Volkswagen club Česká republika

přesouvám sem těch pár příspěvků z tématu "Spotřeba" kterým jsme tam dělali tak trochu OT

dastax píše:

lubinoz píše: ako dopadlo to "dunenie"

Taky ti to dělá?
já zatím nevím, protože nebyl čas se na to podívat, řešili jsme vždy jiné věci na autě Do 3 dnů bych to ale měl mít opraveno, tak dám vědět.
Ještě uživatel TomB řeší to stejné a už koupil stejný díl jako já. Taky to bude aktuálně řešit (a nebo už vyřešil)...zeptám se ho. Každopádně to dunění mu zmizlo když vyndal pojistku haldexu.

tohle asi fakt nemohlo fungovat


výměna cca 1,5 hodiny a je po problému. Teď už slyším, jak mi hvízdá turbo a vrčí motor, ale odzadu neduní nic.

Lubinoz> Mohol by si mi poslat čislo dielu?Vymena je moc naročna?Mohol by si mi popisast tu poistku Haldexu-kde ju najdem.Díík.

1K0 521 307A - kotouč kloubový (hardy spojka) 4586,- bez DPH,
N 10329102 - šroub 23,- bez DPH, 3 ks, mění se při demontáži

sundat zadní díl výfuku
oddělat tepelnou izolace uprostřed tunelu
povolit tři šrouby na hardyspojce
povolit nosník středovýho ložiska kardanu a je to, hardyspojka jde odmontovat a vyměnit.

pojistka haldexu
nalevo na straně řidiče
10A, pojistka č. 6

v kolika km to zlobí?

pásovec píše:v kolika km to zlobí?

tohle mělo necelých 100 tkm a ježděno Německo, Itálie, Rakousko, přes Alpy.

pásovec píše:v kolika km to zlobí?

Ja som to bral z nemecka 165-tisic a už to robilo.
Dnes mam 175 a stale je to stejne.

mam podobny problem pri zatazi na 4,5,6 dunenie vibracie ale vzdy len pri ot motoru od 2000-2500 potom stichne preverim to som zvedavy vymenili sme ulozenia motoru a bez vysletku

pohodke píše:mam podobny problem pri zatazi na 4,5,6 dunenie vibracie ale vzdy len pri ot motoru od 2000-2500 potom stichne preverim to som zvedavy vymenili sme ulozenia motoru a bez vysletku

Problém není v uložení motoru ale v hardy spojce vzadu na kardanu, před haldexem. Ve VW to moc dobře vědí, jen to sem tam neřeknou...

zdravim,nevíte kde levně ten kotouč (hardy spojku) sehnat?

TomB píše:1K0 521 307A - kotouč kloubový (hardy spojka) 4586,- bez DPH,
N 10329102 - šroub 23,- bez DPH, 3 ks, mění se při demontáži

sundat zadní díl výfuku
oddělat tepelnou izolace uprostřed tunelu
povolit tři šrouby na hardyspojce
povolit nosník středovýho ložiska kardanu a je to, hardyspojka jde odmontovat a vyměnit.

nikdy jsem se v haldexu nehrabal,tak nevim,jestli se při výměně toho kotouče musí vypustit olej z haldexu?Nedávno jsem ho měnil a přijde mi to škoda.díky za radu.

TomB píše:

pohodke píše:mam podobny problem pri zatazi na 4,5,6 dunenie vibracie ale vzdy len pri ot motoru od 2000-2500 potom stichne preverim to som zvedavy vymenili sme ulozenia motoru a bez vysletku

Problém není v uložení motoru ale v hardy spojce vzadu na kardanu, před haldexem. Ve VW to moc dobře vědí, jen to sem tam neřeknou...

Ma stejny problem, prvni majitel, poctivych 113 tisic. Necham to dokud to pujde vydrzet....

Olej i filtr v hladexu meneny v 97 tisicich. Jinak vymena oleje v prevodovce a diferencialech v 90 -> neuveritelne ztiseni na dalnici + o poznani lepsi razeni v zime. Az jsem se tomu smal...pry dozivotni napln...

vdostalek píše:

TomB píše:1K0 521 307A - kotouč kloubový (hardy spojka) 4586,- bez DPH,
N 10329102 - šroub 23,- bez DPH, 3 ks, mění se při demontáži

sundat zadní díl výfuku
oddělat tepelnou izolace uprostřed tunelu
povolit tři šrouby na hardyspojce
povolit nosník středovýho ložiska kardanu a je to, hardyspojka jde odmontovat a vyměnit.

nikdy jsem se v haldexu nehrabal,tak nevim,jestli se při výměně toho kotouče musí vypustit olej z haldexu?Nedávno jsem ho měnil a přijde mi to škoda.díky za radu.

Copak někde někdo píše, že se při výměně hardy spojky musí měnit olej v Hladexu nebo zadním diferáku
Chce to číst pečlivěji
Hardy spojka je mechanická věc, silentblok, který spojuje hřidel vedoucí zepředu se zadním diferenciálem.
A bohužel nevydrží věčně.

Stejně jako "doživotní" náplně převodovek. V zadním diferenciálu jsem měl 0,5 lt místo 1,0 lt a ještě to byla "voda" místo "medu".

Já mám následující problém: passat 3c sedan,rv. 2006, 2,0 TDI 16V 4motion (103 kW, PD - BKP). Za jízdy cítím vibrace jakoby od zadní části vozu, jeto cítit i přes volant,ale když vyřadím, je po vibracích,takže poloosy ani gumy v tom nebudou. Včera jsem auto protáhl po dálnici a je to nejvíc cítit při akceleraci (4.kvalt 70-80 km/h), ale i při vyšších rychlostech, ale ne tolik. Brzdy vzadu (vč. kotoučů) a všechny tlumiče s uložením mám vyměněné cca před 10 dny, kola vyvážená,geometrie seřízená a problém přetrvává.
Tak kde je kur.. zakopaný pes?
Napadá mě 1.) hardy spojka haldexu, 2.) nějaké silentbloky

vdostalek píše:Já mám následující problém: passat 3c sedan,rv. 2006, 2,0 TDI 16V 4motion (103 kW, PD - BKP). Za jízdy cítím vibrace jakoby od zadní části vozu, jeto cítit i přes volant,ale když vyřadím, je po vibracích,takže poloosy ani gumy v tom nebudou. Včera jsem auto protáhl po dálnici a je to nejvíc cítit při akceleraci (4.kvalt 70-80 km/h), ale i při vyšších rychlostech, ale ne tolik. Brzdy vzadu (vč. kotoučů) a všechny tlumiče s uložením mám vyměněné cca před 10 dny, kola vyvážená,geometrie seřízená a problém přetrvává.
Tak kde je kur.. zakopaný pes?
Napadá mě 1.) hardy spojka haldexu, 2.) nějaké silentbloky

zkus vytáhnout pojistku Haldexu, jestli to přestane, tím vyřadíš zadní náhon z provozu.

TomB píše:

vdostalek píše:Já mám následující problém: passat 3c sedan,rv. 2006, 2,0 TDI 16V 4motion (103 kW, PD - BKP). Za jízdy cítím vibrace jakoby od zadní části vozu, jeto cítit i přes volant,ale když vyřadím, je po vibracích,takže poloosy ani gumy v tom nebudou. Včera jsem auto protáhl po dálnici a je to nejvíc cítit při akceleraci (4.kvalt 70-80 km/h), ale i při vyšších rychlostech, ale ne tolik. Brzdy vzadu (vč. kotoučů) a všechny tlumiče s uložením mám vyměněné cca před 10 dny, kola vyvážená,geometrie seřízená a problém přetrvává.
Tak kde je kur.. zakopaný pes?
Napadá mě 1.) hardy spojka haldexu, 2.) nějaké silentbloky

zkus vytáhnout pojistku Haldexu, jestli to přestane, tím vyřadíš zadní náhon z provozu.

Díky za tip,jdu to vyzkoušet.