Nezahřívá se!!!!!! Passat 2011 2,0TDI 140k

[hule]

To že mi BKP ohřejvá pomalu to bych pochopil. Dosáhnu 90 zhruba na 15 kilometrech. Potom mi ale teplota spadne na 70 a leze zase pomalu nahoru.
Po druhém dosažení 90 stupňů již zůstane kde má. Což jak to tady čtu bude asi termostatem. Otevře se správně ale místo popouštění vodu se otevře úplně doplna. Alespoň tak nějak si to pamatuju z fyziky že by to odpovídalo.

[Kami3120]

Ale jsme tu dva s totoznym autem co maji diky tomuto problemu nove termostaty a problem polracuje takze opravdu bure chyba jinde ja to vidim na cidlo teploty. Vodu asi pousti brzy do chladice zkusim vypozorovat pripadne vymenit cidlo.

Čidlo teploty snímá teplotu, vodu nikam nepouští, to dělá termostat. Ale je možné že to čidlo snímá teplotu špatně, tzn. teploměr pak ukazuje 50 stupnů i když teplota je ve skutečnosti 90. Tj postup jak psal regjurm, když po 2 km bude chladič zahřátý tak je vadný termostat, to samé zkontrolovat třeba po 10 km než ručička vyleze na 90, pokud bude chladič teplý tak je to čidlem, a pokud nebude tak se ten motor opravdu nestačil zahřát

Termostat dnes vyměněn zatím moc nenaježděno, ale přijde mi to že se moc nezměnilo a hadice do chladiče teplá po krátké jízdě... Měněno v Porsche Smíchov skutečně za nový kus.

[Jirka.]

njn tak to je záhada, pokud ti zůstal starej tak ho zkus hodit do vařící vody jestli premává, případně pak zkus před chladič dát karton jako se to dělalo u š120 jestli ti to pomůže

[Kami3120]

Uvažuji jestli to nemůže být oběhovým čerpadlem, které by to tlačilo do chladiče hned po startu. Napadá někoho co s tím? Nebo že by pomohlo přehrání SW motoru?

[prassat]

http://forum.skodahome.cz/topic/126286- ... tor/page-4" onclick="window.open(this.href);return false;

[patrikrs]

Já s DSG 103Kw po 25 km teplota vody něco mezi 60 až 70°
Vyměněn termostat za original a beze změny. Starý jsem vařil a fungoval na 100% otvíral jak měl, měřeno teploměrem při vaření.

Platilo na to jediné a to jezdit na "S" a nebo ručně podřazovat, aby byly otáčky nad 2000. A teplota byla na 90° cca po 5km

[kob77]

Já mám Tourana 2,0Tdi 140k dsg , zahřívá se to opravdu pomalu tak 10-20 km a to ještě nemrzne. Než to dosáhne 90°tak teplota kolísá , ale když už se zahřeje tak už drží.

[ricom]

i mě na pašíku zahřívá fakt pomalu.. odhaduji tak 15-20 km na 80-90 stupňů.. ale tak nějak mi to nevadí.. mám tam nějaký ten předehřev a v podstatě studenej vzduch tam nemám ani po startu..
tudíž tak nějak.. neřeším..

[milky22]

Presiel som si link co dal prassat na skoda forum, a u novsich CR motorov to sposobuje podla vsetkeho termoregulator (len pre DSG) oznaceny hrubou sipkou, je sucastou hadice c. 15:

Avsak u starsich motorov napr. CBAB ten termoregulator chyba, cela ta hadica c. 15 na obrazku vyssie:

Este som si vsimol, ze pri novsich CR motoroch je v ETKE ta hadica c. 14 s poznamkou, ze pre manualnu prevodovku a 15 je pre automat. Otazka je ci pri starsich motoroch je to tak isto a ETKA "klame" alebo je to riesene inak. Potom asi prichadza este do uvahy ten ventil N345 co spomina JiRiK na tom skoda fore na stranke 2.

Netusi niekto ako to je?:)

[Kami3120]

http://forum.skodahome.cz/topic/126286- ... tor/page-4

Díky mooc za link!!! Evidentně s tím má hodně lidí problém a servisy jsou totálně mimo mísu..
Čekal jsem, že to musí být kravina, takže jdu objednat termoregulátor a doufám, že bude klid.

[Kami3120]

Presiel som si link co dal prassat na skoda forum, a u novsich CR motorov to sposobuje podla vsetkeho termoregulator (len pre DSG) oznaceny hrubou sipkou, je sucastou hadice c. 15:

termoregulator.JPG

Avsak u starsich motorov napr. CBAB ten termoregulator chyba, cela ta hadica c. 15 na obrazku vyssie:

CBAB.JPG

Este som si vsimol, ze pri novsich CR motoroch je v ETKE ta hadica c. 14 s poznamkou, ze pre manualnu prevodovku a 15 je pre automat. Otazka je ci pri starsich motoroch je to tak isto a ETKA "klame" alebo je to riesene inak. Potom asi prichadza este do uvahy ten ventil N345 co spomina JiRiK na tom skoda fore na stranke 2.

Netusi niekto ako to je?:)

Díky za přehledné shrnutí, ulevilo se mi, že někdo odhalil takovou banalitu se kterou si ani Porsche Praha neví rady... Takže v autě mám zbytečně třetí termostat...

[milky22]

Za malo, hlavne podakujme prassatovi, ktory nasiel temu na skoda fore.

Ty sa mas:), u teba je to jasne ako to vyriesit ked mas 2011 motor . Ale ako to je pri nasich starsich CR motoroch netusim, aspon podla ETKY, chcelo by to pozriet tu hadicu co vedie do chladica prevodoveho oleja, ci je tam ten regulator.

[Kami3120]

No můžu ti říct, že už v to jen doufám že to bude vyřešené, protože tam mám třetí termostat a spoustu vztekání a Porsche Smíchov mi radilo dát před chladič krabici... No comment.. :/ Tak snad to vyřešíte i na starších motorech.. Ale VW by se mělo stydět je vidět jak ty auta testujou...

[milky22]

Ved to je to najhorsie, ze pritom ake moznosti na investigaciu ma autorizovany servis, je to velmi smutne. Podla mna by mohli mat pristup alebo si vyziadat od VW nejaku technicku dokumentaciu ako ma spravne fungovat to chladenie a ist krok po kroku, ale to chceme asi vela od nich.

[Kami3120]

Tak termoregulátor vyměněn tento týden. Vypadá, že už to funguje na 100%