Problém s DPF, čím dál častější regenerace... PROSÍM O RADU

[Honza 3c2]

Tak to si musel mít ještě po někom a měl si to ochcaný, kdybych to měl tak v hajzlu, tak to nežere 6.5, ale 8-9... ale každopádně to musím nechat projít diagnostikou a asi to nechat odstranit, i když když vidim od DPFtech tu renovaci a čtu ty recenze, tak by to mohlo jeste chvili vydržet třeba, kdybych to nechal renovovat ...

[jens355]

Za sebe, až na to přijde, buď koupim novej DPF nebo zkusim čištění ultrazvukem viz. odkaz. Když jsem koukal, jak to dokáže vyčistit turbo, bude to určitě fungovat a snad bez poškození filtru, zatím ale bez osobní zkušenosti...

http://turboservisplzen.webnode.cz/dpf-fap/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Honza 3c2]

Já koukal na tohle ... :
http://www.dpf-tech.cz/video-renovace-f ... castic-dpf" onclick="window.open(this.href);return false;

[TomB]

Já koukal na tohle ... :
http://www.dpf-tech.cz/video-renovace-f ... castic-dpf" onclick="window.open(this.href);return false;

Pěkná teorie
Ale proč ne, však je potřeba, aby to pár lidí zkusilo a ostatní pak věděli, jestli je to jen věšení bulíků na nos nebo realita.

Zkoušel si někdy čistit třeba starý kamna, od popela a připálených usazenin? A to je o trochu jiných rozměrech, než je mřížka uvnitř DPF.

[teekey]

...zpětný sukční systém...

[motorpower]

Tuším tam ukrajince šťourajícího drátem....na vlastní oči to nikdo neviděl. Tahle metoda může fungovat když to někdo ucpe v 50tis. Jinak všechny jsou většinou rozpadlé. Dále to může fungovat u PSA protože mají DPF zvlášť. Ale pokud to kvalitou odpovídá sw co produkují a sváry co jsem viděl zvenku, tak potěš pánbůh..

[TomB]

Tuším tam ukrajince šťourajícího drátem....na vlastní oči to nikdo neviděl. Tahle metoda může fungovat když to někdo ucpe v 50tis. Jinak všechny jsou většinou rozpadlé. Dále to může fungovat u PSA protože mají DPF zvlášť. Ale pokud to kvalitou odpovídá sw co produkují a sváry co jsem viděl zvenku, tak potěš pánbůh..

Já to nechtěl psát tak přímo, abych nevyvolával nějaký flame, taky jsem si všimnul, že je to stejnej člověk co má další web s úpravama.

Navíc si myslím, že za těch 10 tkč, co za to chtějí, seženeš spoustu lepších úpravců.

[Lukas.cc]

Když jsem si pročetl ty stránky o dpf/fap tak upřímně jsem zmatený.
-dá se to na místě vypálit na volnoběh?

Mám dsg a někdy se mi stáva že při jízdě v 55km/h mám normálně 5 ale někdy 4 to je seplá regenerace pokud se nepletu.

Podle výkonu to nepoznám ale taky se stáva po zahřáti má na volnoběh skoro 1000ot to je aktivní regenerace - ukončena?

Zvuky divné praskáni, svištění.
Napadlo mě zarazit na volnoběh pedál do podlahy s zaplým esp na 2500ot asi 10min pořad svištěni - takže regenerace probíha?
Pak neco cvaklo motor stichnul a už normální ot.
Co to znamená? Pomohu tomu na volnoběch dát ty otáčky na 2500ot a čekat až to přestane? Určitě je kravina vypnout motor, tak mu aspon tak pomůžu?? Ale dpfko potřebuje zátěž na vypalení určitě?

[Vlad55]

Je to tak ako pises. Ak mas CR motor tak na mieste nieje problem.

DSG radi neskor pocas regeneracie a ked zastavis tak mas otacky cca 1000. Ked zastavis je dobre nechat motor bezat az kym otacky neklesnu. Ale pridavat tomu plyn je zbytocne, skusal som to a neskrati sa to nejak podstatne. Raz za cas tomu pridam ale to len tak pre pocit

U CR to pekne vypali aj ked stojis, pozeral som po takejto "stojacej" regeneracii cez vag zanesenie a bolo to pekne na 0. S CR motorom to netreba moc riesit, len ak to prebieha tak nevypinaj motor nech sa to pekne dokonci. Ale aj ked vypnes, (stalo sa mi omylom) tak po nastartovani a dosiahnuti potrebnej teploty regeneracia pokracuje, avsak myslim si ze to moze trochu skodit DPF.

[Honza 3c2]

No tak jak na to koukám, bud to nechat dát pryč a mít emise horší než o rotačky a nebo a nebo koupit novej za 35 tisic pecka no...

[TomB]

No tak jak na to koukám, bud to nechat dát pryč a mít emise horší než o rotačky a nebo a nebo koupit novej za 35 tisic pecka no...

Proč myslíš, že bez filtru budeš mít emise horší než u rotačky? Včera jsem byl na okruhu a když jsem se ptal toho co jezdil za mnou, jestli viděl nějakej kouř, tak skoro nepoznal, že je to nafta. A s vykuchaným DPF.

[Honza 3c2]

No jasné, ale že tam neni ten katalyzátor, tak z toho budou sračky a čím větší vstřikovací tlak, tim menší částice, které se jsou více karcinogení... a jak ti to bez toho filtru smrdí? já jako když cítím projet diesel modernější, tak cítím jakoby chlor...

[Lukas.cc]

Takže motory z dílny vw s common rail se dají dpf vypálit na místě? No ale není to náhodou až od roku 2010?

[TomB]

No jasné, ale že tam neni ten katalyzátor, tak z toho budou sračky a čím větší vstřikovací tlak, tim menší částice, které se jsou více karcinogení... a jak ti to bez toho filtru smrdí? já jako když cítím projet diesel modernější, tak cítím jakoby chlor...

Už jsem to tu někde psal.
S DPF to smrdělo, s vykuchaným DPF taky - úplně stejně.
Dokonce jsem jeden čas uvažoval, že na to nějak namontujem katalyzátor z BKPčka.
Teď, když to mám vypnuté tak jak to má být a mám zavřené EGR, tak to nesmrdí vůbec (nebrat doslova, přeci jen je to nafta )

[Honza 3c2]

Prostě mi přijde divné, že auto které má plnit normu Euro 4, nebude mít ani katalyzátor...