Volkswagen club Česká republika

Tak si odpovím sám , ale hlavně to píšu pro další lidi, kdyby řešili stejnou věc jak já. Nejde o to, že by nemohla být AGM nahrazena klasikou s tekutým alektrolytem, v tom není problém, ale jde o umístění samotný baterky v kufru, tedy v interiéru. Technologie AGM zaručí, že se při nabíjení za jízdy neuvolní žádný plyny ani jakejkoliv sajrajt z baterky. Nemá žádný víčka ani dírky po stranách, apod. Takže kvůli tomu no, takže náhrada jedině zase s AGM technologií, dnešní řady START-STOP apod, což mě nepotešilo. Cenově nejlevnější 92Ah cca od 4 tis. Takže tak, pro mě to byla informace nová, která mě nenapadla.

Takze ty nemáš baterku v motorovém prostoru, ale v kufru jako to maji napr naftaky co maji webasto? Njn, tak ono pod kapotou asi uz moc mista nebude, kdyz jsou tam dva hrnky navic

Potom je aj jasne, preco je z tej baterky v kufri to odplynenie, tzv. vlnovec ..

jj, mam akumulator v kufru stejne jako webastaci

ale uz zase nevim, byl jsem pro novej akumulator do TDI ve specializovanem obchode a pri ty prilezitosti jsem se znovu ptal jinyho cloveka z toho obchodu a ten mi zase rika, ze tam davat AGM nemusim, ze i ta AGM ma dirky na odplyneni (se musim znovu podivat na tu puvodni) a ze z toho jde jen para z destilky maximalne a ze karavany maj taky normalni baterky s tekutym elektrolytem ..... tak to nebude asi tak jednoduchy. by me zajimal opravdovej duvod toho, proc je tam puvodni akumulator s AGM teda

Je tady prosím někdo, kdy by mi byl v Praze schopný vyměnit baterku na Passatu r.v. 2011? Baterku mám, nářadí nikoliv.
Díky

rrrrra píše:Je tady prosím někdo, kdy by mi byl v Praze schopný vyměnit baterku na Passatu r.v. 2011? Baterku mám, nářadí nikoliv.
Díky

Kdyz jses na tom takhle, nech si ji vymenit u prodejce. Vetsinou to udelaji gratis a jeste jsou radi, kdyz tam nechas starou...

Jinak nářadí neni potreba zadne spešl... Jen na kontakty a na uvolnění baterky...

Určitě? Protože když jsem chtěl měnit baterku u Passata z 2006, tak byla přišroubovaná někde úplně na dně auta. Normální klíč mám, ale žádný nástavec

rrrrra píše:Určitě? Protože když jsem chtěl měnit baterku u Passata z 2006, tak byla přišroubovaná někde úplně na dně auta. Normální klíč mám, ale žádný nástavec

Máš pravdu jeden šroub tam je co drží baterku. je na straně u motoru. A dlouhej klíč potřebuješ. Když sundáš oplášťování baterie uvidíš co je to za šroub.

CoolXman píše:Tak si odpovím sám , ale hlavně to píšu pro další lidi, kdyby řešili stejnou věc jak já. Nejde o to, že by nemohla být AGM nahrazena klasikou s tekutým alektrolytem, v tom není problém, ale jde o umístění samotný baterky v kufru, tedy v interiéru. Technologie AGM zaručí, že se při nabíjení za jízdy neuvolní žádný plyny ani jakejkoliv sajrajt z baterky. Nemá žádný víčka ani dírky po stranách, apod. Takže kvůli tomu no, takže náhrada jedině zase s AGM technologií, dnešní řady START-STOP apod, což mě nepotešilo. Cenově nejlevnější 92Ah cca od 4 tis. Takže tak, pro mě to byla informace nová, která mě nenapadla.

nemam to overene, ale dle me je to blbost, v audi mam taky baterii v kufru a uz od vyroby tam byla klasicka, pochybuju ze je u VW neco spesl, baterku mam vedle rezervy, je na ni napojena pouze slaba hadicka, navic to je 110Ah, takze o dost vetsi jak v passatu

Hrubking píše:

rrrrra píše:Určitě? Protože když jsem chtěl měnit baterku u Passata z 2006, tak byla přišroubovaná někde úplně na dně auta. Normální klíč mám, ale žádný nástavec

Máš pravdu jeden šroub tam je co drží baterku. je na straně u motoru. A dlouhej klíč potřebuješ. Když sundáš oplášťování baterie uvidíš co je to za šroub.

Mno predpokladám, že u tej 2006tky bol plastový kryt baterky a tam je horší prístup ako keď dáš dolu len to opláštenie u novších

No a k téme baterky v kufri, čo som zatiaľ videl každá baterka čo bola niekde v kufri a podobne väčšinou mala odvetranie pomocou malej hadičky. Väčšinou tá hadička ide navoľno niekde mimo priestor alebo sa napája na otvor mimo priestor kufra. Nie je bohvie čo keď odpar baterky ide na tapacír, do kufra alebo na nejakú kovovú časť

ano, přes baterku je malý kryt a odvětrání hadičkou, pak je tam ještě dvojtá podlaha, je to líp zadělané jak u 3C, to je pravda

Můžete někdo hodit foto tý druhý baterky v kufru?

Mne technik vo VW povedal, ze klasicka baterka sa velmi rychlo odpali prave kvoli start/stop systemu. Ale ci je to 100% pravda, to teda neviem. Mate niekto baterku v motorovom priestore vymenenu za inu ako AGM? Je vsetko ok?

Nwkt píše:Můžete někdo hodit foto tý druhý baterky v kufru?

Tuto fotku sem svojho casu daval TNT.

Super, díky