Volkswagen club Česká republika

Zdravím, mám asi blbý dotaz, ale přece se zeptám. Vypálí se mi filtr i když pojedu třeba na čtverku ve stálých otáčkách cca 2300? Nebo musím na dálnici dát šestku a držet ty stále otáčky cca 2300?

Otáčky jako otáčky, ale nevím kde v ČR dokážeš jet cca hodinu ustálenou rychlostí. Proto dálnice.

Rozsvítilo se mi to po asi 350km, jezdím s tím krátké trasy většinou tak 20km, ale někdy i 80km, dálnici po ruce nemám, takže se mi zdá těch 350km docela v pohodě. Ale teď uvidím po kolika se mi zas rozsvítí, protože jsem tam měl blbej olej 5W40 a vyměnil jsem ho za 5W30, chyba servisáka, neví jaký olej tam patří. Podle mě to má na to zanášení taky vliv. Tak uvidím, pak napíšu.

A jak by to mohlo mít vliv prosím tě? Je jedno jestli 5w-30 nebo 40 , ale jde o normu. Jen tak na okraj.
Máš PD a to se obecně s DPF moc rádo nemá. Jezdíš krátké trasy a proto se to zanáší.
Prohledej fórum, je toho tady mraky, ať pochopíš jak to funguje.

Olej by měl mít normu 507.00/na 15tkm-505.01/ a hlavně by měl být "Low saps", se sníženým obsahem síry a popela a atd. prostě pro DPF.

Dával jsem tam tenhle, pro tenhle typ motoru dle vw jedine normu 507.00 a tu splňuje olej 5W30.

MOGUL EXTREME 5W-30 - 4 litry,

INFORMACE O PRODUKTU
Syntetický lehkoběžný motorový olej extrémní výkonnosti pro
prodloužené výměnné intervaly (Longlive III) a pro automobily
s filtrem pevných částic.
ACEA A3/A5/B3/B4/C3, API SM/SL/CF/EC, VW 504.00/507.00, MB 229.51, BMW Longlife-04,
Fiat 9.55535-S1,Porsche C30,PSA B71 2290

Já tam mám tohle, takže nevím. Možná je to lepší...

to já mám hoši filtr, ve kterým se asi nic neusazuje a lítá to skrz. Taky výhoda

DPF mám ještě původní a v pořádku, tohle bude asi tím, že nemám origo kabel.
Budu muset zajet k někomu, kdo origo má, docela by mě zajímalo jak jsem na tom s popelem.

Ondra: když mas motor jako pises v popisu že mas CRko tak tebe se kanal 068 netyka to je pro PD motory...
u tebe je kanal 108 prvni generace motoru CR a když mas druhou co asi ne tak neco kolem 230

Díky za nasměrování, mrknu na to.

tak sem si obcas rikal, ze ta regenerace je u PD strasna. No po dnesnim pojezdeni v Octavii 1.6 TDi (na palubaku cca 20kkm) musim uznat, ze ten smrad po vypnuti zapalovani je opravdu strasny, umocneny cca 60s hucenim vetraku, ktery se to snazi dochladit.

Ahoj, koupil jsem před měsícem Passat B6 r.v. 2009, motor CBAB (CR 16v). Dnes mi dorazil kabel z Číny tak jsem netrpělivě načetl DPF a z hodnot nejsem vůbec moudrý. Můžete mi někdo hodnoty rozklíčovat? Mám už šetřit na nový DPF? Děkuji za informace.

Olejovýho popilku máš 150ml,to je ok.Ja mám 190 a stále ok.A jak tu někdo psal má skoro 300ml a stále vše ok.
Ale asi jezdíš krátký vzdalenosti podle těch hodnot.Takovy já mám po cca 600 - 700km,a ne po 290 od poslední regenerace.

Já furt nevím, co řešíte s filtrama na commonrailech? Psal jsem to několikrát a napíšu to znova - to se vám ty kastle první rozpadnou, než ucpete filtr. Když už filtr totiž na CR odejde, je to většinou problém úplně jinde. Moc lidí s CR co shání filtr jsem tu nezažil, jestli vůbec nějakého.