Volkswagen club Česká republika

Ahoj Klubáci,
před několika dny mi začala svítit kontrolka motorů, když jsem připojil diagnostiku tak mi nahlásila následující chybu.....

008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1)
P2015 - 000 - Implausible Signal - MIL ON

Po krátkém hledaní jsem usoudil, že je to klapka sání, a tak jsem ji vyndal, abych ji omrknul, jestli jsou v háji plastová kolečka, popř. v čem je problém. Když jsem sundal plastový kryt který zakrývá ty plastový kolečka a motorek, tak se na mě vylilo něco, co bylo dřív asi motorový olej a bylo toho docela dost. Předpokládám že tento olej tam asi nemá co dělat, a je to příčina problému. Problém s klapkou se poprvé objevil krátce po dolití motorového oleje. Vyčištění a zpětná montáž nepomohla. A teď moje dotazy......

1) Jak se tam ten olej dostal? Bojím se, že když pořídím novou klapku tak se tam ten olej dostane zas.
2) Po výměně nebo vyčištění klapky by se mělo udělat nastavení klapky přes VCDS. Mám verzi VCDS 11.11, ale když zkusím základní nastavení tak mi VCDS hlásí, že skupina 060 - Not Available. Je to tím že mi klapka aktuálně hlásí tu chybu a nebo moje verze VCDS tohle neumí?

Předem díky

V.

Kolego já ji nerozebíral raději. Prosakuje ti i olej kolem klapky a stéka pohadici?
Já když je jen mrknul na klapku tak někde prosakuje olej.

No ta hadice co je pod klapkou byla zvenku taky špinavá od oleje, ale přijde mi, že i kdyby to netěsnilo někde jinde tak do té klapky to nemůže natéct, ale asi může no.

Ten olej se tam dostava kolem hridele te klapky. U me nastesti pomohlo vycisteni a stale funguje

Díky, tak moje klapka bude asi původní(245tkm), protože tam toho oleje bylo fakt hodně. Přemýšlím, že do té nové pro jistotu vyvrtám malou díru aby měl olej případně kam unikat. U mě vyčistění už nepomohlo, motorek byl utopenej v oleji.

Ahoj, mel jsem stejnou zavadu a tak jsem radej pro jistotu vymenil klapku sani za novou(docela zasrana po 230tis km),original dil za vic nez 3tis. Po nainstalovani to porad hlasi podobnou zavadu. EGR vypada podle VAG v poradku a tak ted fakt nevim na co se zamerit.Diky za kazdy TIP:-)

1 Fault Found:
008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1)
P2015 - 000 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 232865 km
Time Indication: 0
Date: 2013.12.05
Time: 18:15:27

Freeze Frame:
RPM: 782 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Lambda: 11.0 %
Lambda: 0.0 %
Voltage: 0.380 V
Bin. Bits: 00000000

mas nejakou fotku prosím te klapky.. saní..

to mooflon:
Tak to jsme na to úplně stejně. Výměna klapky taky nepomohla, ale aspoň už funguje jak má. Někde jsem četl že by to mohl být ještě senzor nasávání někde v potrubí až za EGR. Zkusím ještě asi sprej na čištění EGR a jinak už to asi svěřím nějakému servisu. Nechce se mi měnit půlka motoru než na to přijdu. Jezdím s tím už asi 2 měsíce.

to Dohy:

tady je pár fotek....

No já zítra jedu s elektrikářem k jeho známemu prý borec do vw tak uvidíme. Já mám vůz 9měsícu, takže po záruce, světe div se, ale vůz vyreklamovaný

Venca1061 píše:to mooflon:
Tak to jsme na to úplně stejně. Výměna klapky taky nepomohla, ale aspoň už funguje jak má. Někde jsem četl že by to mohl být ještě senzor nasávání někde v potrubí až za EGR. Zkusím ještě asi sprej na čištění EGR a jinak už to asi svěřím nějakému servisu. Nechce se mi měnit půlka motoru než na to přijdu. Jezdím s tím už asi 2 měsíce.

No ja jsem to jeste neporesil a tak to skoro kazdy den mazu na VAG. Mam totiz obavy, jestli mi pri te chybove hlasce funguje regenerace PDF. Zkoumal jsem a zkusim se kouknout jeste na ovladani klapek primo na sacim potrubi. Mely by tam byt jeste 4 klapy ovladane nejakym tahlem z boku... http://www.youtube.com/watch?v=6McP_FmZ9Lk" onclick="window.open(this.href);return false;
Dej vedet, jak Ti to dopadlo .... podle VAG vypada, ze EGR funguje spravne

Co tak z měřit podtlak na regulaci turba? Nahoře na turbu je elektronická tlaková nádobka. Já ji mám v háji, žaden podtlak

Lukas.cc píše:Co tak z měřit podtlak na regulaci turba? Nahoře na turbu je elektronická tlaková nádobka. Já ji mám v háji, žaden podtlak

Tohle nema asi s regulaci turba nic spolecneho. Navic plechovka s regulaci turba vymenena za novou pred 3 mesici. I podle VAG vse OK. Problem je nekde v sacim potrubi ...., cidla, klapy....

Je mi to celé divné. Jak se ti to projevuje za jízdy?

Lukas.cc píše:Je mi to celé divné. Jak se ti to projevuje za jízdy?

Bez znamek nejakych problemu, taha krasne, vse jak mam byt ... jen ta kontrolka motoru sviti. Kdyz to vymazu na VAG, hned se zase chyba objevi. A po druhem nastartovani, se znova kontrolka rozsviti