Volkswagen club Česká republika

Benne píše:Mne technik vo VW povedal, ze klasicka baterka sa velmi rychlo odpali prave kvoli start/stop systemu. Ale ci je to 100% pravda, to teda neviem. Mate niekto baterku v motorovom priestore vymenenu za inu ako AGM? Je vsetko ok?

Jestli máš v autě start/stop nebo externí bufík, měl bys koupit AGM, je technologicky jiná než konvenční typ baterie a je přímo určena na cyklické namáhání. Klasickou baterku bys mohl "spotřebovat" klidně i do roka. Konvenční je jen skrz nastartování. Prakticky v cyklech konvenční baterka vydrží 80cyklů do 50% vybíjení. U AGM se udává v průměru 400 cyklů do 20% zbytkové kapacity ( jak který výrobce ).

V novějších autech jsou i tři baterie, jedna na nastartování, druhá na ty bufíky a třetí kapacitně 12Ah přímo u motoru ( je tam na podporu ŘJ, když měníš za novou, nebo ti vyplivl startovací aku., aby se ti nevymazaly data).

Takže u AGM si zaplatíš za životnost akumulátoru, nebudeš ho muset měnit každý rok

Zdravím...
Mám malý dotaz k tématu, jestli mi dokážete někdo poradit.
Včera jsem vyměnil baterii na passatu 2011... Po výměně nefunguje ventilátor, výhřev sedaček, vnitřní osvětlení vozu, comming, leaving home...
Je možné, že by se muselo něco nastavovat přes počítač a nebo jednoduše praskly pojistky??
Děkuji za pomoc...

Zkusil bych spíš založit nové téma...

Ondrysek píše:Zdravím...
Mám malý dotaz k tématu, jestli mi dokážete někdo poradit.
Včera jsem vyměnil baterii na passatu 2011... Po výměně nefunguje ventilátor, výhřev sedaček, vnitřní osvětlení vozu, comming, leaving home...
Je možné, že by se muselo něco nastavovat přes počítač a nebo jednoduše praskly pojistky??
Děkuji za pomoc...

No a proc ses na ty pojistky prvni nepodival pred polozenim tohoto dotazu? Stalo by te to min casu nez zdejsi registrace.

Panove videl jsem ted na Internetu navod kodovani baterie, je to potreba na mem CC 2011? Prodejce baterie tvrdil ze u agm bater je to bezne a ze se tim bastavuji vnitrni hodiny pro odhad najezdu km a expiraci baterie nekdo tu i psal ze bez kodovani hodi baterie do pul roku chybu. Tak jak to je prosim.

Sent from my A0001 using Tapatalk

Stačí zavolat do autorizáku. Každopádně už mi prošlo pod rukami pár supů, paštik a golfů z toho roku a žádný nepotřeboval nahrát novou baterii a lidi nevolali, že by se něco objevilo Myslím, že by nebyla potřeba ani záloha, ale čert ví, jak je to teď s těmi auty... Máš tam 68Ah viď?

Šeba píše:Stačí zavolat do autorizáku. Každopádně už mi prošlo pod rukami pár supů, paštik a golfů z toho roku a žádný nepotřeboval nahrát novou baterii a lidi nevolali, že by se něco objevilo Myslím, že by nebyla potřeba ani záloha, ale čert ví, jak je to teď s těmi auty... Máš tam 68Ah viď?

Jj mam tam 68Ah agm nejspis varta, novou jsem koupil 70Ah Exide

Sent from my A0001 using Tapatalk

No ide aj o to, že pri štart stop systéme, ktorí je väčšinou v spojení aj zo systémom rekuperácie, je potrebné použiť AGM batériu, ktorá lepšie znáša vysoké a krátkodobé nabíjacie prúdy pri rekuperácii. A pri výmene je potrebné v riadiacej jednotke "Batterie managment" nastaviť novú batériu. Tam sa nastavuje kapacita batérie, výrobca a seriové číslo. Riadica jednotka si sama vypočítava podľa využívania batérie jej životnosť a riadi podľa toho rôzne el. systémy. Takže sa môže stať, že Vám jedného dňa nebude fungovať niečo štandardne, ako napr. štart stop systém. Mal som tento problém v mojom passate, preto som sa o to zaujímal.

Tak jsem dneska menil baterku. Byla odpojena cca minutu, nez jsem starou vyndal a dal novou. Vsechno v cajku. Jen se vynulovaly hodiny, datum zustal. Svitila mi kontrolka ESP a zamek volantu. To po rozjezdu zhaslo. Jinak vse ok. Jen mam 3/4 nadrze, takze dojezd asi 800 km ale ukazuje dojezd 550. Nevite nekdo jestli se to srovna? Nebo se to musi nejak nastavovat?

Srovná, dojezd se pocita podle průměru, který se taky vynuloval a ten nový mas ted asi vyšší....

Jo jo, to je asi tím, všechno se to vymázlo. Takže průměr je vyšší. Tak snad to bude OK.

Ohledně té výměny akumulátoru, slyšel jsem, že když se dá do auta se startstop systémem obyčejná baterka, tak může taky explodovat, protože není dělaná na tak velký dobíjecí proudy, který tam tečou. Radši bych obětoval nějakou tu tisícovku navíc, než mít pak motorovej prostor zaflákanej kyselinou.

Tak já naštěstí Start/Stop nemám, ale že by explodovala to se mi nezdá, spíš podle mě nevydrží

Měl by jít překódovat typ baterie

Pánové nechci zakládat nové téma, ale vyměnil jsem aku Varta za Banner 57001 AGM. Pokus o nakódování nového aku do jednotky stále není úspěšný. Přes autom.postupy to hlasí viz.obr.1 Zkusil jsem tedy přímo adresovat jednotku regulace 61 obr.2 a kanál 4. Hodilo mi to řetězec obr.3, ale i když mám všechny čísla z baterie opsaný, tak se mi nedaří je tam dostat. Nemáte někdo možnost ty čísla převést do řetězce, který by mi jednotka vzala? Díky za příp.rady.