Klimatizace neklimuje

[teekey]

Dneska bylo moc pekne, auticko vyhrate, tak me napadlo vyzkouset klimu a byl jsem zklamany vykonem, resp. se mi vubec nezdalo, ze by klima fungovala. Mam aut. klimatizaci, nastavil jsem ji na LO (low) s aktivni volbou AUTO a ECON. Zkousel sem i nechat nastaveno pouze LO + AUTO bez ECON, ale vysledek nic moc, jenom ventilator foukal docela hodne.

Do ted sem mel zkusenosti pouze s manualni klimatizaci, ale s ni to nejde vubec srovnavat.

Koukal sem na motor a je tam neco, co me udivilo. Kladka na kompresoru se vubec netoci, vypada to ze remen pres ni jenom klouze. At sem nastavil co sem nastavil, tak jsem zadnou zmenu nezaznamenal. Kdyz sem zkusil pri vypnutem motoru pohnout s vnejsi casti kladky (stred) ten se normalne protacel.


Muze mi nekdo napsat, jak by to melo vypadat / fungovat? Diky

[cyberjak]

mozna ze ti moc nepomuzu ale kazdopúadne kdyz to mas zapnuty na ECO tak je klima vypnuta!! takze kdyz ji chces pustit tak to musi byt vypnute(ECO)... K ostaztnim vecem se musi vyjadrit mechanici...

[teekey]

me hlavne zarazi ta kladka (kolecko) na klime, ktere stoji a vubec se netoci. Alespon driv co si pamatuji u jinych aut se kladka vzdycky toci na remenu a zabira jenom kdyz si zapnes klimu. Asi je kompresor KO.

[teekey]

Nema nekdo zkusenost, zda na tom kompresoru v Passatu je nejake cidlo?

[uncompromised]

teekey: tak pokud se kladka netočí a řemen jenom klouže, tak to urychleně oprav, protože ti pak může být horko ještě víc

[tornado1]

na komplesoru je pouze ventil, který reguluje tlak v systému

[Alficek]

me hlavne zarazi ta kladka (kolecko) na klime, ktere stoji a vubec se netoci. Alespon driv co si pamatuji u jinych aut se kladka vzdycky toci na remenu a zabira jenom kdyz si zapnes klimu. Asi je kompresor KO.

Starší kompresory mívají elektromagnetickou spojku, kolo (řemenice) by se točit mělo, ale osa kompresoru ne. Až po sepnutí elektromagnetem se systém sepne a točí se i osa.
Novější systémy (Octavia 2, Passat 3C) už elmag. spojku nemají, zato mají proměnnou velikost zdvihu řízenou regulačním ventilem.
Kdyby se ta kladka vůbec netočila a řemen přes ní "klouzal", myslím, že bys daleko nedojel, klínovej řemen by ti buď prasknul nebo třením shořel. Navíc je tam myslím i ochrana - pokud bys zadřel kompresor, měla by se kladka ustřihnout a točit dál, aby se nezablokovala.
Nech to napojit na plničku klimy, změří ti tlaky a množství média, popř. bys mohl získat nějaké informace po napojení na diagnostiku.
Můžeš tam mít málo média = nízkej tlak v systému. Kompresor pak běží na minimální výkon.

[Honza_K]

Jenom taková malá poznámka, máš zapnuté i chlazení, tedy "AC"? Je to možná troufalé, nicméně někdy v režimu "AUTO" zůstane chlazení vypnuté. Tak snad jsem si nedovolil příliš

[sajosa]

me hlavne zarazi ta kladka (kolecko) na klime, ktere stoji a vubec se netoci. Alespon driv co si pamatuji u jinych aut se kladka vzdycky toci na remenu a zabira jenom kdyz si zapnes klimu. Asi je kompresor KO.

Starší kompresory mívají elektromagnetickou spojku, kolo (řemenice) by se točit mělo, ale osa kompresoru ne. Až po sepnutí elektromagnetem se systém sepne a točí se i osa.
Novější systémy (Octavia 2, Passat 3C) už elmag. spojku nemají, zato mají proměnnou velikost zdvihu řízenou regulačním ventilem.
Kdyby se ta kladka vůbec netočila a řemen přes ní "klouzal", myslím, že bys daleko nedojel, klínovej řemen by ti buď prasknul nebo třením shořel. Navíc je tam myslím i ochrana - pokud bys zadřel kompresor, měla by se kladka ustřihnout a točit dál, aby se nezablokovala.
Nech to napojit na plničku klimy, změří ti tlaky a množství média, popř. bys mohl získat nějaké informace po napojení na diagnostiku.
Můžeš tam mít málo média = nízkej tlak v systému. Kompresor pak běží na minimální výkon.

Zdar, tak o elmag.spojku se nejedná,včera naplněno (600g), tlak taky max.(při plnění čidlo tlaku "cvaklo",diagnostika ukázala pouze snížení tlaku(po odsátí ), po smazání závad nic, všechno čistý ,po půl hodině běhu motoru nic.Jak plnitel(co mi plnil klimu- známej) tak i diagnostik(můj synovec)kroutili hlavou a zkoušeli všechno možný(co uměli) nic.tak čekám a zkusím ještě diagnostiku od bosche ,jestli něco najdu.Zaujalo mě"Navíc je tam myslím i ochrana - pokud bys zadřel kompresor, měla by se kladka ustřihnout a točit dál, aby se nezablokovala."je tu někdo, kdo by věděl víc?

[sajosa]

Jenom taková malá poznámka, máš zapnuté i chlazení, tedy "AC"? Je to možná troufalé, nicméně někdy v režimu "AUTO" zůstane chlazení vypnuté. Tak snad jsem si nedovolil příliš

proč by to bylo příliš,každá rada je dobrá,ale není AC jen u manuálu?Já sám jsem AC nenašel(šel jsem se teď kouknout .Moc klimu nepoužívám (není mi to příjemný),ale když už jsem ji nechal naplnit,tak mě to se.e a iznervozňuje

[uncompromised]

sajosa: novější modely mají AC, u starších je tlačítko ECON, tzn svítí-li ECON, je klimatizace vypnutá

[ppfox]

sajosa: novější modely mají AC, u starších je tlačítko ECON, tzn svítí-li ECON, je klimatizace vypnutá

a pro doplnění : svíti-li AC je klimatizace zapnutá

edit : on vlastně píše, že AC nenašel - takže tvoje odpověď stačila - sorry...

[Alficek]

Jestli ti běží správně kompresor bys měl poznat na plničce klimatuizace na budících tlaku pro vysokotlaké a nízkotlaké vedení.

[Martin110]

Mě teda klima funguje, ale až po ohřátí motoru. zvlášť když je venku horko, tak je to fakt luxusní.... neměla by klima fungovat hned? Nevíte co by to mohlo být? (Chladivo doplněno, olej vyměněn i filtr) a předesílám, že "econ" zapnutý nemám Nemůže být třeba špatný nějaký ten regulační ventil?

[sajosa]

Jestli ti běží správně kompresor bys měl poznat na plničce klimatuizace na budících tlaku pro vysokotlaké a nízkotlaké vedení.

No právě toto je ten problém,tlak zůstával beze změny a ten obrázek je pro jiný kompresor.Myslím si že je kompresor KO,kdyby tu byl někdo,kdo ví ,jestli lze opravit(repasovat),nebo aspoň potvrdit, že je to na nový.Našel jsem dokonce pro některé typy i opravný sady.Jinak aby nedošlo k nedopatření,jsem rozhodnutej pro nový( vyšel by mě na nějakejch 6-7 tisíc),ale abych ho nekoupil a ona to bude nějaká blbost(tuším ,že ne)