Volkswagen club Česká republika

Ahoj,

zvazuji koupit Passat Variant 2.0TDi 103kW r.v. 11/2008, najeto 245tis km (poctivych), kod motoru CBAB
... zajimalo by me s jakyma investicema je nutne pocitat. Auto najezdilo 90% po dalnici

Slysel jsem ze hodne odchazeji vstriky, praskaji hlavy atd. ale to se snad tyka pouze PD motoru ? Tenhle CR by mel byt spolehlivejsi ... nebo ?

diky za kazdou radu

najeto 260 tis. taky model 2008 CBAB a zatím bez problému
poslední větší investice byla sonda výfukových plynů, jinak jen oleje filtry brzdy silentbloky.

Kupovat auto, co má najeto 250 t. a víc, je samo o sobě dost velký riziko. Bez ohledu na to, co u toho konkrétního motoru častěji odchází, může se stát, že ti odejde cokoliv jinýho a nemusí to být ani v motoru. Na to je dost těžká odpověď. Jedině snad můj soukromej názor, že bych to určitě nedělal. VW není tak úplně značka na trhání rekordů v počtu najetých km. Chápu ale, že to je zřejmě o penězích. Každopádně je třeba počítat s nějakou finanční rezervou na případný likvidace poruch, který můžou nastat.

Je to těžka zda je Common rail od Vw poruchový nebo né je to kus od kusu. Může se vše pokazit. Určitě je to lepší volba než PD. Každý motor má své muchy, dnes si už nevyberem... Nejlepší byla archaická rotačka!

Nevím jak tady pro ostatní, ale můj názor Common rail od Vw je bez konkurenčně kultivovaný a tichý. Neznám tišší common rail.
Co vy na to?

Lukas.cc píše:Je to těžka zda je Common rail od Vw poruchový nebo né je to kus od kusu. Může se vše pokazit. Určitě je to lepší volba než PD. Každý motor má své muchy, dnes si už nevyberem... Nejlepší byla archaická rotačka!

Nevím jak tady pro ostatní, ale můj názor Common rail od Vw je bez konkurenčně kultivovaný a tichý. Neznám tišší common rail.
Co vy na to?

s obojím naprostý souhlas.. jak s rotačkou tak s tou tichostí..


KJirka dovolím si nesouhlasit.. když to auto dobře prolustruje, zkušený mechanik zkoukne není se čeho bát.. polovina lidí zde má v reálu nalítáno o kilo více, ikdyž se jim na tachometru ktví 180tis a taky jezdí a ještě si bláhově myslí jak mají málo najeto..

dokážu si představit koupit toto auto i s nájezdem 300k obzvláště jestli jezdilo v německu.. každopádně alespoň má jistotu že zřejmě nebylo stočené..
u každýho modelu odchází něco, podívej se na audi jak se serou, či BMW X5 X6 to jsou skvosty..
VW si narozdíl od tebe myslím, že pořád je značka na trhání rekordů v počtu najetých km..

finanční rezervu snad netřeba zmiňovat, blázen ten kdo ji při koupi nemá.. většinou ihned rozvody, všechny filtry, oleje, případně DSG olej+filtr a člověk do toho zahučí za pade ani neví jak. .

tak ho KJirko nestraš nebo si koupí Hyundai a bude fakt v pí...

tiez riesim s kamaratom kupu takeho passatu, nevie niekto z vas kedy presne sa zacalo davat do passatu CR namiesto PD, a este ze sem tam vidim ze pisu ppri tomto motere v passate vykon 100kw a nie 103kw, je to asi len chyba v inzerate nie ? diky

v některých zemích to prodávali s tímhle výkonem, takže chyba to není.
Jinak Ricom, já ho nestraším, jen realisticky píšu, co se může stát a co bych udělal já. Problémů s autama už mám za ty roky plný zuby a prostě bych do takhle ojetýho auta nešel. Je to ale nepochybně o možnostech kupujícího.

mr.majky píše:tiez riesim s kamaratom kupu takeho passatu, nevie niekto z vas kedy presne sa zacalo davat do passatu CR namiesto PD, a este ze sem tam vidim ze pisu ppri tomto motere v passate vykon 100kw a nie 103kw, je to asi len chyba v inzerate nie ? diky

chyba to není někde jsem viděl 80kw

mr.majky píše:tiez riesim s kamaratom kupu takeho passatu, nevie niekto z vas kedy presne sa zacalo davat do passatu CR namiesto PD, a este ze sem tam vidim ze pisu ppri tomto motere v passate vykon 100kw a nie 103kw, je to asi len chyba v inzerate nie ? diky

od nás napravo (Rusko a okolí) se prodávali tyhle Passaty se 100kW (ale třeba nejen tam?) - jinak CR se začali dávat někdy v průběhu 2008 (nějak v půlce asi?) já mám 04/2008 a ještě je to PD, ale záleží kdy to bylo vyrobené a ne kdy to šlo do provozu - poznáš to podle označení motoru

Lukas.cc píše:Je to těžka zda je Common rail od Vw poruchový nebo né je to kus od kusu. Může se vše pokazit. Určitě je to lepší volba než PD. Každý motor má své muchy, dnes si už nevyberem... Nejlepší byla archaická rotačka!

Nevím jak tady pro ostatní, ale můj názor Common rail od Vw je bez konkurenčně kultivovaný a tichý. Neznám tišší common rail.
Co vy na to?

Musím s tebou nesouhlasit.S kultivovaností a tichostí měli vždy motory VW velký problém.Týká se to i motorů CR.Některé motory JTD,HDi,Cdi,také BMW jsou bohužel neskonale tišší a kultivovanější.VW je s motorem CR běžný průměr.Dohání to všemožným odhlučněním,tak aby to bylo konkerenceschopné.
Netvrdím,že motory CR od VW jsou špatné,ale nejsou určitě nejlepší.Ani nemohou být.Konkurence nespí a zatím co se u VW trápili s PD motory,konkurence ladila k dokonalosti systém CR.A tak zákonitě VW-čku ujel vlak a než ho dožene,bude to chvíli trvat.
Já osobně jeden z nej!!! motorů CR považuji motor 3,0 V6 od BMW.

Mě zajíma nějaké to tiché Hdi. Řekni které myslíš konkrétně a v průběhu týdne prozkouším Hdi a tdci na salónu. Opravdu mě zajíma který myslíš, rád se ponaučím a změnim názor. Hdi tiché neznám a to dělam před prodejní servis, takže jsou to funglovky a pěkně to chrochtá, tak samo ford a tdci jsou aspon promě hlučnější než Vw s Cr. Možná tak peugot 607 V6 Hdi, ale porovnávamé řadové 4 a né V6.

Bmw s motorem myslím 2tdi s řetězem má svůj charakteristický zvuk.

sharik4x4 píše:

Lukas.cc píše:Je to těžka zda je Common rail od Vw poruchový nebo né je to kus od kusu. Může se vše pokazit. Určitě je to lepší volba než PD. Každý motor má své muchy, dnes si už nevyberem... Nejlepší byla archaická rotačka!

Nevím jak tady pro ostatní, ale můj názor Common rail od Vw je bez konkurenčně kultivovaný a tichý. Neznám tišší common rail.
Co vy na to?

Musím s tebou nesouhlasit.S kultivovaností a tichostí měli vždy motory VW velký problém.Týká se to i motorů CR.Některé motory JTD,HDi,Cdi,také BMW jsou bohužel neskonale tišší a kultivovanější.VW je s motorem CR běžný průměr.Dohání to všemožným odhlučněním,tak aby to bylo konkerenceschopné.
Netvrdím,že motory CR od VW jsou špatné,ale nejsou určitě nejlepší.Ani nemohou být.Konkurence nespí a zatím co se u VW trápili s PD motory,konkurence ladila k dokonalosti systém CR.A tak zákonitě VW-čku ujel vlak a než ho dožene,bude to chvíli trvat.
Já osobně jeden z nej!!! motorů CR považuji motor 3,0 V6 od BMW.

s tím motorem souhlas.. nedávno jsem jel v něčem co tohle mělo a neskutečné.. jen se obávám, že to jsme o level vedle.. nelze srovnávat 2,0 a 3,0..
ale pokud budeme srovnávat chrochtání 1,9 pak PD a nakonec CR tak není o čem. .pravda že zaspali to je fakt. ale na tu bídu buďme rádi..

ja mam ted 250.000km a behem pristich 50.000km omladim abych se vyhl pripadnym investicim. Podival bych se poradne na mobile.de, daji se tam najit auta 2010 s najezdem 100-140.000km a celkem slusnou vybavou kolem 10.000E. Ja osobne bych resil co nejmladsi a co nejmene km. Ono nektere veci se serou i vekem a ne pouze mnozstvim najetych km...

za jízdy v autě slyším víc, než motor, hučení gum nebo vítr od zrcátek

KJirka píše:za jízdy v autě slyším víc, než motor, hučení gum nebo vítr od zrcátek

do 180 je vše v cajku.. a nebo si vytáhni okénka. ty jsi Kimi to se nediv, že ti to přehazuje patku