, tak tohle se mi stalo jednou u Octy - ale to mi měnil nějakej garážník - naštěstí jsem za pár týdnů dostal další šlupu a dal jsem to už do standardního "skloservisu" a pak už to bylo OK - ještě se mě tam pak ptali, který prase mi to měnilo před tím ale že k tomu mají takovýhle přístup někde ve VW a navíc ti ještě řeknou to co píšeš...tak to je tedy silná káva...

Ahojte, neviete mi niekto poradit, ako je to so zamenitelnostou vyhrievaneho celneho skla bez viditelnych vodicov za sklo s viditelnymi vodicmi? Je to plne zamenitelne, nie su tam trebars ine prudy/napatia, ktore idu do skla pri vyhrievani, pripadne nieco ine, kde by mohol byt hacik?

Ide o to, ze moje sklo (bez viditelnych vodicov) je prasknute od kamena a uz vyse mesiaca cakam na to, kedy bude dostupne. Vo VW je toto sklo o 150 eur drahsie oproti neautorizovanej firme, ktora vymiena autoskla, co je tretina ceny. To je podla mna dost velky rozdiel za to iste sklo, kedze ho vyraba iba jeden vyrobca a to "obycajne" sklo je dostupne (daleis plus, je lacnejsie, aj ked to nie je tak podstatne), preto rozmyslam o takejto zamene.

Dakujem pekne za odpoved/e.

Je to stejný. Akorát b6 a b7 má jinak vysoko vnitřní zrcátko

Dakujem Jirka. a je tam velmi velky rozdiel? Nebude to nicomu vadit?

No B6 má klasicky okno s drátkama, B7 s folií. Takže jsem předpokládal že ti chtějí dát z B6. Ale je možný že nějaká firma dělá obyčejné s drátkama pro B7, pak by ti to zrcátko sedělo. Jinak je tam asi 1cm rozdíl, ale který je vejš a který níž si z hlavy už nepamatuju.

Nevím jak které B7, ale na 2011 a 2012 určitě dávali okno s drátkama. Na novější už možná jen s folií.
Jinak zaměnitelné (napětí/proudy) jsou.

Ergo píše:Nevím jak které B7, ale na 2011 a 2012 určitě dávali okno s drátkama. Na novější už možná jen s folií.
Jinak zaměnitelné (napětí/proudy) jsou.

Mám B7 2011 s výhřevem skla a drátky sem tam zatím nenašel

Vím o dvou B7 (jedna model 2011, jedna 2012) a obě mají dratky...

No jde o to jestli to je původní okno. Co jsem viděl B7 tak z fabriky to mělo folii. Ale je možné že se to dalo nějak připlácet, nebo těžko říct.