Úprava softwaru DSG

[KJirka]

ono když tam necháš ten automatickej mód a začneš do toho zasahovat pádlama, trochu se to s tebou chvílema přetahuje. V manuálním módu to máš samozřejmě plně ve svých rukách a mužeš si k tomu hraní vybrat buď pádla nebo šaltrpáku.

[kasparek]

v modu D a S používám pádla jenom když potřebuju trošku rychlejc vystřelit při předjíždění. Pokud v modu D a S např podřadíš a do nějaký doby (tušim 3s.. nevím jistě) nic neuděláš, vrátí se vše zpět do klasického režimu D (nebo S)

[capo]

Vrací se po 20 vteřinách. Jinak samozřejmě to nenechá přetočit motor, takže když si podřadíš pádlem, a pak vytočíš motor, dojde k přeřazení na vyšší podobně jako kdybys tam měl S.

[prassat]

Ještě poznatek, pokud zasáhneš pádlama do řazení (D nebo S režim), tak se to zpět za chvilku samo vrátí - za jak dlouho je závislé na stylu jízdy a zátěži auta. Pokud např. plyn jen lechtám, změna zpět do automatiky je většinou za chvilku, ale jedu např. kopec a je auto víc v tahu, nechá to tam malinko dýl. Pokud chceš ručně vrátit režim "manuál" zpět do D (S), podržíš na 2 vteřiny pádlo "+" a je to hned.

[yessmen]

http://www.car-diagnostik.cz/tuning-dsg-prevodovek/" onclick="window.open(this.href);return false;
Cena 6000kč, 9000kč v případě spec. požadavků zákazníka.

Nějaký dobrovolník?

http://www.profi-chiptuning.cz/dalsi-sl ... revodovek/" onclick="window.open(this.href);return false;
12000kč

[ricom]

jako moc nechápu co chtějí upravovat.. neřadí to špatně..
občas z kopce nesmyslně podřadí blbě a drží to v otáčkách jinak si nemohu stěžovat vůbec.

za mě vyhozený peníze naprosto.. žádnej přínos.. a moc by mě zajímal na tohle názor Petra MotorPowera..

osobně bych do té firmy nejel ani náhodou.. viz tohle http://www.car-diagnostik.cz/cenik-ukon ... -jednotek/" onclick="window.open(this.href);return false;

a miluji firmy, které si na web nedají ani info, co jsou vlastně za firmu (IČO)

[motorpower]

Jak bych se vyjádřil?? Všichni píšou jak vyvíjí sw. A co dělají asi ve VW?? Asi nic, a hlavně zde to každý "pepík" vyřeší nejlépe.
Hodnocení firem?? Obě pěkný web, první dělají záslužnou činnost, tj. generální oprava automobilu softwaerovou cestou. Smotávači. Umí úplně všechno.
A druhá firma, ta mě děsí ještě víc. Upravují možná i kosmické lodi a zaoceánské parníky. Výroba cukatur všeho druhu.
Co se týká účinnosti úprav, tak pro benzin má posunutí záběrového momentu launch control nějaký smysl, pro naftu je to v podstatě zbytečné.

[ricom]

takže jsem to odhadnul naprosto správně
druhou jsem radši neřešil..jak má někdo v názvu profi většinou to stojí zahovno.

[yessmen]

Posunutý launch control udělá u AWD auta hodně viz:
https://www.youtube.com/watch?v=VSELo_v6AtI" onclick="window.open(this.href);return false;

Každopádně tady jsme řešili hlavně tu úpravu "shift pointů" v D režimu aby to motor tolik nepodtáčelo.

Jinak, zde pár úryvků komunikace s car-diagnostik:
(já)
V podstatě by mi šlo jen o posunutí průběhu řazení v D modu např. o 200rpm výše, nicméně by pro mě bylo 9000 za úpravu příliš.
Či je možné říci jak by to vypadalo v případě úpravy optimal? Mění se průběh řazení?
(car-diagnostik)
Ano mění se průběh řazení pro lepší průběh kroutícího momentu , zvýšení omezovače kroutícího momentu motoru , omezení podřazení 1.st za jízdy , rychlejší odezva řazení F1.
(já)
Je možno odhadnout o kolik %? Případně nějak udané, nebo je tedy potřeba to nahrát a vyzkoušet.
(car-diagnostik)
Dobrý den,
každá převodovka se chová jinak. Upravuje se vždy ten software který se vyčte z Vaší převodovky a následně upraví. Kolik procentuálně se nedá řící. Záleží taky na stavu a opotřebení dané převodovky.
Ano určitě se dělá jízdní test před počátkem úpravy i po úpravě. Tato tuto úpravu nelze vracet peníze. Je to poměrně náročná práce na tu úpravu dané převodovky.

Jinými slovy neřeknou o kolik či jak se to změní a ani není možnost to vyzkoušet.

[ricom]

Chytak na blbce tak to vidím ja

Patrik

[motorpower]

To ne funguje, to ale určit bod kdy přeřadím, lze pouze u manuálu, u DSG mohu zrychlit odezvu, mohu otáčky někam posunout, ale vše je především o točivém momentu na hřídeli. A taky to jde pořádně rozesrat.
Ale v případě LC je to cesta jak, přechytračit elektronické překážky. Zbytek je na řidiči i zde, pokud brzdíš levou a udržuješ lehce sešláplý plyn v režimu sport , tak převodovka neodřazuje na vyšší stupeň.
To že neodpověděli je ze dvou důvodů, nevědí a moc to ani nejde. Na válcích mám výhodu , že nastavím konstantní zátěž, určím otáčky a plyn podložím špalíkem/ podpěrou/ abych sešlápl vždy stejně. Potom se dá něco odhadovat zda a jak to funguje.

[yessmen]

To co píšeš je hrozně zmatený, chápu něco vysvětlovat textem není moc ideální. Jako brzdit levou a přidávat plyn přeci nejde (z důvodu bezpečnosti elektronika plyn zcela ignoruje).

[ferda25]

Spíš bych se podíval zda není oficiální update pro DSG...například u CR motorů je zde trend psát software, aby řadil ve vyšších otáčkách.

[ricom]

a na co tam hoši je S jako..to řadí ve vyšších otáčkách..
nějak moc tuhle debatu nechápu..

[yessmen]

Sko je nepoužitelný... ani pro sport jízdu na okruhu, okresce ani na jízdu ve městě.