Volkswagen club Česká republika

Zdravím,

v poslední době při startování škubne motor. Bez ohledu na to zdali je motor teplý nebo studený. Nedělá to při každém startu a dá se i říct, že pokud je motor teplý, tak to škubnutí je menší.
Škubnutí je to někdy takové, že se otřese celé auto. Brácha tvrdí, že by to mohlo být vadným silentblokem u převodovky.

Nějaké možnosti čím by to mohlo být?

na co to auto jezdí ?

Snažím se tam tankovat naftu . Mám 1,9TDI, 77kW 3/2005

Já měl zkušenost na mém 125KW BMR PD že to cca každý dvacátý start uplně škublo autem a tu ránu byl motor chcípnutý. Prostě jakoby to chytilo zápal ještě před úvratí a motor se vrátil. Od vymontování děsněděsného DPF filtru se mi to nestalo. Mám od té doby najeto 12 tisíc a ani jednou. A žer o půl litru nafty míň )

Nojo, jenže já nemám DPF už od výroby. Je to BKC.
Tedka, mě napadlo: mohlo by to být tím, že krátko žhavím? Kontrolka žhaviče zhasne po cca 2s, ale někde se tu psalo, že žhaví ještě mnohem déle.

A když to škubne tak to chcípne? Já měl taky fáze, že už jsem cítil, že to jde do háje, ale nakonec se to přes horní úvrať dostalo a nějak nastartovalo. Startér dohromady se setrvačníkem to nějak převalil. U mě prostě pomohlo vytáhnout ucpávku výfuku nazývanou DPF.

Ne, nechcípne to. (zatím)
Známý to připojil na nějakou diagnostiku a konstatoval, že v motoru chyba není.
Připadá mi to, jak kdyby tam něco do něčeho narazilo.
Někdy se stane, že když je motor studenej, tak se to na volnoběh trochu chvěje.

Co ty žhaviče?

Máme určitě jinou příčinu, ale přesně tak se to chovalo mě. Uplně jsem měl pocit, že tam šlo železo na železo. Auto sebou uplně škublo. Myslel jsem že to dělá třeba DSG převodovka. Nakonec jsem přesvědčený, že to byl zápal (nebo jak se tomu u nafty říká) před horní úvratí. Pro Tebe bohužel radu nemám.

Ak ide o kopnutie pri starte, kedy mas pocit, ze motor chce z auta vyskocit, tak brat ma na passate 1.9 TDI, BKC, 2007, to iste. Bol meneny silentblok na motore, zotrvacnik + spojka a nic nepomohlo. Ale nasiel som temu na to tuto:

http://forum.autobazar.eu/z-9tdi-77kw-o ... 46304.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Sice nie je tam uvedene ako to vyriesil, ale spytal som sa cez sukromnu spravu a bolo to starterom:

Spravy od neho:

1)

"Aj mne to štartovalo na brnk... proste hned... ale motor strašne otriasol.
Banalna oprava spočivala v tom, že som prečistil kostry od baterie - na karoserii a aj na štartery.
Bohužial štartovalo to pekne iba 2-3 dni potom znova otras pri štarte.

Po vyčistení zas na 2-3 pokoj..
potom som na kamaratovom aute logoval štart a otačky motora pri štarte a porovnaval s mojim.
Mal som nižšie otáčky. Kúpil štarter a pokoj. štartuje uplne krasne bez otrasu..."

2)

"u mna bola chyba ten štarter. síce som ho dal na repas, ale to nepomohlo....
potom som kupoval repas od BOSCH.
od vtedy pokoj.... auto štartuje krasne.... sa nedá ani porovnať."

Tak si daj skontrolovat ake otacky ti dava starter pri starte a uvidis.

Řekl bych, že se u mně chová úplně stejně. Ale pozor někdy to ani za studena nedělá a někdy dělá i za tepla.

A jak to ten startér udělá, že to tak jebne?

EDIT: Ještě bych rád dodal, že poslední týden v rychlosti od 20 do cca 60 kmph, šíleně rezonuje palubovka.

já bych se spíš divil kdyby ti palubovka nerezonovala, to bych tě podezíral že nemáš vw passat sorry to bylo mimo téma...

Zdary,já měl ten samej problém ale při chcípání.Po chcípnutí auta se mi motor málem v autě převrátil.Silenbloky jsem měnil ale nepomohlo.Nakonec když už jsem skusil vše(a DPF mám vykuchanej) tak jsem vyčistil klapku sání a HLAVNĚ EGR ventyl a auto teť chcípnu jak když usne.
Takže pokud mohu doporučit skuste vyčistit EGRa a pak až nějaké finančně náročné opravi.
Pak napište zda to pomohlo.

V sobotu sem byl v servisu a dle technika to vypadá opravdu na startér.

Měl jsem stejný problém... Po výměně baterie je klid...

Napětí na baterii při startu kleslo na cca 9,8V.