Problém s DPF, čím dál častější regenerace... PROSÍM O RADU

[richard2002]

Ja mam najeto 237 s 1.6TDI a filtr mi hodne casto regeneroval kdyz auto melo kolem 100tkm a tak jsem zkousel ruzne nafty, a moje zkusenost je ze s Vervou nebo Maxmotion se regenerace spousti i 10x mene nez driv. Prislo mi ze jsem ty zvysene otacky mel fakt skoro porad. Poslednich 130.000 km vyhradne Verva a filtr funguje jak ma

[Honza 3c2]

To nevím teda, ze by to bylo naftou.. hlavně ty máš CR a to je o něčem jiném

[richard2002]

To si pis ze kvalita spalovane smesi ma vliv na to jake jsou nasledne vyfukove plyny, funkci EGR apod. Je pravda ze PD byl je a bude principielne kourivejsi motor, ale tu naftu si rozmluvit nedam

[TomB]

To si pis ze kvalita spalovane smesi ma vliv na to jake jsou nasledne vyfukove plyny, funkci EGR apod. Je pravda ze PD byl je a bude principielne kourivejsi motor, ale tu naftu si rozmluvit nedam

S vlivem nafty na kvalitu spalování lze jen souhlasit.
Ale jestli je PD kouřivější než rail, o tom by se dalo polemizovat. Nevím jak nový 2,0 TDI CR, ty nikdo pořádně bez filtru neviděl, tak těžko soudit jak kouří, ale když si vezmu předchozí raily TDCI apod. od Forda a dalších, tak mám dojem, že PD je proti nim zlatíčko.

[Honza 3c2]

Já si myslím, že když ta nafta bude mastná a s biosračkama, tak bude motor určitě kouřít více...JJ to máš pravdu, třeba tuhle jsem viděl mondeo to starší a to už jsou CR a pěkně kouřil teda a tuhle jsem jel za oktávkou dvojkovou 1.9 TDI 77kw a nic jsem neviděl jako skoro a dneska jsem viděl Volvo V50 2.0D a to je taky CR a taky si zakouřilo a to nemluvím o JTD u Fiata, taky pěkně zahulí, takže nevím nevím... u PD asi neni problém s kouřivostí, ale spíš, že si to hold s tim DPF nerozumí nebo je tam složitá regenerace no...

[hkr]

Takova mala zkusenost panove: V praci jezdim Focusem 2008 1.6TDCi 80kw. Nikdy jsem si nevsiml, ze by probihala regenerace filtru, zadne anomalie jako zvysene otacky ci nizsi vykon jsem nikdy nzaznamenal. A hle, jedu do Budejic, predjizdim kamion a autobus u Benesova, tak mu dam pojist na trojku a auto mi tesne pred koncem manevru za jizdy chcipne? Maly bobky panove! Proste pri plnym pedalu na 1,2, 3 pri 3200ot chciplo, 4,5 v pohode se dala tocit do cervenych.

Diagnostika: ucpany filtr. Najeto 189tis, taknuju jen Vervu, obcas Pap Oil. Zadne varovani, zadna kontrolka, co by me upozornila, ze auto enni ok, malem ze me byla placka. Ford je kram!

[duduh]

TO hkr:For..= naleštěné plasty z NDR.

[dobrmik]

už se to nějak pohnulo?
vykuchat nebo tedy vzít ,,wapkou''??

[motorpower]

Mám 3x nové DPF po 16tis. včetně montáže.

[ax]

Mám 3x nové DPF po 16tis. včetně montáže.

no konečně rozumné řešení

prosímtě můžeš se trochu rozepsat? je to originál? záruka? apod.
bude tvoje nabídka častější/stálá nebo to jen náhoda že jsou?

a hlavně budeš mít i na 125 kW BMR? (zatím jezdím, ale při 250t tomu moc nedávám).

[motorpower]

Zatím jsou tyhle 3 na 103kw, v nouzi by šly překopat na 125. Orig.

[petr@rysavy.IT]

Já jsem asi 13 tisíc bez DPF. O 0,5 - 0,7 litru nižší spotřeba, žádné starosti. Zakouří prvních pár sekund po nastartování, smrdí stejně, táhne o moc moc líp. Na emisích jsem ještě nebyl, tentokrát tam pojedu trochu se staženou prdelí. Jo.... o jednu frajeřinu jsem přišel. Už nemám zevnitř stříbrné koncovky výfuků. Už jsou normálně černé. Pro jistotu jsem si nechal poslat origo SW k mému motoru, kdyby jsem byl někdy v budoucnu donucený DPF namontovat zpátky. Jinak... hlava mi nebere jednu maličkost. Jak moc je ekologické, když má auto kvůli ucpávce výfuku o 10% vyšší spotřebu. To jakože když se spálí víc nafty, vypustí to míň emisí? Asi jsem příliš jednoduchý, ale toto prostě nechápu.

[GeneHawkins]

Emisí víc, sazí míň.

[petr@rysavy.IT]

a to se vyplatí

[hkr]

Tak co mi povídal strýc (dělá na STK), tak jestli jsem to dobře pochopil, tak na STK měří emise tak, že tam maji jakoby nějaký infrared světlo a dopadovou zónu, a měření vychází z toho, kolik toho světla dopadne na tu dopadovou plochu. Takže když to hulí černě, logicky toho světla moc nedopadne a naopak. Takže vlastně ono ten filtr sníží "emise", tedy ty černé částečky prachu, ale CO2 a jiný sračky se zvýší. A teď co je lepší... EU nám říká, že lepší je mít z vejfuků neviditelnou rakovinu.