klesanie teploty vody a oleja - problem

[Currahee]

No blbost sice jo, ale složit to do původního stavu bez přípravku je masakr. Je tam O kroužek a tvar víčka má tvarové zámky. Pružina je dost silná a překonat jí, neskřípnout těsnění a usadit rovně do sebe je pěknej vopruz. Nakonec jsem to prohlásil za ztrátu času a nechal v rozsypu.

[KJirka]

má na to VW nějakej montážní přípravek ?

[Currahee]

To těžko. Nejspíš to mění celé, jak to prodávají jako díl. Složit to jde, ale nechtělo se mi s tím hrát, když to byl ten starý nefunkční.

[kubicekB5]

Nic na tom není a vyměnit to jde i bez nějakých přípravků.

[perlicka.honza]

Zdravím, je ten termoregulator i u cbab nebo ne? Diky

[JohnnnyK]

Vcera sa mi stalo to iste. Motor som pri dlhsej jazde na 90 stupnov sice dostal, ale vzdy ked som mu trochu ulavil, teplota zacala pomerne rychlo klesat myslim az pod 70. Vonku je sice bol par stupnov, cast cesty dokonca dost pod nulou, ale to je asi jedno.

Takze staci vymenit termostat ? (nie je to DSG)

[Milky44]

To těžko. Nejspíš to mění celé, jak to prodávají jako díl. Složit to jde, ale nechtělo se mi s tím hrát, když to byl ten starý nefunkční.

Zdravím, mám passat b7 cfgb 125kw dsg 165 xxx km, vymenil som termoregulator, dôvod passat sa nezohrial nad 75 stupňov, teraz mám problém že zohreje sa na 90 ale ako kurim na 22 stupňov tak nedokáže udržať tu teplotu stále lieta hore dole, môže to robit aj hlavný termostat, máte skúsenosti s takým niečím?

S pozdravom Milky

[JohnnnyK]

Tak nejak som z internetov pochopil, ze ano. Mam rovnaky problem, akurat nemam DSG.

Akurat neviem aky mam kupit, ci original, alebo nejaku alternativu: https://www.autodielygafa.sk/products/t ... al-2275405

Od originalu ma odradza hlavne cena vzhladom k faktu, ze tie originaly zjavne odchadzaju pravidelne. Motor mam CFFA.

[Jirka.]

Věř že ta druhovýroba nevydrží těch 10 let co originál ani omylem. A vzhledem k tomu jaká to je práce, tak cena dílu by byla poslední co bych řešil.

[JohnnnyK]

Nie som mechanik, takze to bola cisto teoria, rad si necham poradit. On je sice ten original nasobne drahsi, ale stale to nie je nic co by ma zruinovalo.

Zvladnem to potom vymenit doma sam, resp s trochu zrucnejsou pomocou ?

[vlado 14]

nic v zlom ale odradza ta cena 60€,no co potom ked pride dvojhmota,brzdy alebo nieco ine
za ine kraviky som daval ceny co sa mi ozaj priecili

[JohnnnyK]

Ale predsa netvrdim, ze to nezaplatim a ani ze nie som ochotny to platit.

Ako som pisal, nie som mechanik, nemam s tym ziadne skusenosti a jednoducho viem len to, ze by som to mal vymenit a pokial mi niekto skusenejsi povie, ze ma zmysel kupovat originalny diel, tak kupim originalny diel. Naopak pokial mi niekto skusenejsi povie, ze ten za tretinu je rovnaky, alebo je to jedno, tak rad usetrim aj tych 40eur.

Skratka niekto tie skusenosti ma, ja nie a preto hladam radu. Bolo mi povedane original, vezmem original

[Jirka.]

Jestli to zvládneš sám asi nikdo nevíme, to musíš vědět sám. Ale je to jebání tak na 3 hodiny.

[JohnnnyK]

No ja by som na to asi nemal nervy. Popravde som myslel, ze je to jednoduchsie, ale zrejme som si to pomylil s tou vymenou termoregulatora u DSG.

Skoda, ze sa mi to stalo v takom blbom case, ked aj servisy zatvaraju. V kazdom pripade vdaka za rady, este uvidim ci pockam a necham to vymenit pos viatkoch a dovtedy radsej necham auto odstavene, alebo to objednam a skusim to urobit s nejakou pomocou. Aspon dufam, ze je to pricina problemu a nedosralo sa nieco ine.

[ludakost]

Zdar kuci tak pridam nejakej koment aby jsem nepretrhl nit. Co se mi stalo. Jak zde pisete jezdim do prace cca 20km a zjisril jsem ze jsem prijel a teplota na 90 ani nebyla. Pak najednou zacala padat trošku dolů. Tak jsem si rikal ze tam budu muset dat na chladic nejaky karton, ale to se tu uz resilo ze to je blbost. Tak jsem cestou nazpet vyrazil trošku svižně a radil jsem automat manualne a nic proste to trvalo nez se to ohralo a hned kdyz jsem jel v obci tak sla teplota mírně dolu. Ten hlavni termostat jsem menil loni to bylo tak na trictvrte rucicky a netopilo to. Tak jsem vymenil cidlo na hadici a teplota uz neklesala ale tahlo se ohrivani na 90 strasny musel jsem motor drzet v otáčkách. Vsiml jsem si ze hned pri startu se mi roztoci ventilator a po dojezdu take běžel nez jsem vypnul motor. Takze mi celou cestu jeste ochlazoval chladič. Cili mi bylo jasné ze jsem asi blbe zasunul stekr od cidla tak jsem udelal revizi a zjistil ze jeden pin ve stekru je narezlej tak jsem za nej zatahl a zustal mi v ruce. Takze neměl dotek. Jasně, tak jsem z jiného kabelu vypinoval jiny naletoval a bylo po problemu. Ještě jsem zkontroloval ten termostat pod filtrem, vyndal jsem ho a rozebral. Je tam osicka tak jsem ji zkousel poradne zmacknout a neslo to, vyzkousel jsem ho nahrat a osicka lezla ven. Jen kdyz jsem ho zandal do domecku tak vyklal kuli nedostatecnemu zajeti te osicky do termostatu, tak jsem osicku vyndal a vnitrek vycistil. Pak osicka jakoby zacala zajizdet hloubeji a pruzila. Vse jsem vyzkousel teplem a fungovalo. Je tam takova drazka a voda ma moznost protékat. Takze při naplneni vodou z vodovodu termostat propousti uplne legálně. Pruzinu jsem prepjal a ohral plynem aby zustala vice napruzena. O krouzek staci namazat indulonou aby to slo sesadit zpět normalne o stul aby se tam dala ta sichrhajska. Samozrejme jsem obednal novej v kelly za nej chtej okolo 1000kc za origo a na netu 320kc origo na nejaky brnensky mototechne. Takze neni to pr**l chalani ale jde to.