Volkswagen club Česká republika

Je mozne nejako upravit tvrdost spojky? Zda sa mi dost tvrda. Jasne, rozne znacky aut, maju tu spojku rozne tvrdu, ale ked z koncernovych beriem napr Superb, Octavia, to ide vsetko velmi lahko. Cim to je? Existuje riesenie ako dosiahnut nieco take aj pri Passate 3C?

Já ji mám taky hodně tvrdou,už jsem si na to zvyknul nejhorší to je když tam vlezu a mám mokré boty to je pak odjezd

berte to pánové z tý lepší stránky, že v tom autě můžete alespoň trochu posilovat To já tam sedím jako buchta a levou nohu mám celou zesláblou

KJirka píše:berte to pánové z tý lepší stránky, že v tom autě můžete alespoň trochu posilovat To já tam sedím jako buchta a levou nohu mám celou zesláblou

to aby si pro jistotu vylejzal po 4ech když máš levou za jízdy za krkem

No nevim jak u 3C, spojku nemam! Ale driv jsem mel B5.5 a taky tam byl hrozne tvrdej pedal, mela dost najeto, tak jsem spojku vymenil (spojku, pritlacak, lozisko) a po vymene to bylo uplne stejne tvrdy jako predtim, tak jsem to bral jako vlastnost a zvyknul jsem si na to!

PS: jediny co byl "problem", ze to stara neuslapla a neumela se s tim rozjizdet, ale to ve finale byla spis vyhoda!

dkraft píše:No nevim jak u 3C, spojku nemam! Ale driv jsem mel B5.5 a taky tam byl hrozne tvrdej pedal, mela dost najeto, tak jsem spojku vymenil (spojku, pritlacak, lozisko) a po vymene to bylo uplne stejne tvrdy jako predtim, tak jsem to bral jako vlastnost a zvyknul jsem si na to!

PS: jediny co byl "problem", ze to stara neuslapla a neumela se s tim rozjizdet, ale to ve finale byla spis vyhoda!

no twl to je taky moje výhra aspon mi to ta moje nerajtuje

Tvrdost spojky je daná, nejde ji seřizovat. Je to danné přítlačákem, když je spojka (Luk/Sachs) nová, musí jít jak máslo na 3C. Pokud nejde je něco špatně.
Čím je víc opotřebovaná,tím více je tvrdá. Je to z důvodu,že vějířová pružina přílačáku je více vysunutá, než když je nová lamela a tudíž je potřeba větší síla na její zmáčknutí. Dále dochází u aut ,který jezdí hodně po městě(např.taxi,autoškola) vlivem většího tepelného zatížení k vyhřátí a ztvrdnutí pružiny přítlačáku a opět dojde k ztvrdnutí pedálu i když spojka je ještě málo opotřebovaná.