Volkswagen club Česká republika

Prosím o radu.
Při studeném startu se mi voda nezahřeje na 90 třeba ani po 15km, teplota kolísá chvilku už to vypadá že bude zahřátá a najednou zase spadne třeba na 70 stupňů.
Ještě horší je to když auto třeba stojí hodinu, dvě a voda má cca 40 stupňů.
Tohle vše se děje v momentálním počasí kdy je teplota mezi 12-20 stupni!
Auto je v záruce a už byl vyměněn termostat. Prý mu ale nic nebylo. Podle autor.servisu je vše v pořádku a na diagnostice žádná chyba.
Napadá vás nějaké řešení?
Díky.

Nevim jak v novejch autech ale u mě sem měnil termostat jelikož se mi to nikdy neohřálo na 90 a když jo tak sem musel stát na místě. Pokud jsem jel třeba na dálnici tak mi to spadlo na 70-80. Teďka po roce mi zase začla ručička teploty dělat gymnastiku lítala během dvou vteřin nahoru dolu uplně na 90 pak zase uplně dolu. A bylo to teplotní čidlo.

Tak tak, myslim ze je jedno jestli jde o novy 2.0 TDi nebo starsi 1.9 TDi, vetsinou je to termostat nebo cidlo, taky se mi golf neohral vic jak na 70 stupnu pri jizde dokonce sel jen na cca 50 stupnu... po vymene termostatu vsechno ok

CR motory maju problem sa skoro zohriat, tiez som menil termostat a nepomohlo

Každej diesel se ohřívá pomalu oproti benzínu, záleží na venkovní teplotě teda a asi v jaké kondici je termostat a také asi z čeho je blok motoru, ale když už se mi teda zahřeje na 90, tak už to pak neklesne teda...

Mám stejnou podivnost 2011 125kw nebudu to popisovat je to totozne jako jsi to popsal ty.. dohreje se to s spis v zacpe nebo kdyz stojim za jizdy to nekdy pada. Ale neni ro vzdy a pokud je venku nad 20 C byl klid..

Kazdopadne termostat menen v zaruce jen podezrivam zda byl skutecne vymrnen ale pokud to mas take a meneno tak bude chyba asi jinde a to bych viděl snad na to teplotní čidlo. Jinak fakt netusim a zacina me tahle malickost rozcilovat..

Jestli si nechas vymenit cidlo dej vedet jak jsi dopadl drzim palce.

možná to stím nemá nic společného, ale nemáte DSG?

Ano ja mam dsg ale nechapu co myslis?

Nejsem automechanik, jen si myslím že dsg drží otáčky moc nízko, tak se motor ani neprohřeje.
Nadruhou stranu by to mělo být od VW pořešené.
Jen mě to tak napadlo.

To je blbost. Motor musí podle mě mít stálou teplotu 90 (jakmile se tam dostane). Kolísat by to prostě nikdy nemělo (to mi i řikal mechoš). Takže bych zkusil fakt termostat znova a to teplotní čidlo.

Díky všem za poznatky, DSG fakt mám, je mi jasné že otáčky se drží níže než u manuálu, ale to co se děje je fakt nenormální. Každý technicky zdatný člověk kterému to vyprávím si ťuká na čelo a říká že teplota chl.kapaliny má vzrůstat postupně a nemá vůbec klesat..... Naposledy bylo venku něco okolo 13. stupňů a já ujel cca 9km, voda byla na 50 stupních a olej na 60...... V tom se spustilo vypalování filtru pevných částic (zvýšené otáčky, hrubší chod motoru...). V takovém případě bych měl jet ustálenou rychlostí a držet otáčky okolo 2900. To ale samozřejmě nejde když motor není zahřátý........ ujel jsem tedy asi dalších 9km na D (motor točil standardní otáčky) voda klesala a stoupala.... a po vypálení DPF, dojetí před barák měla voda 50 stupňů a olej 75.......
Nejsem odborník, ale kdyby bylo špatné čidlo teploty tak by se to projevilo na diagnostice nebo se mílím ?
Do sz mi přišla zpráva že by to mohl být podtlakový ventil na předehřevu výfukových spalin. Nenapadá ještě někoho něco ?

Pokud voda nedosáhla 90 stupňů a je zahřátej chladič, tak je termostat KO, nebo teplotní čidlo. Pokud bude chladič studenej, tak se to opravdu tak pomalu zahřívá.

Zdarec,
závada na termostatu by se měla projevit tak,že ti bude puštět vodu od motoru do chladiče i když nebude ještě dostatečně ohřátá.Tzn. pokud ujedeš 1-2 km a ta tlustá hadice co vstupuje na hoře do chladiče bude teplá tak by to měl být termostat.
Kdysi mi to blblo na III Golfu a chovalo se to podobně...
Termostat máš sice nový,ale i nová věc nemusí fungovat 100%...

Ale jsme tu dva s totoznym autem co maji diky tomuto problemu nove termostaty a problem polracuje takze opravdu bure chyba jinde ja to vidim na cidlo teploty. Vodu asi pousti brzy do chladice zkusim vypozorovat pripadne vymenit cidlo.

Kami3120 píše:Ale jsme tu dva s totoznym autem co maji diky tomuto problemu nove termostaty a problem polracuje takze opravdu bure chyba jinde ja to vidim na cidlo teploty. Vodu asi pousti brzy do chladice zkusim vypozorovat pripadne vymenit cidlo.

Čidlo teploty snímá teplotu, vodu nikam nepouští, to dělá termostat. Ale je možné že to čidlo snímá teplotu špatně, tzn. teploměr pak ukazuje 50 stupnů i když teplota je ve skutečnosti 90. Tj postup jak psal regjurm, když po 2 km bude chladič zahřátý tak je vadný termostat, to samé zkontrolovat třeba po 10 km než ručička vyleze na 90, pokud bude chladič teplý tak je to čidlem, a pokud nebude tak se ten motor opravdu nestačil zahřát